Cars USSR: modellen en fotos

No op diken fan ús lân, kinne jo fine in grut ferskaat oan auto. It grutste part fan 'e - fansels, prachtige en nije auto. Mar der binne fertsjintwurdigers fan de Sovjet en de auto-yndustry. Dat in âlde, lang lyn waard in retro auto, en is wijd oan ús resinsje. Dus, auto fan de USSR, foto en beskriuwings fan de masines.

Government zil-111

De wichtichste slogan fan de ynlânske yndustry 'jierren 60 yn it algemien, en benammen automobile wie de slogan "Om ynhelje Amearika yn alles."
Earste sekretaris fan de Kommunistyske Partij N. S. Hruschev hat kear op kear sein dat er wol in auto as de auto fan 'e Amerikaanske presidint. Boppedat, de "stalinistyske" regear auto ZIS-110 binne moaie ferâldere en net foldwaan oan de geast fan 'e jiertelling. As gefolch, ferwachtings fan Nikita Chroesjtsjov en de hiele partij liederskip yn 1959, in nije represintative auto zil-111.

Lykas in soad auto Russysk en Soviet Zil-111 wie tige lykje op 'e Amerikaanske model Cadillac. Al it bêste, dat hy koe dwaan de Sovjet auto yndustry, kriget yn dizze auto: macht steering, automatische transmissie, elektroanysk steklopodomniki stijlvol en romme ynterieur. Representative Sovjet cars oerlibben soad oanpassings en genoaten fan in terjochte populariteit ûnder de amtners.

GAZ-13 "Chaika"

Dêrby moat opmurken wurde dat de USSR auto net hiel oantreklik. Mar "De Meeuw" ... Fansels, dit is de meast stijlvol en moaie fertsjintwurdiger fan de Uny fan 'e auto. Hjirboppe is al neamd: Russysk en Sovjet auto binne hiel ek yn harren ûntwerp en technyske oplossings foar de produkten fan West auto-yndustry. GAZ-13 is yn in saneamde fin-styl ( "Detroit barok"). Produsearre auto begûn yn 1959 en produksje staakte mear as 30 jier. "De Meeuw" wurdt terjochte neamd it Longevity fan 'e ynlânske auto yndustry.

Wat de technyske parameters fan 'e auto, se wienen op' boppe. De machtige motor fan 5,5 liter te disperse "hûnderten" foar 20 sekonden. Plafond "Seagull" taryf wie in skaaimerk fan 160 km / h.

Get "De Meeuw" wie net sa maklik. Benammen yn 'e iere jierren fan' e útjefte fan 'e auto "jage" ministers, earste sekretaris fan' e partij, de diplomaten. Dêrom, de GAZ-13 hat al lang net beskikber gewoane Sovjet-boargers. Allinne yn de lette 70 de auto waarden brûkt yn de Sovjet ynstituten lykas boargerlike stân en útfierende kommisjes.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Ik wenje de dream fan saneamde "folk syn auto" yn it post-oarloch perioade yn de Sovjet maatskippij. En hja net komme wier. Oan 'e ein fan novimber 1960 út it cunewalde ZAZ kaam de legindaryske "Zaporozhets." De auto is útbrocht neffens de plannen fan de oerheid. Foar in stekproef fan de takomstige auto is begûn mei it Italjaanske Fiat 600. Mar it moat opmurken wurde dat de auto net kopiearje de stekproef, en yn guon opsichten sels oertroffen troch it krijen naasje-brede erkenning foar compactness, betrouberens en vooral de fergelykjende lege priis (likernôch 3.000 Sovjet roebels).

Technyske skaaimerken fan 'e masine wienen hiel fatsoenlijk en moderne by de tiid. De auto koe verhaasten nei 90 km / h en oerwinnen wichtige obstakels op 'e dyk. Dêrby moat betocht wurde dat der meardere generaasjes fan "De Kozakken." De eardere foarm fan syn lichem krige komyske bynamme "humpbacked", hy erfde en lette model auto makke yn de Sovjet-Uny - ZAZ-966 and ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Black and white 24 "Volga" is in ferneamde symboal fan 'e Sovjet-tiidrek. Vehicles produsearre mar leafst 32 (1970-1992). "Volga" alle Sovjet persoan ferbûn mei wolfeart en wolwêzen, en sa is in dream. De masine fuortendaliks nei ôfstudearprojekt ynfierd de massa merk, mar keapje it wie tige dreech. De measte modellen waarden ferdield oan oerheidsynstânsjes of waarden eksportearre. Boppedat, de kosten "Volga" yn ferliking mei de "Muscovites" en "De Kozakken" is hiel djoer. De auto waard ûnderwurpen wurde oan de set fan oanpassings, mar de meast marketable en stylfolle men altyd bleaun sedan.

GAZ-24 waard hiel goed útrist technysk. By it ynfoljen fan de "Volga" wienen: macht steering, fjouwer-poadium Fersnellingsbak, dual-chamber carburetor, bent glês. Under de kap wie in tige machtige motor (95 pk) folume fan 2,4 liter.

De auto wie krekt perfekt foar de tiid. Comfort, betrouberheid en ienfâld fan "Volga" makke dat wier in symboal fan de Sovjet-Uny.

VAZ-2101 - "Kopeks"

Dus, in oare leginde. Sovjet auto wiene oars, mar it is miskien de measte folk. Wer, as in prototype fan 'penny "waard nommen as de Fiat 124. Lykwols, de Italjaanske auto wie in bytsje folsleiner. de gearkomste line fan de Wolga auto plant yn 1970 kaam de earste model fan "Lada", dy't fuortendaliks wûn erkenning en populariteit. Vehicles foar syn tiid wie revolúsjonêr. Heechweardich montage en foarmjouwing besluten wurde goed kombinearre mei in betelbere priis. VAZ-2101 en is populêr fier bûten de grinzen fan de USSR, Kambodja, Kuba, yn in protte oare lannen fan de Tredde Wrâld en ride op it oant hjoed de dei.

In nijsgjirrich feit. It ûndersyk, útfierd troch de Russyske auto tydskrift "Oan it tsjil", VAZ-2101 "Kopeks" waard erkend as de bêste binnenlandse auto fan 'e ieu.

VAZ-2121 "Niva"

De lieders fan de Sowjet auto-yndustry yn 'e mids jierren '70 wie der praat oer de all-wheel drive auto, lykas frachtweinen fan de USSR koe net útfiere alle funksjes tawiisd oan harren. Himsels haad fan 'e Rie fan Ministers Kosygin sette sa'n taak foar de VAZ plant, mei hokker ûntwikkelers hawwe coped mear as "poerbêst". poerbêst sowjet VAZ-2121 "Niva" waard útbrocht yn 1977. It wie de wrâld syn earste SUV, kompakte klasse. Assembling de masine it wurdt karakterisearre troch hege kwaliteit, en design oplossings foar de permaninte all-wheel drive gâns fermindere de lêst fan de oerdracht. "Niva" is werkend bûtenlân, hat brutsen in tal fan wrâldrekords en is populêr oant hjoed de dei.

Auto 's fan de USSR en de hjoeddeistige

Sovjet model auto binne hiel ferskillend. In soad fan harren binne te setten op in par mei bûtenlânske auto. Tsjintwurdich binne der auto modernisearring fan de Sovjet-Uny. Fotos fan guon fan harren kinne jo sjen yn it artikel en yn oare boarnen. En in protte fan harren waarden makke op it model fan 'e earste model. Yn Ruslân en yn 'e wrâld noch altyd gebrûk meitsje fan de produkten fan de Sovjet auto-yndustry, sawol as retro-making of gewoan yn it deistich sin. Yn modernisearre fabriken fan de USSR in grutte oantal moderne auto produsearre hjoed. In opfallende foarbyld fan "AvtoVAZ" kin wêze, dat basearre is op 'e fûneminten fan' e Sovjet-Volga Automobile Plant. Prate oer auto fan de Sovjet-Uny, is it nedich om te praten oer de kwaliteit, betrouberens en styl.