"Formule-1": de Monaco Grand Prix

It foarstendom Monaco, op 'e prachtige Middellânske kust fan Monte Carlo is geregeld in treflik evenemint, dat hjit de pearel fan' e race seizoen it kampioenskip, "Formule 1". Yn 'e dagen doe't se foarby de kompetysje, dan is der in bysûndere konsintraasje ferneamde minsken, sport stjerren en showbusiness. Sa'n populariteit is it gefolch fan de grutte sfear dy't mooglik makket net allinne mei it oangean fan lukrative sponsoring deals of oerienkomsten tusken de ynteressearre partijen, mar ek om te genietsjen fan de rivaliteit fan de fluchste auto fan 'e wrâld dy't stal jouwe de geast fan ynnovaasje en foarútgong. Dit alles is it Monaco Grand Prix - in ras dat net ferlitte immen onverschillig.

Skiednis fan de steat

Yn de list fan Europeeske lannen hawwe skynber lytse foarstendom hie gjin kâns te lûken de oandacht fan it publyk. Ommers, op it grûngebiet fan Monaco is it op it lêste plak op it kontinint. It oerflak fan de steat is mar 1,95 kante kilometer, bewenne troch 30 tûzen fan syn boargers, wêrfan allinnich 5000 wurde beskôge troch de pleatslike befolking. Erkenning kaam nei dizze ierde sa betiid as 1862, doe't Karel III fan legalized gokken, dat ferbean wie oeral. Nei ien mear prominent figuer yn de regio - Fransua Blan - oprjochte stêd fan Monte Carlo, dat is bekend om it kasino, eigenwiis hotels, en nachtlibben. Hiel gau, dit plak wurdt mekka foar alle rike Jeropeanen dy't wolle hawwe in moaie tiid omjûn troch it Honourable publyk of Associates.

a status plak

Mei de ynfiering fan foarkarstimmen belestingen yn 1950. Monako waard ien fan 'e moneybags fan Europa, lykwols, dy situaasje bestean bliuwt te lang - yn 1962, de Frânske autoriteiten binne setten druk op' e prins, en it fersterket de fiskale gefolgen yn it lân. Hoewol't it behâld fan middels yn dit lân kostet hiel goedkeap, dizze maatregel liket te wêzen fan in weardich priis te beteljen foar feiligens en prestiizje ferbûn mei in pear fan syn banksysteem.

Cradle avtosoobschestva

By sa'n geunstige finansjele fjild koe net in hobby, dy't de opwining fan it tinken fan 'e hiele wrâld. Fansels, wy binne it oer racing. Se binne út it begjin fan 'e XX ieu, spesifyk yn 1911 wienen harassing lokale befolking en bruts de stilte en de skientme fan' e Seaside. As gefolch, de Monte Carlo Rally wie de stamheit fan 'e hearlike skiednis fan' e haadstêd fan 'e takomst fan de Grand Prix yn Monako. In bytsje letter dêr wie organisearre en Automobile Club, dat is in lange tiid net werkend yn Europa, fanwege de konkurrinsje fan histoaryske organisaasje, dy't siet buert. Ferwizend nei it lytse tal dielnimmers yn Monako, sy waarden oanbean om by in besteande mienskip of te wurden syn relaasjes. Mar it beslút waard ferachtlik ôfwiisd troch de foarsitter fan de klup Anthony Foot, dy't stie der op syn, en oan 'e ein fan de jierren '20 hienen in "race om it casino." Se ynfierd de Monte Carlo toaniel skiednis en har organisatoaren joegen erkenning.

Racing wedstriden wurde holden yn 'e loksillige lân fan it foarstedom mear sûnt 1929. Yn dy tiden wie it in lange-stean luts auto leafhawwers fan oer de hiele wrâld en is in bolwurk foar de hiele mienskip motosportivnogo omdat de liberale steat belied en de folsleine stipe fan de moasje fan de monarch fan de famylje.

"Formule 1"

race Keninginne hat registrearre yn de jierlikse Monaco Grand Prix foar syn berte. De earste etappe fan de World Cup yn 1950 einige yn 'e oerwinning fan Juan Manuel Fangio, dy't slagge te oerwinnen de fierte in bytsje mear as trije oeren. De trochsneed snelheid fan de winner wie 98 km / h, dat wie in hiel goede yndikator foar de tiid. Lykwols, fuortendaliks nei ôfrin fan 'e stap foar har organisaasje en technyske parameters ik rekke in ôfsluting fan krityk. It waard oanfierd dat de Monaco Grand Prix, de rûte dy't rint troch de smelle strjitten fan Monte Carlo is net ûntwurpen foar serieuze profesjonele kompetysje fanwege de hege risiko foar piloaten en midsmjittich resinsje op guon seksjes fan 'e rûte. Dy stimmen waarden heard, en in pear jier it ras is net opnaam yn de globale kompetysje, benammen om't har ferhaal it skaad stean fan de dea fan 'e Italjaanske Luidzhi Fadzhioli, yn ien fan' e workouts.

Werom nei de basis

Allinne yn 1995, de "Formule 1" werom nei de Monaco Grand Prix, en sûnt doe haw ik nea scheidden mei dit spoar. Neidat Monte Carlo waard de pearel fan 'e sport seizoen en lûke mear sjoggers. Oerlis oer feiligens ek kamen to neate gean, want mear as 46 jier fan poadium rassen bewiisd ûnbegrûne ferlykbere ferstân. Yn de skiednis fan de Monte Carlo twa piloaten fleach oer it spoar yn 'e strjitten en itselde oantal hawwe stoarn, dat is folle minder yn ferliking mei oare rassen. Dêrom, de Monaco Grand Prix wurdt beskôge as de feilichste poadium fan de sporten seizoen.

befoarrjochte posysje

It kin wêze oanfierd dat foar fyftich jier oan de dyk bart net alle wizigings waarden allinnich ferbettere pear dûbele skjirren en draaien. It is ek opmerklik dat de tradysje fan dizze lytse foarstendom konsekwint fereare. Allinne op dit punt, de fûneminten binne skeind F1 - Monaco Grand Prix trapen ôf op tongersdei net Freed, as gewoanlik. Free praktyk begjint op de fjirde dei fan de wike allinnich fanwegen it feit dat foar it wykein yn Monte-Carlo passes Fair. Dêrom, de lieders fan 'e ploech klassemint binne gjin haast oan it spoar op sneon - nei de festiviteiten de rydbaan is te fersmoarge hannelers en bûtensteanders allinne traine op dit stuit. Stables, dat kin rekkenje op in priis-winnende plakken yn de konstrukteurstitel kampioenskip, of as gefolch fan yndividuele kompetysje, wurdt ferwachte oan heldere it paad oant no ta, en pas dan begjinne oan frije praktyk.

ferneamde persoanen

By de race yn Monte Carlo, mar twa oeral erkende held - Grem Hill en Ayrton Senna. De Braziliaanske koe omtinken oan de wûnders fan de eigen ynbring Fireballs yn in skriklike stoartbui yn 1984 doe't hy naam it poadium mei 13 posysjes. Yn 'e takomst, hy allinne sa no en dielden it kampioenskip op dit baan mei in ienfâldich, efterlit in bûten berik record - kaam earst yn seis wedstriden. Ek hy heart by him, en de langste rige fan oerwinningen - fiif oerwinnings etappes Ayrton Senna hie de foarsprong. Hy hie súkses fan 1989 oant 1993, en inkeld de tragyske dea fan de pilot hat set in dikke punt yn de skiednis. De organisatoaren betelle earbetoan oan Senna yn 1994, it ferlitten fan in semy-pozishn empty as in symboal fan de persoan oan wa't it eins heart. Sterker noch, yn it gesicht fan de pilot "Formule 1", de Monaco Grand Prix en alle sporten mienskip ferlear ien fan 'e meast weardich fertsjintwurdigers.

Grem Hill ek wûn op 'e strjitten fan Monte Carlo fiif kear - yn 1963, 196, 1965, 1968 en 1969. Dizze Ingelske ruter hat meidien oan prestizjeuze wedstriden oer de hiele wrâld. Gjin útsûndering en it "Indy 500", "Le Mans" en de "Formule 1". Monaco Grand Prix waard beskôge syn favorite stadium fan de kompetysje, dy't koenen bewize kassen Fireballs behear feardichheden. Wat letter, Grem Hill organisearre syn eigen ploech neamd "ambassade", dat waard earst presintearre oan it publyk yn 1973 en lieten goede resultaten sawol foar de begjinner. Mar fanwege de tragyske dea fan de pilots yn in lucht crash yn 1975, alle aktiviteiten waarden wurdt safolle mooglik beheind.

stage Features

• Foarôfgeand oan de race op de strjitten fan Monaco laske putdeksel covers. Dit wurdt útfierd om te kommen harren ferpleatsing, dy't foarkomme kinne fanwege de lege druk sône ûnder de auto avensearje troch.
• Yn 2004, de cockpit fan ien fan de auto Jaguar ynstallearre in diamant weardefol net minder as 250 000 $. Sa om te advertearjen de film "Oseaan syn Twelve." By de earste omloop fan it proefprojekt kristlike wedge slagge te ferslaan de auto oan 'e útgong fan' e hairpin "Levs". Gem is net fûn.