In knock op it stjoer rack: how to ferwiderje?

Foar in soad automobilisten ien fan de problemen yn de eksploitaasje fan it reau is in knock op it stjoer rack, dy't ûntstiet mei de passaazje fan in bepaalde tiid. It probleem net ûntstien fanwege de minne konstruksje kwaliteit. Krekt oarsom, it is op himsels in hiel betrouwbaar, dus allinnich operate auto ferkeard ret wurde uterlik fan sa'n fout. Dêrneist lege kwaliteit domestisearre diken lead bewiisd nutteloos eltse mechanisme sels hawwe hege betrouberens.

Skuld dat ferbân hâldt direkt oan 'e pynbank, wurdt werjûn as in knock of auto kreakjen yn wurking. Ferskynde yn knocking it stjoer rack meie net allinne negative ynfloed op it gedrach fan de auto op 'e dyk, mar ek liede ta in ûngemak. Dêrom, yn dit artikel sille wy sjen at net allinnich hoe te heffen klopje op 'e pynbank, mar de oarsaak fan' e malfunction. Ek foar autoriders wy haadstik, dat wurdt beskreaun metoaden foar it ferheegjen fan it libben fan de stjoergroep Service.

It prinsipe fan de wurking fan it meganisme

Lath behear bestiet út de neikommende komponinten:

• rack;
• gear;
• in stjoergroep shaft;
• de steering meganisme;
• tips.

It prinsipe fan de wurking fan dizze ienheid is as folget: doe't it stjoer wurdt draaide oan in gear tsjil fan de stjoergroep skacht wurdt oerdroegen as krêft. It, yn beurt, driuwt it stjoer rek. De taak fan it rek is te bekearen rotearjende beweging yn lineêre.

Oarsaken fan falen

De grûnslaggen fan de wurking fan it apparaat, om te begripen fan de redenen wêrom't der in knock op it stjoer rack, is net sa dreech. Meast faak, de skuld oarsaken kinne wêze:

1. Underwiis backlash op plakken fan engagement eleminten fan de stjoergroep. Dit komt troch earst en foar alles te wêzen geskikt foar lokale wei oanlis dat gewoan kinne net fernear swiere loads en konstante Riding op in auto op 'e dyk.
2. As gefolch fan wear en Tear sil falle yn 'e drits ôfsettings, dy't liedt ta corrosie. De ûntstiene rust minimizes de kwaliteit fan 'ferloving, en yn de beweging begjinne te ferskine knocks.

previntive maatregels

Wiskje de totale uterlik is earder dreech te knock it stjoer rack, mar jo kinne (as jo folgje de ienfâldige regels). Under de wichtichste previnsje release:

• Complete ferachting skerpe braking en begjint (fansels as der gjin risiko fan in ûngemak), as agressyf manoeuvres folle wear fan de stjoergroep meganisme.
• Soe net brûkt wurde as in besuniging-off fan 'e curb doe't parkearen, omdat de lytse tsjil slacht it dêrnei ynfloed op hiel slim.
• Itselde jildt foar reitsjen in curb en ferlykbere dreech oan insurmountable obstakels.
• Oerwinnen Pothole yn 'e foarm fan pits, bulten, lizzende plysjes, moat wêze by it minimum snelheid. It is net nedich om folgje de regel: "Mear fluggens - minder bulten." Eltse bump op snelheid - it is in swiere klap foar de stjoering.
• Konstante monitoring fan de seehûnen en de anther oan it stjoer gear.
• Diagnoaze foar de útwurking fan it minste teken fan de problemen.

In ienfâldige Repair proseduere

Op de fraach hoe't en meitsje de klank fan de stjoergroep pynbank op ien fan 'e masines, it antwurd is hiel simpel: je moatte meitsje tightening it oanpassen skroef. Dizze aksje, fansels, sille in skoft te ferpleatsen it reau sûnder problemen. Mar soms in sterke tightening fan de skroef liedt ta fersteuring yn 'e behear, nammentlik efterút stjoering antwurd. As de hoek, rôlje yn de rjochterkant fan it stjoer sil hiel lestich, en, as gefolch, sil bywenje it ûngemak fan it bestjoeren en grutte wurgens.

Effektive wize om te elimineren knocks

Om ferwiderje in knock op it stjoer rack, is it genôch en meitsje de pylk. Ûntmanteling wurdt útfierd neffens wat de gearkomste keppel is op in auto. Der kin in ienfâldige rek en pinion mechanisme of in stjoergroep kontrôle ienheid mei de fersterker.

As it mechanisme fan 'e earste type, it folstiet en unscrew it bevestiging lugs fan stjoer, en dan bliuwe yn engagement. As der is in macht oan auto Bownden moat earst wurde ynpoldere en smyt de hege-pressure tube. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de oanwêzigens fan ûnôfhinklike reparatie fersterker is hiel yngewikkeld en freget ûnderfining fan sokke wurk en de oanwêzigens fan in assistint.

Nei ûntmanteling fan de skacht moatte wurde trochstutsen. Sûnt is it fuorthelle spoaren fan corrosie of ûntwikkeling. Damaged eleminten wurde restaurearre en ferwurke tinne Chromium laach. Dan alle eleminten soarchfâldich Polished.

Dy wurken wurde karakterisearre troch hege krektens, sadat it mooglik is om in ferlinging fan it libben fan de stjoergroep rek. As der corrosie yn it mechanisme fan 'e sokkel, de details kinne net dwaan sûnder in komplete ferfanger. Yn alle gefallen, reitsje fan it probleem mooglik, mar nedich te fieren út in earste diagnoaze te bepalen de kompleksiteit fan ûnderhâld.

Reparaasje fan steering "Lada Kalina"

Knocking steering rack "Kalina", en op elts oare model fan ynlânske automobile, oannimlik meitsje kin de wurking op oneffen oerflakken. Boppedat, de moasje wurdt oerdroegen oan tsjil slaggen. Foardat útfieren fan reparaasjes, jim moatte begripe wêrom't de ratteltikker steering rek. "Lada Kalina" knock meie bankbiljetten omdat losmeitsje it oanpassen schroef of oermjittich wear en triennen, en ûnbehoarlik brûken fan de auto.

Jo moatte oanpasse de kaaien 10 en 13, krektas in stripper foar de stjoering. Der is gjin ferlet om te riden de auto op in kûle of op in lift betsjinje meie. Alle hannelingen wurde útfierd direkt yn de motor compartment.

Om oanpasse 'e pynbank, smyt de batterij, lykas de lizzing interferes mei it wurk. Mei de kaai 10 fuorthelle de terminals, en de "mantels" 13 bochten op de batterij attachment supply.

Nei útnimmen fan de batterij, is it nedich om ôfbrutsen leit dêrûnder de widze, dat is ferbûn oan 4-Bolts. Dit sil tastean folsleine tagong ta de steering rek. oanpassen bolt leit oan de ûnderside fan de wenningen mei in ynderlik plestik pet, dat moat ek wurde fuortsmiten. Nei dy prosedueres mei help spetsklyucha moatte trekken traksje.

Features oanpassing

Tip! Flink de oanpassing bout is net wurdich hiel folle, lykas ûnder it riden, gefaarlik fenomeen kin foarkomme as turning - zakusyvanie.

Pas as nedich: triuw de bolt ta in maksimum fan 20 graden, dan ha jo in ritsje en kontrolearje oft de stjoergroep rack knock ferdwûn "Lada Kalina". As de trilling bestean bliuwt, kinne jo ien kear op 'e nij flink it bolt, mar in maksimum fan 15 graden.

Lykwols, as it opnij tightening fan neat, moatte wurde útfierd overhaul fan de stjoergroep rek. Yn dit gefal, it giet om de útwikseling fan steering tips, seehûnen, anthers.

Remedy mei "TOYOTA"

Nettsjinsteande de Japanske kwaliteit, in knock op it stjoer rack, "Toyota Corolla" publisearret faak. En automobilisten hawwe oplosse dit probleem. Yn Ruslân, it is hiel populêr neamd auto. Automobilisten en dan moatte beslute hoe't en meitsje de klank fan de stjoergroep rek. "Toyota Corolla" ynteressen se meast. Eartiids fuortsmite dit probleem wie hiel dreech, mar mei tank oan de master útfier wurdt noch fûn.

Jo moatte oanskaffe in grease helpstikken foar 6 of 8, heechweardich grease en geduld yn it wurk. Útdrage wurken bêste yn in garaazje yn 'e kûle.

Fierder, om te elimineren knock rack, "Toyota Corolla" is pleatst op in plat flak. Wapene mei it juste diameter boormachine en boormachine, is it nedich om boarje in gat yn it spoar, it wie handich net allinne om de grease fitting, mar ek produsearje packing grease rack mei in spuit.

Carving in grease tepel wurdt knipt troch in kraan. Dêrnei, moatte jo gebrûk meitsje fan in spesjale kit, dat is allinnich geskikt foar Diskusje ferbiningen. Once it is dien, jim moatte screw de grease nipple yn it gat en meitsje it ynpakken dominatrix rail.

Om hielendal fuortsmite it ferlet kloppet ien silinder folume op 400 ml. It is de muoite wurdich ûnthâlden dat nei extrusion is nedich om fuortsmite it oerstallige vet en oalje kin slute de plastic omslach.

Jo moatte brûke allinne it dominatrix dy't gaadlik is foar rekken fan "Toyota" auto merken. Yn dizze ienfâldige wize kinne jo elimineren in knock op it stjoer rack ( "TOYOTA Tûndra", ek).

Yn oare gefallen, dizze weinen Stjoergroep knocks of tube, is ferantwurdlik foar de hichte oanpassing tsjil. It meganisme is nedich om diagnose de besteande gap Crossing.

Hoe te elimineren it lûd fan "Lacetti" rack

Op auto "Chevrolet Lacetti" Dizze fout bart fanwege it degradearre stjoergroep tips, it ferfangen fan dat soe kostet de eigner fan in soad goedkeaper as it spoar. At jo kinne it allegear wurkje selsstannich.

Om ferfange de twa terminals sil nimme in bytsje oer in oere. Lykwols, dan sil besparje jild en soargje derfoar dat de kwaliteit fan it wurk útfierd. As ferfanging fan de tips op "Lacetti" sil fereaskje twa "kaap" op 19 en 22, Toetsen silinder, jack. Boppedat, de knock rack ( "Lacetti» 1,6 SE sûnder útsûndering) bart fanwege de mislearre rekken of stabilisator trochfieringen.

Sa, te elimineren it probleem hjit gewoanwei. Meast faak kinne jo dwaan sels, sûnder dat te besteegjen ekstra jild op spesjale workshops. Lykwols, foar de skjinne lûd fan 'e pynbank, moatte jo meitsje in yngeande diagnoaze fan it systeem.