Honda CG 600 - in aktualisearre ferzje fan it budzjet ferzje

Honda CG 600 - in fyts dat kin feilich opeaskje te wêzen de meast stylish Roadman dit fabrikant.

Way to meitsjen

Wy wachtte in lange tiid. De media yn de hjerst wienen der geroften dat soe ferfange de groep riedt de goede âlde Hornet. Yn deselde tiid dat is makke in rige fan saneamde spion shots. Mar, blykber, eltse konstrukteurstitel dy't net groeie tegearre, of foar guon oare reden it barde, mar it feit bliuwt dat waard útbrocht net krekt renovearre dûbele Honda CB 600 Hornet, motor-fans groep presintearre in gloednije motorbike. En it wie begryplik. Ommers, sûnt 1997, de motor waard makke hast net feroare. En it wurdt twongen om tinke hoe't Ûnfergonklike klassiken. Troch de treflike driuwende eigenskippen, poerbêste betrouberens, en reedlik prijs, dit model veeleisend jierrenlang waard beskôge as de bêste-ferkeapjende yn it berik fan it bedriuw.

Fraach nei de Honda CB 600 begûn te verdwijnen allinnich licht yn 2000. Wylst in soad oare fabrikanten begûnen te produsearje in oar neoclassic - mei in bytsje mear toeters en bellen en it bêste ûnderdielen fan de motor en it chassis. Dan, yn 2005, Honda hat besletten om te meitsjen in fernijd Hornet, mar de trúk net wurkje. De fyts net berikke in nij nivo fan fertsjintwurdigers fan 'e klasse. En omdat de ûntwerpers verlaten de budzjettêre oanpak, dat waard eartiids brûkt as basis, en ûntwikkele in brommer, sa te sizzen, "hielendal opnij".

transformaasje

Wat kin ik sizze oer dizze fyts? Himel en ierde - is in nije generaasje as yn ferliking mei it âlde. Eartiids, hy wie krekt dwaande motorbike. At Honda CG 600 spesifikaasjes folslein beantwurdzje oan it ferlet fan 'e rider, krekt wollen krijen om' e stêd by in matige snelheid en komfort. Mar in nij model - een plotterinsel mei moderne enerzjyk foarmen. Alles is feroare. Round koplampen waarden ferfongen troch de ynstream fan aerodynamyske trim holle optyk. Dit is allegear perfekt kombinearre mei kant bochten besletten leit yn de brânstoftank, opengewerkte werom en like te wêzen "spieren dêrby" machtige sit. It ymposante skets fan ferwurven en it legere part. Troch de swarte kleur sjocht echte motor "liter". In ridge foeget stivens aluminium. Dat is in folslein oare auto, folle heger en better as syn foargonger.

technyske data

Wy kinne sizze mei absolute wissichheid dat wie flink omfoarme Honda CB 600. Resinsjes, strictly speaking, litte in ekstreem positive hâlding oan dizze fyts. En, dat moat sein wurde, is foar wat. Nim, bygelyks, motor sportbaykovsky CBR600RR. Dizze ienheid deforsirovan nei 102 liter. s., en is in grut indicator doe't ferlike mei oare fabrikanten. Ek Suzuki GSR600 mei Yamaha FZ-6 - in bleke eftergrûn, as ferliking mei de Honda CB 600. Dizze motorfyts maksimum smoothed macht karakteristike, en makke flüssigere jout "hynders". En, fansels, de produsinten koenen net ferbetterje effisjinsje. Troch de nije motor bike wint net allinnich yn macht, mar ek in gewicht - minus 5 kilo! It is de muoite wurdich opskriuwen dat wylst de macht ienheid is oant no ta mear kompakt, dy't bydroegen oan it gewicht distribúsje en Ergonomics. Opgemerkt aluminium subframes en rêchbonke frame, dêr't vering en lege kosten stielen frame Duplex waarden ferfongen.

Down mei it budzjet opsje

Earder waard sein dat de foargonger fan it nije model wie lilkaardich "werkpaard." Mar yn it ûntwerpen fan dizze fyts ûntwerpers net folgje de prinsipes fan budzjet. It iennichste ding dat oerbleaun is fan it - sa is it relatyf ienfâldige schorsing. En de rest - de potinsjele prestaasjes en uterlik - It ret rapid en ekstreme autoriden. Sa meitsjen fan dizze fyts, de Honda nij lit de stjer dy't waard it liedende foar in soad motor-fans. Yn de merk is der in nij model, dat hat wurden foar in protte oaren fytsen serieuze konkurrint.

Yamaha or Honda?

Dit is in dei fan belang foar in soad. It is de muoite wurdich opskriuwen dat dit is de âldens-âlde rivalen. En faak ferlike twa modellen fan dy beswieren: Honda CB 600F Hornet mei Yamaha FZS6 Fazer. Ien fan har - neyked, en de oare hat poluobtekatel. Dat binne de twa meast populêre modellen fan universele motorfyts, hat in poerbêste kapasiteit, dat is genôch om verhaasten op in fatsoenlik faasje foar in pear sekonden. De motoaren hawwe in gegevens bikes sporting woartels, sels as se thinned wat. "Honda" - neo-klassike, "Yamaha" - modern.

Dêrby moat opmurken wurde dat gegevens op wei fytsen litte harsels op ferskillende wizen. Bygelyks, de motor gedrach. Honda fuortendaliks docht bliken dat de motor stiet klear om te tsjinjen 'e dyk. Motor emits bas en klankryk growl dat wol gean it bloed. Yamaha him wat rêstiger. En as de technyske eigenskippen fan 'e fytsen mear te ferlykjen mei elkoar, it aard fan harren folslein oars. Honda - mear de holle, filosofyske rêst, en Yamaha - agressyf hooligan. Yn it algemien, elkenien dy't graach in ûntspannen rit Carefree, selektearret, as in regel, it twadde útfiering, lykas fan snelheid en macht - de earste. Yn it algemien, de oplossing hjir ôfhinklik fan jo foarkar.