Hoe te kontrolearjen de termyske gat fan piston ringen: saakkundich advys

By motor grutte reparaasjes faak hawwe fragen oer kiezen foar de rjochter termyske kleau. Zuiger ring mei te grut in gat yn 'e slûs en axially sil wurkje goed. Mar noch slimmer, as de kleau is te lyts is nommen. Yn dit gefal, de motor sil net wurkje foar lang en nei in pear tûzen kilometer wer frege op 'e bulkhead. Litte wy prate oer hoe om te kiezen it rjocht termyske kloof piston ringen en hoe't er, yn feite, moatte ideale situaasje wêze.

Oersjoch en Concepts

It zuiger bestiet út trije ringen, elk wêrfan't fiert in spesifike funksje. De boppeste twa wurde brûkt om te behâlden de kompresje yn de motor. At se foarkomme of berikke in kritysk nivo fan wear en triennen, dan falle de dynamyske skaaimerken fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor, oalje konsumpsje tanimt en oare problemen. Lower ring neamd "STEM". Ut de titel is it dúdlik syn beneaming yn wurking fan 'e macht ienheid.

Yn wurking fan de ynterne ferbaarningsmotor motor metalen ûnderdielen útwreidzje. Foar dizze ienfâldige reden, de termyske gat fan piston ringen lytser wurdt. As it wie oarspronklik oppakt ferkeard, dat is minder as de tastiene, dan foar it berikken fan it bestjoeringssysteem temperatuer fan 'e motor piston sil krassen op de silinder muorre.

Wat is de termyske gat fan piston ringen WHA?

Ear't oergien direkt nei de sifers, dan moat sein wurde dat de mjitting fan it gat moat wurde útfierd op unheated dielen. As dizze ring is nedich wurde pleatst yn de silinder. spesjale sûnden of platen wurde brûkt om te bepalen de parameter. Yn de measte gefallen, de tastiene wearde fan 'e kleau fariearret fan 0,25 oant 0,5 mm. Mar ôfhinklik fan it type fan de motor en syn modification, dizze gegevens kin fariearje, lykwols is it rekommandearre te rieplachtsjen op de pre ICE dokumintaasje.

Wat is de termyske gat fan piston ringen moat wêze op VAZ auto? Foar kompresje ringen it moat wêze yn it berik 0.25-0.4 mm, en foar oalje kontrôle ringen - 0.25-0.5 mm. Wer, dy sifers kin wat oars, dus jo moatte rjochtsjen op de spesifike motor model.

performance Measurement technology

De earste ding om te dwaan is om bringe de ring oan 'e kant fan' e silinder. En hy sette yn 'e bûtenste part fan' e allotted slot. Folgjende jo moatte in set fan strips wêryn it gat wurdt bepaald. As de ring is pleatst direkt binnen de silinder, de mjittings moatte wurde útfierd apart, omdat de ôfstân tusken de einen kinne ferskille.

De earste ding om te dwaan is om de zuiger ring yn motor oalje. As lêste bysûndere betsjutting hjir is net, lykas by de operaasje sil brâne alles. Fierder ring beweecht lâns de silinder muorre. En dat moat dien wurde allinnich yn 'e silinder, dêr't de ring sil brûkt wurde yn' e takomst. It is bysûnder handich te fieren út dit berekkening, as de piston is al fuortsmiten. Yn it gefal fan in resinte ferhuzing genôch blokkearje de bore ring troch 3-5 mm, ûngefear op it plak dêr't it scil wêze yn 'e ynterne ferbaarningsmotor motor yn wurking. Nei dat wy brûke in set fan sûnden (bars) en krije de fereaske wearden. Brûk "in hantlieding" doe't it oppakke de trochfearthichte fan piston ringen. Diesel "Ford Escort '1.6, bygelyks, hawwe moatte in gat fan 0.3-0.5 mm foar de boppeste kompresjemetoade ring en 0.2-0.45 mm foar STEM.

Complex Repair CPG

De saneamde "kapitalka" Engine Troubleshooting ymplisearret folsleine cylinder-zuiger groep, omdat it is ûndergeskikt oan de heechste termyske loads yn wurking. Sadwaande kin it Pistons, kompresje en STEM ringen wurde ek ûnderwurpen wurde oan ferhege wear. Yn guon gefallen, dêr't de ring noch net berikt in kritysk draach se ferlitte. Op de measte moderne ICE 1 mm gat wurdt al sjoen as krityske, en yn dit gefal, it ferlet om ferfanging fan de ringen. Sa, doe't de motor overhaul is oan te rieden om te feroarjen alle ringen op 'e Pistons, sels as se noch passe. Wy moatte dit oan 50 000 kilometer op 'e nij te disassemble de motor.

It moat ek begrepen dat net altyd klaring foar it earste en twadde kompresje ringen is itselde. In opfallende foarbyld is it binnenlandse swiere masines. Bygelyks, de termyske gat fan piston ringen "Kamaz" moatte der sa útsjen:

• earste kompresjemetoade ring - 0.20-0.40 mm (nij);
• it twadde - 0.30-0.50 (nij);
• Stem 0.25-0.50 (nij).

Yn dit gefal, it tastiene wear foar alle soarten ring moat net mear as 1 mm. Sels in 0,9 mm kin al wurde beskôge kritysk. Hoewol't faak sûnder disassembly CPG begriep dat ring wurdt frege om te ferfangen.

Increased oalje konsumpsje

De measte moderne auto fabrikanten fergrutsje de trochfearthichte fan piston ringen yn harren motors. As guon typen fan de ynterne ferbaarningsmotor motor is kritysk nei 1 mm, mar de nije motor fan de "BVM" of "Audi" 12 mm - in gat nije motor ringen sûnder in run. Hjir moatte jo te begripen ien wichtich punt.

It feit dat de ferbaarning fan fuel-lucht mingsel foarme gassen dy't fier de groove fan de piston. Accordingly, se begjinne te meitsjen druk op 'e binnenkant fan' e ring, sadat it te klem op de silinder muorre.

Dêrom as de ynterne ferbaarningsmotor motor op liddich en lege snelheid downforce is net sa grut as by hege loads. De reden is dat it bedrach fan it gas yn de ferbaarning keamer is gâns oars. It twadde kompresjemetoade ring diel draacht de Scraping probleem, útnimmen fan de film út 'e silinder. As it wurdt droegen, de dominatrix konsumpsje tanimt by tiden, benammen at liddich en lege motor faasjes.

Termyske kloof piston ringen VAZ-21083

Binnenlandse auto 2108, better bekend as de "acht" of "chisel", kin grutsk wêze op in ekstreem betroubere motor. Hoewol't it mei troch soarch en rint der in soad. Lykwols, as grutte reparaasjes moatte betelje spesjale omtinken foar de termyske kleau. In protte minsken net hechtsje gjin belang by dit en lit de âlde ring. Mar dit overhaul sil net bringe de ferwachte resultaten, benammen as de motor bulkhead útfierd fanwege ferhege oalje konsumpsje.

Der binne ferskate unike funksjes. Benammen de maksimum trochfearthichte yn alle ringen - mar 0,15 mm. Sa foar nominal 1st kompresje fan 0,04-0,075 mm, foar de twadde - 0,03-0,065 mm en foar STEM - 0,02-0,055 mm. It is hiel nedich om te kommen ta hege útjoech. De bêste opsje - bedjipje kinne grooves en op 'e piston ringen. Jo kinne brûk meitsje fan in micrometer en in set fan sûnden. Mjittings op de piston moat wurde útfierd op ferskate lokaasjes lâns de omtrek.

Ferskate wichtige nuânses

Oer hoe't jo ferbetterje sille wurde oppakt troch de termyske gat fan piston ringen fan de dieselmotor of benzine hinget it libben fan de silinder-zuiger groep en, yn feite, de ringen. Scuffing as gefolch fan de wriuwing ringen fan de silinder liedt ta in ferlies net allinne kompresje mar ek mjitkunde. Genietsje fan dizze lytse, sûnt te werstellen de arbeidersklasse kondysje sil nedich resurfacing, en yn 'e meast slimme gefallen - droech silinder.

As in radiaal wear ringen, dan gâns verslechterd in sealing de ferbaarning keamer. Dit liedt ta de efterútgong fan 'e motor dynamyk en ferhege konsumpsje fan motor oalje.

Wat is der mis mei in lyts gat

It soe lykje dat om te kommen ta goede kompresje nedich gat sa lyts mooglik. Yn dat gefal wurdt de oalje wol net baarne. Dit alles is mar foar in part wier. It feit is dat as it útwreidingsplan gat sil wêze minder as de tastiene, komt der in foarm fan geweld tsjin 'e waarmte útwikseling. Dat komt ûnder oaren troch tanommen wriuwing ringen op de silinder. Dêrtroch binne der burrs, en flugger wear fan de silinder ring. Yn 'e ein, de kompresje ring net meitsje adekwaat druk en Stem ferlitte oalje op de silinders. Nei in skoft, de motor macht is ferlern, ferheget stream fan dominatrix en verslechtert ynterne ferbaarningsmotor stabiliteit.

om gearfetsje

Sa't jo sjen kinne, is it tige wichtich om te witten wat der nedich is kleau piston ringen foar in bepaalde soarte fan motor. Eltse fabrikant spesifisearret it nominale en akseptabel wearde. Harren en oanmoedige om harren oan. As de overhaul fan de ring wurdt droegen, sizze 50%, dan is it better om te ferfangen in nije ien.

Net sa min ferhege as ôfnommen klaring. Fanwege de lêste fergruttet de temperatuer yn de ferbaarning keamer, de silinder tapast meganyske skea. Dit alles resultearret yn in fierdere wichtige kosten. Dat net bart, is it nedich om korrekt kieze de trochfearthichte fan piston ringen en begelaat allinnich troch fertroude boarne. De ynstruksjes foar de eksploitaasje en ûnderhâld fan eltse auto steane de gegevens dy't jo nedich hawwe, en hja moatte wurde tapast yn de praktyk.