"Chevrolet Niva": de koppeling. Ynstallaasje en reparaasje fan de koppeling "Chevrolet Niva"

De SUV "Chevrolet Niva" fabrikant stelt de hânlieding Fersnellingsbak. Mei it, de bestjoerder past de snelheid fan de masine allinnich modus. In oar wichtich elemint fan de auto syn transmission system "Chevrolet Niva" - de koppeling. Litte we ris nei har struktuer en reparaasje.

apparaat

Op auto "Niva Chevrolet" clutch is de standert. Soksoarte kits is te sjen op de measte binnenlânsk auto. Dit inkele skiif droech meganisme. Er hieltyd sletten, foarsjoen fan in sintrale mulruft spring en hydraulysk gapless ride. Ek is it út oare dielen. Hokker - besprutsen hjirûnder.

driuwtsjil

It wurdt fêstmakke op 'e crankshaft fan' e macht ienheid. Item fiert de funksjes fan in liedend skiif oan it systeem fan 'e auto clutch.

druk Plate

Dit diel moat wurde drukt tsjin de dreaun en ridend lid oan elkoar. Ek dizze skiif kin loslitte de slaaf as nedich is. Dit diel is ferbûn mei de húsfesting troch middel fan boarnen. Doe't de bestjoerder draait út de koppeling maitiid útfiere in CallBack funksje.

mulruft spring

Yn it proses, it stasjon werkt op it mulruft komponint, dy't is ûntwurpen om te soargjen foar de needsaaklike clamping krêft. It is nedich foar de oerdracht fan koppel. De bûtenste diameter fan dizze maitiid Presses tsjin de rânen fan de druk plaat. Tagelyk wurdt de ynderlike wurdt foarme as in metalen tongen. Om harren en beynfloedet de release bernjen. By de skiif en it mulruft maitiid en de húsfesting wurdt foarme mei ien ienheid, neamd in clutch koer. It is rigidly fêst oan it driuwtsjil.

de koppeling skiif

Dit elemint wurdt ôffierd tusken it driuwtsjil en druk plaat. Kit mechanisme fan dit part troch middel fan splines fêst oan it primêre skacht fan de Fersnellingsbak. En de skiif kin bewege lâns har oerflak. Om it measte glêde clutch engagement It hat bysûndere springs. Se soften Shocks en Vibrations. Clutch skiif mei elk fan de partijen hat in spesjale wriuwing linings. Se wurde faak makke fan glês fiber, koper tried en koperblazers. Dy ûnderdielen tagelyk yndrukt ûnder druk yn in miks fan rubbers en Resins. Dizze komposysje kin fernear hege temperatueren.

bearing off

Dit is in tuskenlizzende meganisme tusken de auto en de skiif clutch. Dit elemint leit oan de rotaasje as meganisme. As jo op it pedaal, hy hat in ynfloed op it mulruft maitiid. Direkt fêstmakke yn in spesjale bearing mouw, en yn syn beweging feroarsaket clutch foarke.

Typyske lekken clutch op 'e auto "Chevrolet Niva"

Drive clutch - in mechanisme fan ferskate komponinten. Lykas alle oare technyske elemint, it kin ek wêze skansearre. Mei de auto "Chevrolet Niva" rint lang genôch grip. Lykwols, dit betsjut net dat hy sil nea nedich reparaasje. Dit meganisme kin foarkomme bepaalde storingen. Wy konstatearje ferskate mienskiplike storingen. Alle fan har binne ferbûn mei de slip. Yn dit gefal, it meganisme is net ynskeakele oan en út folslein. It clutch sil slip oft der mear wear op de wriuwing linings slaaf drive. Dat bart fanwege de grutte auto of wurkje It draait ûnder ekstreme omstannichheden. Ek skiven en wriuwing voering burn troch. reparatie is net mooglik yn dizze situaasje. Help oplosse de situaasje ferfangen de slaaf skiif.

De twadde skuld - de oanwêzigens fan oalje op it oerflak fan de wriuwing linings. Dit kin wize op mislearjen fan 'e seehûnen PPC. Yn dit gefal, sil helpe oplosse it probleem fan de skiif Flush mei it ferfangen fan seehûnen wêr nedich. Nêst dy binne der oare sande en skild. Se liede ta it feit dat de koppeling meganisme is, of leaver, hy woe net folslein ynskeakele. Der binne ferskate redenen dêrfoar. Incomplete ynstek kin foarkomme as runout of foar in part ferneatiging fan 'e slaaf drive. Yn dizze situaasje is it nedich om te fieren syn reparaasje of ferfanging. Ek, dat fout optreedt, as it te losse ferlern gong op de wriuwing linings. Yn dit gefal, it rjocht oplossing te lossen it probleem sil allinnich wêze ferfangen de koppeling. "Chevrolet Niva" wurdt distillearre út tagelyk op in besjen gat of de lift.

Boppedat, sokke skea liedt ta de oanwêzigens fan lucht yn it systeem. Dat probleem wurdt opheft troch pompen. As de skiif is Warped of har oerflak is Warped, dan ek moatte wurde ferfongen. Der binne oare flater dy't mooglik nedich ferfanging fan yndividuele komponinten. Ervaren automobilisten wurde bepaald troch harren karakteristike symptomen. Sa, meastal troch it drukken op in karakteristyk lûd sil te hearren op 'e defecte meganisme. As it allinnich komt as jo loslitte - it is ek in teken fan mislearring.

Diagnoaze clutch "Chevrolet Niva"

Jo kinne útjaan in selsstannige diagnoaze fan de koppeling meganisme. Om do dit, moatte jo útfiere ferskate operaasjes:

• Mei de auto ûnder oaren neutraal.
• Dan, jou berte oan de motor en wurdt ferwaarme oan syn bestjoeringssysteem temperatuer.
• By in tiid doe't de motor sil funksjonearje op sleauwe snelheid, squeezing de koppeling pedaal hielendal. "Chevrolet Niva" rint oan de efterkant fan de oerdracht doe't de Switch PPC.
• It proses moat wêze sêft, maklik, sûnder lûdsoerlêst. As wy hearre ferskate Squeaks of slypjen, dan seit dat it meganisme defect.
• It is mooglik om te kontrolearjen hoe't de koppeling yn beweging. Dat freget om te fieren in gear feroaring en te harkjen foarsichtich, om te foarkommen dat lûd of in frjemde lûden.

Hjirboppe is al sjoen op sa'n steuring as in slip clutch. As de auto is wint snelheid, it oantal revolúsjes fan de crankshaft moat ek tanimme yn ferhâlding ta it oandriuwende snelheid. Reveal skea te helpen toerenteller. As jo ynienen drukke it gas yn de rin fan ride op 'e wein, en de feart sil groeie, en dan falle wat, wylst de auto accelereert, dan reparearje de koppeling is net te ûntkommen.

Blieding de hydraulic skiif

Yn typyske skuld list dat oanjûn part ôfslute. It waard ek opmurken wurde dat de reden foar dit is lucht yn de hydraulyske actuator. Oplosse it probleem is mooglik troch middel fan poldergemaal. It is ek nedich, as de nije skiif is fol mei rem fluid koppeling ( "Niva Chevrolet"). Om te fieren dizze hanneling, jo moatte in set fan ark automobilist, ferskate slangen en kontener, dat wurdt dan ynpoldere. Oanfoljende braking middel is nedich om te rieden yn genôch hoeveelheden. Net oerstallich en soe helpe in buorman of freon.

De floeibere nivo dat stiet by de koppeling actuator moat berikke de boaiem fan 'e fill gat. As it foar guon reden docht net genôch, te wurden oergetten up middel. Folgjende, yn 'e wurkje silinder klep versleten slang. De twadde ein dêrfan wurdt ferlege yn in bak mei de ree floeistof. Neist, it assistint Presses de koppeling en hâld it "yn 'e flier." It sil wêze minder as fiif kliks, fêsthâlde en loslitte. As lêste is it nedich te iepenjen it fentyl te pompen - dêr moat weromlûke floeistof en loft. De operaasje moat wurde werhelle ferskate kearen. Doing it sa lang oant alle lucht is út de hydraulyske systeem.

ferfanging silinders

Clutch Master Cylinder ( "Niva Chevrolet" en "Field 2121" is gjin útsûndering) moat feroare wurde as it systeem it net wolle útsette of switch is net kompleet. Dat bart meast faak as gefolch fan fluid leakage. De earste ding is pompt út 'e rem floeistof reservoir middel. Dat kin dien wurde mei in blower. Dan, verbreken de slang fan 'e master silinder. Fierder draaien de nút dat is it conduit, en dan twa mear dat hâld de wichtichste elemint. No jo gewoan ynstallearje in nije silinder. En rop alles yn omkearde folchoarder.

Yn guon gefallen, doe't de koppeling wurdt disengaged is net hielendal fanwege lekkaazjes, is it nedich om te fieren út oar wurk. Foar harren útfiering kin ek easkje in assistint. Mar jo moatte ferfange de koppeling slaaf silinder. "Chevrolet Niva" hersteld as folget. Earst, losmeitsje de slang op de silinder. Dan ôfkeare Bolts van bevestiging fan in earm nei it crankcase. Ûntmantele en Beugel. Dêrnei kinne jo krije út de plug Pusher mei in beskermjende pet. Hielendal loskeppele fan de slang coupling silinder. "Chevrolet Niva" moatte krije rid fan de floeistof: jim gearfoegje it. It allinne bliuwt te fieren de ynstallaasje fan de nije ûnderdielen en útfiere pompen hydraulyske oandriuwing.

It ferfangen fan de byhearrende dielen

Soms ha jo in ferfangende slang, dy't ûnderdiel is fan it meganisme set. Om dit te dwaan, hâld de fitting mei in wrench. Undertusken, loskeppele line. Oankeppelje bracket montage ek ûntmantele. Next moat droechlein út de actuator floeibere. Dan de slang wurdt loskeppele fan de wurkjende silinder. Nei it ynstallearjen fan in nije pomp moat wurde hydraulysk riden.

Soms is it nedich om te ferfangen in tank as it foarme sediminten. Om dit te dwaan, ferwiderje it stopper. Spun syn berch en dismount. Dan moatte fisueel kontrolearje de muorren. As fet is net, neidat yngreven waskjen kin brûkt wurde fierder. As jo op it pedaal, de bestjoerder kin hearre in soad leven. It is de skuld release bernjen. Earst ûntmantele stimpelpost. Dan verbreken it bernjen fan de clutch foarke en fuortsmite. Folgjende, ynstallearje nije nagelriemen slots en sette it Fersnellingsbak yn plak.

better grip

"Chevrolet Niva" - in auto dat is hiel populêr yn Ruslân. No't it oantal produsinten dy't meitsjen clutch kits foar húshâldlike auto, krekt great. Mar de eigeners fan "Niva Chevrolet" allocate mar in pear merken, it produkt dat echt hege-kwaliteit.

Sachs

Dit produkt is in Dútske merk OEM. Dizze kit hat ferskate foardielen boppe de oare. It hat gjin easkje gjin ûnderhâld. clutch skiif ( "Chevrolet Niva" is gjin útsûndering) is gjin asbest linings. It is perfect withstands sels hege loads. De ienige nadeel wurdt beskôge as in hege priis. Oangeande middels, de fabrikant jout 100 000 km.

NISSENS

Dit is in oare fabrikant dy't produceert produkten foar de auto "Chevrolet Niva". Clutch net ferskille fan Sachs. De wichtichste skaaimerk - it is bouwen kwaliteit, in helpboarne nei 100 000 km. It wurdt karakterisearre troch duurzaamheid sels ûnder slimme loads. Tegearre mei dizze koppeling kits fabrikanten produsearje en binnenlânske ûndernimmingen. Lykwols, harren produkten wurde net ûnderskiede kwaliteit en lange libbensdoer.