Free haven fan Vladivostok, wat docht? Free haven fan Vladivostok: de foar- en neidielen

Free haven fan Vladivostok is in havenstêd gebiet wêryn der in spesjale dûane-rezjym. It projekt waard operasjonele mar koartlyn, yn 'e hjerst fan 2015. It regear hat hege hoop foar him. Lit sjen hokker problemen it programma neistribbet ekonomyske sône "frije haven fan Vladivostok", wat betsjut dit konsept en dat bodes Russyske útfiering fan dit plan.

Ekonomyske en geografyske lizzing fan Primorye

De "frijhaven fan Vladivostok" befettet in oantal haven gebieten ferskate delsettingen fan Primorye, likegoed as ferfier rûtes, op- en kommunikaasje oan harren. It is de strategyske ekonomyske en geografyske posysje fan de regio joech oanlieding ta it idee fan it meitsjen fan in spesjale hannel sône hjir.

Primor leit oan de súd-easten fan Ruslân. Oan de noardkant wurdt it begrinzge troch de Khabarovsk Krai yn it westen - mei Sina, súd-westen mei Noard Korea, en yn it easten troch de Stille Oseaan. It bestjoerlik sintrum fan de regio is de stêd fan Vladivostok, de befolking fan dat stuit as 600 tûzen. Man.

Reyes del gol Primorsky Krai dotted mei coves en traveeën, geskikt foar de skipfeart en skip navigaasje.

Alle fan boppesteande nuânses spile in wichtige rol yn it feit dat troch de râne foar in lange tiid wienen de grutte lân en see hannelsrûtes. De wichtichste ferfier rûtes binne Trans-Sibearyske Railway en de Stille Oseaan see strjitsjes.

De skiednis fan 'e stêd en haven ûntwikkeling

Vladivostok waard in frije haven yn oktober 2015. Lykwols, hy hat in frij lange skiednis fan ûntwikkeling.

Vladivostok sels ûntstien yn 1860 as militêr Bûtenpost, ûntwurpen te beskermjen de grinzen fan it Russyske ryk mei Sina en hannelsrûtes. Hoewol't earder dat it saneamde see baai, dêr't de takomstige stêd lei. Al yn de jierren '60 fan de foarige ieu yn dit doarp wiene earst sivile kolonisten. Tagelyk de haven waard boud. Fan 1861 oant 1909 hie er in status dy't wie werom koartlyn - in frije haven.

Sûnt 1888 Vladivostok waard de sintrale stêd fan de Maritime regio, feroarjen de status fan Khabarovsk, wat te hawwen oer har wichtige ûntwikkeling. Tsjin 1891 is it begjin fan de bou fan de Trans-Siberysk Railway, hie in grutte ynfloed hân op de ûntwikkeling fan de regio. Completed oanlis fan it spoar wie yn 1916. Mei stil Vladivostok hat wurden in wichtich knooppunt it ferbinen fan de Trans-Sibearyske spoar en de Stille Oseaan see strjitsjes. Hjoed trading haven wearde fierder tanommen.

Tidens de Amerikaanske Boargeroarloch, Vladivostok wie in diel fan in buffer steat it Fiere Eastern Republyk, en wie de foarman stêd fan de Amoer Zemsky râne, yn tsjinstelling ta de bolsjewiken.

Mei de komst fan de Sovjet macht Vladivostok bleau de wichtichste stêd fan de Maritime Regio, en waard it bestjoerlik sintrum fan de nij foarme Primorsky Territoarium yn 1938. Hy bleau te ûntwikkeljen en haven. It wie yn de Sovjet-perioade, de omset fan guod it hat berikt in ferskuorrende skaal foar.

moderniteit

Nei it ynstoarten fan de USSR yn de Russyske Federaasje, Vladivostok is it bestjoerlik sintrum fan Primorye. Yn it begjin fan 2000s, it folume fan bûtenlânske hannel yn 'e haven berikte 0,7 miljard dollar yn it jier, en yn 2009 de hannel omset hinne 15 miljoen ton.

De wichtichste typen fan guod dat wurde ymportearre yn Ruslân fia de haven binne auto, elektroanika, klean, iten. Ymportearre stiel produkten, skalldyr, hout. De wichtichste beliedslinen fan de yn- en útfier: Sina, Japan, USA, Korea en guon oare lannen fan de Azië-Pasifyske regio.

Hege omset tariven en ek belangstelling yn syn fierdere groei twong it regear rûnten te tinken oer it jaan fan de haven in bysûndere gewoanten status.

De ûntwikkeling fan de frijhaven idee

It idee fan it meitsjen fan in frije haven yn Vladivostok, of, sa't se neame sa'n wetlike status, in frijhaven, hat lang west yn 'e loft. De mear dat de stêd hat taeigene sa'n status yn 'e tiid fan it Russyske Ryk, yn 1861-1909, resp. Dus it precedent.

Hieltyd mear driuwende it fraachstik opdien hat sûnt de ynfiering fan sanksjes tsjin Ruslân, in tal Westerske machten. Wy begûnen te ferskinen in ferskaat oan ideeën op hoe't te moedigjen oare ynternasjonale partners te fergrutsjen it folume fan de gearwurking mei Ruslân. Ien fan dy ideeën wie de frije haven fan Vladivostok. Wat betsjut it foar de streek en de ekonomy as gehiel, dizze ynnovaasje, tinke minsken begripe perfekt.

Op it earste, dat idee waard beskôge op lokaal nivo, yn 'e Primorsky Territoarium, mar letter op waard it hieltyd praten by de top.

legalisaasje

De earste grutte ferklearring op de perspektiven it fêstigjen fan in spesjale gewoanten sône yn de Primorsky Territory waard makke yn ein 2014. Vladivostok útstel om tawize de status fan in frije haven yn desimber waard makke iepenbier troch presidint fan Ruslân. Al oan 'e ein fan' e moanne fan it projekt waard fêstlein yn it programma fan de ûntjouwing fan de Russyske Federaasje.

Heal July 2015 V. V. Poetin tekene in wet jaan bysûndere gewoanten status fan Vladivostok en guon oare havens en de Primorsky Territorium, mar it kaam yn wurking allinne út 12 oktober. Sûnt doe Vladivostok wer waard in frije haven.

Doelstellings fan it projekt

Litte wy útfine hokker doelen it projekt "Free haven fan Vladivostok." Wat it betsjut foar politisy en ekonomen de útfiering dêrfan?

De wichtichste doelstellings neistribbe troch dit projekt is om te fergrutsjen omset yn 'e haven gebieten fan' e Primorsky Territorium, kearde se yn grutte transit punten fan de Azië-Pasifyske regio. It moat bydrage oan tanimmende hannel yn dizze havens, sawol yn kwantiteit en yn value termen. Ek hat te'n doel om by te dragen oan de groei fan it BNP fan it lân as gehiel, de ûntwikkeling fan de regionale ynfrastruktuer (benammen ferfier), de útwreiding fan hannel relaasjes mei parterres, ferheegje tsjinsten yn ferbân mei ferwurking, transport en opslach fan guod.

Oer dat, troch hokker metoaden wurde behannele mei dy taken, wy sille beprate hjirûnder.

Wetlike status en eksploitaasje mechanisme

No is de tiid is kommen spesifyk om te praten oer wat it betsjut om te befrijen haven fan Vladivostok út de wetlike eachpunt, en wat is it mechanisme fan it projekt wurk.

De status fan in frijhaven derfan út de net-proliferation fan 'e dûane sône fan de steat, yn waans grûngebiet de haven leit op har gebiet. Ie guod, kom hjir, net nedich dûane klaring. Dizze proseduere wurdt dien wurde, as it produkt begjint te ferpleatsen yn it lân, nei syn dûane grûngebiet. Sa hauliers besparje tiid en jild. Se hoege net nedich om dûane trochfarhichte fan it guod en betelje in fergoeding foar it.

Free Poarte - is in plicht-frije sône yn- en útfier fan guod. It seit himsels dat dizze situaasje moatte lûke dragers en oare oannimmers. Benammen sokke customs sône is foardielich omdat de ûnderwerpen fan de ynternasjonale hannel aktiviteit, dat is nedich pleisterplak post foar fierder ferfier.

Binnen de grinzen fan de frijhaven in ferienfâldige visa regime, yntrodusearre bysûndere maatregels te stypjen it ûndernimmerskip, in oantal foardielen yn taxing. Dizze status is net allinnich befoarderlik foar ynternasjonale hannelsbetrekkingen, mar ek de ûntwikkeling fan de lokale ûndernimmerskip.

It is nedich, earst fan alle, witte de minsken dy't wol te begripen wat de frije haven fan Vladivostok, wat it betsjut.

Ik moat sizze dat yn de tiid fan it Russyske Ryk, útsein yn Vladivostok, dizze status hie Theodosius, Batum, Odessa en in oantal oare haven gebieten.

liederskip

Lieders fan de frijhaven wurdt beheard troch in spesjale Tafersjoch, dy't bestiet út in oantal leden fan de oerheid en lokale oerheden. Syn wichtichste taak is te koördinearjen fan de aksjes fan de Russyske oerheid en regionale autoriteiten, en ek it foarkommen fan ûnnedige ynminging yn 'e aktiviteiten fan' e kontrolearje struktueren fan 'e dûane sône.

Stuit it haad fan 'e Rie fan Tafersjoch is Yuri Trutnev.

territoriale tapassingsgebiet

No lit sjen hokker soarte fan Primorsky Territory binne opnaam yn 'e sede gebiet fan de Frije Port of Wladiwostok. Wat it betsjut yn territoriale termen?

Dêrby moat opmurken wurde dat de grinzen fan de Frije Port bestiet út net allinne de havens fan Primorye, mar ek in oantal ekstra kommunikaasje, driveways, gebouwen en kompleksen, wêrûnder Knevichi fleanfjild.

Yn it algemien havengebiet beslacht 15 fan de 34 regio Maritime regio. Rint de delte fan de Zarubino haven yn it westen oan 'e haven fan Nakhodka yn it easten en nei it noarden rint nei de Khanka gemeente, ynklusive, en Lake Khanka.

Neist, neffens de Russyske wetlike noarmen, de juridyske status fan de Frije Port of Wladiwostok fan tapassing op it ferfier path "Primorye-1", dat rint fan de Sineeske stêd Harbin oan 'e havens fan' e Azië-Pasifyske regio, likegoed as de "Primorye-2" prolegshy tusken Changchun en havens oan de Grutte oseaan.

Sa, wy hawwe fêststeld hokker gebiet dekt troch frije haven fan Vladivostok, it is yn 'e geografyske perspektyf.

útwreiding prospects

Nettsjinsteande dizze territoriale dekking, de foardielen fan 'e Free Port of Vladivostok fragen oproppe oer syn fierdere útwreiding.

Sa, de Sakhalin Oblast regear, Tsjoekotka autonome District, Kamtsjatka en Khabarovsk Territory útdrukt de winsk om ûnder mear in oantal poarten dy't hjir festige yn harren regio, yn 'e bysûndere gewoanten sône. Yn it bysûnder, it giet om sokke havens lykas Sovjet Harbour, Providence, Petropavlovskiy, Nikolajewsk am Amur, Korsakov, Busan, Beringovsky, Ochotsk en oaren.

Boppedat, it haad fan 'e Lazovsky distrikt Primorski Krai hope it opnimmen fan de neamde bestjoerlike foarming yn it opjûne gebiet, yn it bysûnder de haven fan Transfiguraasje.

ûntwikkeling Forecasts

Wylst it is dreech om te evaluearjen alle foar- en neidielen fan it projekt "Free haven fan Vladivostok." Foar- en neidielen fan in dúdliker ferskine foar ús in bytsje letter. Dochs, in protte analysts no meitsje ridlike prognoazes fan syn ûntwikkeling. Sa, de ferwachting is dat yn 2025 it bruto binnenlânsk produkt fan Primorye sil tanimme mear as ferdûbele, en troch 2034 - hast 3,5 kear.

Fansels, komme te pas komme sokke helder perspektyf, is it nedich om te oplosse guon problemen fan 'e Free Port of Wladiwostok. Benammen de needsaak om te keppeljen alle wetjouwing byinoar en oanpasse it mechanisme fan funksjonearjen fan 'e dûane sône.