"Honda Torneo": technyske spesifikaasjes, beskriuwing en opmerkingen eigeners

"Honda Torneo" is in Japanse sedan middenstân. Foar de earste kear waard jûn oan it publyk yn 1997. Yn feite, it is in ticht "neef" fan sokke modellen as de "Honda Accord". Hy hat, faaks, in wat oare ûntwerp en optyk. Mar, earst dingen earst.

Koart oer it model

De auto namme "Honda Torneo" wurdt oerset as "toernoai" (fan it Spaanske, troch de wei, taal). De machtichste ferzje wurdt beskôge as in wiziging fan hear, yn 'e "masine" en Sir-T - yn de "meganika". Op dizze auto, ûntwikkelers ynstallearre in 2-liter ynsletten 4-silinder ienheden yn in rige fan DOHC VTEC. De motor koe produsearje 200 "hynders" (hantlieding oerdracht) en 180 hk (Automatyske oerdracht). Guon tiid nei it stek kaam út noch en saneamde belêste ferzje neamd Euro R. Its foarsjoen fan in mear krêftige 220-pk motor nei 2.2 liter.

Der wienen folslein, bekend as VTS en LEV.

dizze auto waard makke foar de Japanske merk en, yn feite, ferkocht op it selde plak. Foar eksport It is net levere, it is wier, dochs yn ús lân, kinne jo soms fine dit model - protte sels-fit as wat dy masines hjir.

skaaimerken fan

Model "Honda Tornea" wie 4635 mm lang, 1695 mm - breedte en hichte - 1420 mm. Wheelbase is 2665 mm. Klaring aanvaardbaar - 15,5 sintimeter.

Foar in mear detaillearre ûndersyk moat nimme as foarbyld ien fan 'e modellen. Lit ús sizze, yn 2000, mei in benzine 1.8-liter motor - ien fan de meast populêre. It genereart 140 pk, koppel wie 169/5000 n * m. De auto hie in ferdieling brânstof ynjeksje, en it gas distribúsje mechanisme ONS. De kompresje ferhâlding is 9.3.

De remmen fan de modellen waarden ventilated disc. Maksimum snelheid wie 190 km / h. Troch de wei, de auto is hiel economisch - 100 kilometer yn de kombinearre syklus is verbruikt 8 liter. No wis komt der mear, want in grut bedrach fan de tiid is foarby, sûnt de frijlitting, mar noch guon besparring oerbleaun. Tank kapasiteit, tusken twa heakjes, is 60 liter. Tanken de auto allinne nedich 95-m benzine. Ta beslút, op de ûnderbrekking. Front, lykas de efterside fêstmakke Wishbone. Dat, yn prinsipe, de typyske leeftiid fan Japanske auto. "Honda Torneo" is gjin útsûndering.

Wat dogge de eigners?

As lêste is it wurdich om te praten oer wat de resinsjes oer dizze auto litte dat streekrjocht nei de eigener. Sa, it earste ding dat automobilisten fiere dizze goede make fan de auto foar in bytsje jild. Engine "Honda Torneo" wurket feilloos, hiel rêstich; ûnderbrekking fan in taak troepen, de remmen wurkje goed. Behear is goed, yn elk diel fan 'e bochten maklik. Interieur noflik en waarm, mei poerbêste geluidsisolatie, in lichem goed, mar ferâldere.

Grutte neidiel - it is dielen, "Honda Torneo". De orizjinelen binne dreech te finen. Mar sûnt de auto wurdt forgearre goed, it moat te sykjen foar reserve dielen net ûntstien.

In oar negatyf punt - konsumpsje. Op automatyske oerdracht is it 15-17 liter per "stêd" fan 100 kilometer. De rest is mear of minder normaal. Mar as jo wolle wurden de eigner fan sa'n "Honda", we moatte foarsichtich wêze as it keapjen. Útstellen hawwe, mar meast ferkocht modellen brutsen en yn ferfal. Dus foardat it keapjen fan in auto is it bêste te kontrolearjen op it stasjon.