French racing driver Zhan alezi: biografy, sege, prestaasjes en nijsgjirrige feiten

Zhan alezi bekend feit dat yn de perioade fan 1989 oant 2001, ferskynde yn de "Formule 1". Hy waard beskôge as de meast ûngelokkige bestjoerder yn 'e rige. En dat nettsjinsteande it feit dat de Frânske ruter hat optreden saun jierren foar de meast ferneamde teams lykas de "Ferrari" en "Benetton".

Wat is alezi Zhan koe meitsje foar syn fans ús de Italjaanske ploech? En mei assosjearre bestjoerder falen op it spoar? Op dizze, en ek de piloat syn persoanlike libben, syn karriêre en syn leafde foar snelheid dizze dagen kin leard út it artikel.

curriculum vitae

Zhan alezi, waans biografy komt fan it Italjaanske monteur dy't emigrearre fan Sisylje oant Frankryk, berne 06.11.1964 jier. Syn folsleine namme yn Italjaansk klinkt Giovanni Roberto Alesi. Mar om 'e wrâld, waard hy bekind as Zhan alezi.

Racer hâldt net allinnich hege snelheid sporten, hy hat ek wille fan tennis, golf, wetter skiing. Wenje yn 'e foarstêden fan Genêve, it is winemaking. Hy hat syn eigen wyngert yn de Avignon gebiet.

Debút yn motor racing

Debút yn 'e rige "Formule 3" wurdt beskôge syn optreden yn Frankryk yn 1986. Yn dit seizoen, de jonge racer einige as twadde. Zhan alezi miste út op 'e top plak mear meimakke yn dy tiid de piloat Yannick Dalmas.

Debút yn de "Formule 1" bard yn 1989. Yn dy tiid hat er ek spile yn "Formule 3000".

iere karriêre

Begûn racing karriêre yn karting, "Reno" rige bleau yn it "Formule Renault." Dan wiene der noch de suksesfolle útfiering yn it "Formule 3" (Frankryk). Yn it seizoen 1987 Zhan alezi slagge om te winnen sân fan 'e fyftjin rassen dy't him doe tastie en winne de titel.

In jier letter gie er by de ynternasjonale "Formule 3000". Ien jier letter, hy waard de kampioen, it praten foar de ploech fan Eddi Dzhordana. De oerwinning waard wûn yn in bittere striid mei Frânsman Eric Coma. De riders krigen itselde oantal punten, mar de oerwinning is takend oan Jean as hy hie trije oerwinningen tsjin de twa dy't krige de tsjinstanner.

Karriêre yn de "Formule 1"

Karriêre yn rassen fan dizze ferneamde rige begûn mei it feit dat Eddi Dzhordan temûk iens mei Ken Tyrrell te stekproef de jonge ruter yn de Grand Prix fan Frankryk. De piloat koe kwalifisearje, mar yn 'e race einige op it fjirde plak. Tyrrell foar dit optreden wie in ûnferwachte ferrassing, want foardat it ferlitten hy frege de pilot net krije oerstjoer oft er net foarby de kwalifikaasje.

Nettsjinsteande it feit dat it kontrakt wie wearing tydlike, Tyrrell skeat syn sjef piloat Alboreto en hierde in jonge ruter. Alezi Zhan Tyrrell waard piloat. Al yn 1990 by it tsjil fan de auto fan dit team einige hy as twadde yn de race yn de Amerikaanske Phoenix. Yn de striid er ferlear nei allinnich de legindaryske Ayrton Senna. Itselde resultaat Alesi makke foar de Monaco Grand Prix. Dat luts de oandacht fan 'e lieders fan' e ploegen. Racer is in kar - oanslute by it team "Ferrari" of "Williams". Italjaansk woartels hie dien harren wurk, en de kar foel op fertsjintwurdigers fan Maranello.

Syn nije team toande treflike sifers yn hiel 1990. Lykwols, takom jier de ploech begûn problemen mei faasje. De masine is net tastien om te fjochtsjen foar de oerwinning fan 'e Italjaanske tolve-silinder, dat is yn syn effektiviteit wie minderweardich oan de Britske tsien-silinder motor, "Renault" ploech.

Jean stie foar "Ferrari" fiif seizoenen. Yn dy tiid wie er net by steat te berikken goede resultaten, it winnen mar ien kear yn 1995 oan 'e Kanadeeske Grand Prix. Mar syn enerzjike styl fan ride in favoryt fan 'e fans, dy't hiel goed-tagedien him.

Yn 1996, Jean en syn partner op 'e "Ferrari" oan by it team "Benetton", dat is de hjoeddeiske hâlder fan de Cup fan ûntwerpers. Foarôfgeand oan dit, hja hie gien fan in twa-kear wrâldkampioen Michael Schumacher. Sûnt 1997, it "Benetton" begûn problemen lykas "Ferrari", mar om te fjochtsjen foar it top plakken noch slagge.

sunset karriêre

Tsjin de ein fan 1997 út de "Formule 1" hat it team, "Reno", dat wie it begjin fan sunset in Alesi karriêre. Jean bestege de kommende twa seizoenen yn de 'Bredaberg' team, dat wie yn 'e midden boeren kampioenskip. Yn dy tiid hy skoarde noch mar alve punten.

Yn 2000 gie er by de ploech fan Alain Prost, dat wie in folsleine ramp. De ploech einige it kampioenskip, waard lêste plak, net skoare gjin punten. De meast onaangenaam wie de dielname oan de Eastenrykske Grand Prix, doe't beide loadsen Prost (ynklusyf Jean) net ferstean inoar, botste en sakke út fan it ras.

Nei syn pinsjoenearring út ienfâldige Alesi gie oan it wurk yn de "Jordaan", en yn 'e offseason, begûn er te besteegjen tests foar rubber, "McLaren". Op dit, syn karriêre yn de "Formule 1" wie klear.

Fierdere karriêre is "fomula-1"

Nei it ynfoljen fan in karriêre yn 'e prestizjeuze kampioenskip, Zhan alezi (Frânsk racing bestjoerder) gie nei it DTM rige. Yn de earste race hy koe te krijen op it earepoadium, en de tredde - te winnen. Nettsjinsteande de prizen, hy koe net fjochtsje foar de oerwinning yn it kampioenskip. En yn 2006, hy waard net jûn in nije auto. Dat streek, Jean, dy't oan 'e ein fan it seizoen klear foarstellings yn dizze rige. Foar fiif jier yn DTM racer mei oan 'e fyftich-twa rassen lykmakker binnen trije op rige.

Nei in mislearre weromkear nei de "Formule 1", de piloat koe werom nei race yn 2008. It wie de Arabyske kampioenskip. Arrivals wienen hiel súksesfol en it winnen fan it kampioenskip foarsei. Mar de nederlaach yn de lêste twa races resultearre yn in fjirde plak yn it algemien klassemint.

Tsjin de ein fan 2009, de bestjoerder holden in "Ferrari" testen, en it jier dêrnei mei oan it kampioenskip fan úthâlden LMS mei in partner Dzhankarlo Fizikella. Yn 2011, Alesi waard de fertsjintwurdiger fan it Britske bedriuw "Lotus". Mei itselde merk fan de auto wie it op grûn fan ras "fiifhûndert myl fan Indianapolis." Mar hy slagge der net te pleatsen fanwegen swak motor, dat is net tastien om stân hâlden fan in goede tempo. As gefolch, de organisatoaren naam him út de race.

persoanlik libben

Racer is troud twa kear. Syn earste frou Lauren yn 1994 joech berte oan syn dochter Charlotte. Ut syn twadde houlik mei in Japanske aktrise en tv-presintator Kumiko Goto Jean hawwe trije bern:

• dochter Helen is berne yn 1996;
• soan Julien waard berne yn 1999;
• soan Johannes is berne yn 2007.

Alesi wenje mei syn twadde famylje yn Nyon (Genêve foarstêd).

Leafde foar snelheid hjoed

Zhan alezi (F1 racer) en hjoed it leafst hege-snelheid riden. Yn 2015, hy waard boete foar hawwen oer de faasje limyt op ien fan de diken yn 'e omkriten fan' e Dútske Nürburgring. As rapportearre troch ien fan 'e Dútske kranten, Alesi ried by in snelheid fan 140 kilometer yn' e oere op de tastiene 80 kilometer per oere. Dat is, it hat oer de drompel snelheid fan 60 km / h.

Jean befêstige it foarfal en sei dat hy wie op 'e wei foar ferskate oeren en wie yn in haast te krijen mei de "Formule Renault" tests, dy't belutsen syn soan Julien Nyurburgrine.

De offender moast in boete betelje fan ien tûzen euro, en hy waard ferbean om te riden in auto yn Dútslân foar twa moanne.

Statistics wint

Nei't útjeften as haad piloat fan sân seizoenen yn de "Formule 1" foar top ploegen lykas de "Ferrari" en "Benetton" Alesi wûn mar ien oerwinning. Thirty-twa gefallen duorre it twadde en tredde plakken op it poadium. Hy wurdt beskôge as de meast ûngelokkige bestjoerder yn 'e rige.

De útkomsten fan 'e grutte optredens yn ferskate kampioenskippen:

• 1989 wûn earste plak yn it "Formule 3000";
• Yn 1994 en yn 1995 - fyfde plak yn de "Formule 1" ( "Ferrari" team);
• Yn 1996 en 1997 - de fjirde yn it "Formule 1" ( "Benetton" kommando);
• 2008 en 2009 - de fjirde yn it "SpidKar".

Faaks wie syn soan Zhyulen alezi sil by steat wêze om te sjen de bêste resultaat. Yn dit gefal, de nammen fan Alesi wy hearre tiid en wer.