Oils foar moters: hoe te kiezen?

Doe't hast hjir motorfyts seizoen, de eigners fan motor ferfiermiddels wurde hjir al werom nei harren izeren hynders, kearde se oer en tink hokker soarte fan oalje te pour yn in motorfyts, hoe om te dwaan it korrekt en oft avtomasla past?

Oalje foar auto en motor

Skeakel út de fyts oan 'e auto en krekt oarsom, in protte minsken leauwe dat oalje moatte wurde tapast yn in oare en oare ferfiermiddels, sa't it wurket yn it yn ferskillende wizen.

Yn de auto de trije oliën wurde brûkt:

• motor;
• Foar Manual oerdracht;
• foar de efterste axle.

Yn moderne motorfytsen hast alle modellen fan alle funksjes leagen op in inkel oalje sûnt sawol de motor en Fersnellingsbak, en in clutch gefallich yn ien blok.

Der wurdt sein dat yn de auto oalje allinne tsjinnet as in barriêre, previnsje ferskate meganyske ynfloeden. En yn motorfytsen, neist dit, dat moat cool down de motor en foarkomme termyske mislearjen, fanwege de enoarme faasje produsearre in grutte hoemannichte enerzjy, wêrtroch intens waarmte.

motorcycle Oil

Om cope mei dit, de oalje moat oanpast wurde oan operearje yn ekstreme omstannichheden. De viscosity is nedich om te ûnderhâlden wurde, sels as de temperatuer feroaret fluch en sterk. De oalje moat wêze, oan 'e iene kant, maklik te stromen troch de smelle iepening, en oan' e oare - taaie foar dekking fan it fluch bewegende ûnderdielen.

Viscosity ferwiist nei de mooglikheid om te wjerstean rassekaniyu en streamôfwerts. De floeistof sil wêze minder floeistof en mear resistint te Untleding, doe't in grutte viscosity. En oarsom. By in legere viscosity floeistof wurdt mear floeistof en minder resistinte ta Untleding.

Doe't de motor it vette items besykje te displace de oalje út de wriuwing tsjin elkoar. Mar as it viscosity fan de oalje op in goed genôch, it floeibere rint troch it gat stadich, en kontakt eleminten hawwe de mooglikheid om te herstellen.

De ynstruksjes foar de moter oantsjutte typen fan oliën dy't rekommandearre foar de motor.

Jier-round

Ien fan de meast populêr ûnder, - it SAE 10w40. Oalje ferwiist nei it al-waar.

10W viscosity yndeks is om -40 graden Celsius.

40 ek tsjut it viscosity, mar by in temperatuer fan 100 graden Celsius.

Dizze oalje motorfiets by lege temperatueren oppenearret as in lege-wriuwing, by heech hat syn standert foarm. It byld derfan is dat nei in kâlde start, it hat in lege tichtheid, en nei ferwaarming behâldt syn taaie eigenskippen. Foardat de komst fan dit type motor hat altyd west in skoft yn in steat fan ferhege wear, dus it is meastal ien oalje is getten yn 'e winter, en de oare - foar de simmer.

As de operaasje is nedich om te ûnthâlden, dat foar in motorfyts oalje gedraacht nonlinearly as waarm. Typysk, fabrikanten steane stil oer dizze. Undertusken, it is de twadde parameter fan belang oan hokker jo moat betelje omtinken oan nei viscosity.

Kieze oalje

Mei it each op de ynstruksje hantlieding fan it reau, motor oalje foar moters moatte wurde keazen op it earste plak mei sûn ferstân. Bygelyks, as de normale jeijen útfierd by in temperatuer fan 35 graden Selsius, de tichtere oalje is geskikt 15w15. Dus de motor sil better beskerme. Mar maitiid is krekt in goede opsje soe wêze 10w40 (de minder dense).

As de viscosity nivo is lyts, en de motor op in hege temperatuer is tige hyt, de oalje motor is cut eleminten binne benammen maklik, en dêrom is it ûnderwerp foar flugge wear. Yn dit gefal, de oalje nivo moat wêze boppe de rekommandearre fill.

Sûnt doe warming up it motorfermogen is net folle oars, in soad riders op te slaan 'e gemeinte en KP geat der oalje foar motorfyts noch heger viscosity ûnder operaasje oan hege temperatueren.

En miskien, ommers, de auto?

De earste ding dat betrapet it each doe't yn ferliking ta Automotive oaljes en motorfiets oalje - is de priis. Motomaslo is folle djoerder auto.

Neffens de fabrikant, en folle eigners fan voertuigen, motoaryske bút 'e motorfyts ienheden, en grip it ferdwynt.

Mar der is in oare miening, neffens dêr't in beskate negative ynfloed op proeftiid docht bart. Mar dat allinnich jildt foar de koppeling. En al it negativity is om te soargjen dat moderne oliën binne tige krêftige reiniging eigenskippen dy't liede hiel gewoan nei clutch gefolgen hân. Mar jo kinne ek brûke minder modern oalje!

klassifikaasje

Oaljes hawwe de spesifikaasje. Bygelyks, neffens de Amerikaanske klassifikaasje API as nije produkten hawwe feroare harren koades: SA, SB, SC, SD ensafuorthinne yn syn brief oan eltse generaasje. Moderne motor oalje hat berikt de yndeks SN, mar motomasla stoppe by SH.

As jo de oare klassifikaasjes, jo fine der in skitterende deal: oalje foar motorfytsen gewoan net oars út 'e auto!

Mar wêrom, dan, jim moatte betelje mear? Miskien is de hiele saak yn 'e psychology fan keapers en hege kosten foar fabrikanten fan lytsere pakket maten? It is de muoite wurdich tinken oer.