It tastel MS-21 - de grutskens fan 'e Russyske loftfeartyndustry

It tastel MS-21 is in grutskalich en tige kânsryk projekt yn de Russyske fleanmasines yndustry. De measte ûnderdielen binne makke by de bedriuwen leit yn it departemint fan de organisaasje "Rostec". Untjouwing fan de nije Russyske fleanmasines útfierd yn in grut konkurrinsjefermogen omjouwing. De wichtichste kânshawwers binne de MS-21 binnenlandse Tu-204 en Boeing en Airbus. Wat binne de funksjes fan dizze tastellen? Hat er oerlibje de kompetysje yn 'e ynternasjonale merk?

MC-21 fleantugen: fotos, skiednis fan de ûntwikkeling

Skiednis fan de nije Russyske airliner begjint yn 2010, doe't TsAGI hifke intakes fan motoaren foar fleanmasines. As gefolch, sy identifisearre regimes dy't soargje foar feilich wurking fan it tastel.

Yn septimber fan 2011, Alexei Fedorov, dy't presidint fan de korporaasje "Irkut", sei dat it bedriuw sil rjochtsje op 'e produksje fan fleantugen mei de opstelling fan ien hûndert en tachtich sitten, om't it is yn' e grutste fraach tusken keapers.

Yn 2012 is de state klant - de ferdigening Ministearje, ministearje fan BZK, Emergencies Ministearje, de Federale Security Service - levere aircraft MS-21 mei húslik AVIADVIGATEL PD-14 motors. Yn itselde jiers, mei it Amerikaanske bedriuw Pratt & Whitney tekene in oerienkomst foar it leverjen fan PW1400G motors.

Assembling de earste eksperimintele modellen en harren oarspronklike toetsen waarden útfierd yn augustus 2014. 8 juny 2016 waard markearre troch de presintaasje fan 'e nijste Russyske fleantugen. Dit barren fûn plak yn ien fan de workshops fan de Irkoetsk fleanmasinefabryk.

beskriuwing

MS-21 ôfkoarting foar "long-haul fleanmasines fan de 21e ieu." In opfallende eigenskip is it brûken fan 'e nijste technyske ûntjouwings út it fjild fan de fleanderij en feiligens. Yn in soad opsichten, de airliner is folle grutter as de meast populêre tastel fan bûtenlânske fabryksmjittich meitsjen.

MS-21 - in medium-range fleantugen ûntwurpen te fieren passazjiers en fracht ferkear op húshâldlike en ynternasjonale rûtes. Is it haadûntwerper Konstantin Popov. Yn parallel, om model MC-21-300 en MS-21-200 mei de yndieling op 'e 160-211 en 130-176 passazjier sitten, resp. As basis foar de ûntwikkeling fan it projekt waard nommen troch de ynlânske Yak-242.

De romp is boud troch "Irkut" en Yakovlev Design buro, en de wjukken - de korporaasje "Aerocomposite". Op fersyk troch de fleantugen motors kinne ynstallearre wurde as in PD-14 en PW1400G. Neffens offisjele ynformaasje, de nije fleanmasines MS-21 de planning sil wurde sertifisearre en troch 2018, en troch 2017 - en meitsje de earste produksje eksimplaar. Tsjin 2020, de plande produksje taryf wurdt ferwachte te berikken fjirtich ienheden per jier.

Main tastellen performance parameters

• Romp lingte - 42.3 m oant 21-200 en 21-200 oant 33,8.
• Spanwiidte - 36 m.
• Hichte - 11,5 m.
• De breedte fan de cabin / romp - 3,81 / 4.06 m.
• Beheining opstigen gewicht - 79,25 m oant 72,56 m en 21-300 oant 21-200.
• It gewicht limyt landing - 69.1 m en 63.1 m foar de 21-300 en 21-200, resp.
• Beheining fueling nivo - 20.4 m.
• Beheint it berik fan 'e loft reizen - 6000 km.
• Maksimum kapasiteit dense ynrjochting - 211 en 176 passazjiers foar de 21-300 en 21-200, resp.

klanten

Op it stuit, mear as twahûndert konkludearre ôfspraken foar de oanfier fan fleantugen mei de neikommende gegevens dragers en leasing bedriuwen:

• Cairo Aviation (Egypte).
• Crecom Burj Berhad (Maleizje).
• "Aviakapital-service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Iljoesjin Finânsjes"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

De measte dragers dy't hawwe ynfierd yn "hurde" kontrakten hawwe al betelle in foarskot. Russian leasing bedriuwen en Airlines bestelde 175 stilen.

Russian plane MS-21: konkurrinsjefoardiel

De wichtichste konkurrinsjefoardiel fan it nije nasjonaal airliner - in grutte carrying kapasiteit, it berikken fan 211 minsken per model 21-300. Mei tank oan dit fleantúch kin tsjinje de groeiende persoaneferfier ferkear, en syn operaasje is kommersjeel libbensfetber, sels foar lege-end bedriuwen.

MS-21 plane is ûntwurpen neffens ynternasjonale noarmen mei it brûken fan avansearre materialen, ynklusyf Composites. Dêrtroch fleantúch gewicht en branje ferbrûk sakke gâns. Om sa min mooglik leven en minder skealike útstjit. Mei tank oan it nije systeem on boardsystemen de fleanmasine ûnderhâld bliuwt betrouber sels nei in ôfsluting.

De passazjier compartment wurdt foarsjoen fan moderne sitplakken gebieten mei in breed skala, dy't makket dat it handich foar minsken mei ferskillende teint. Wide trochfeart tusken de sitten jout de mooglikheid om frij disperse twa passazjiers. Te stypjen fêstmakke microclimate lucht humidifiers, filters, temperatuer tafersjochhâlders.

De nije navigaasjesysteem soarget foar feilich wurking fan it tastel yn alle waarsomstannichheden. Diagnostysk apparatuer soargje it goede stuit de opspoaren oan mislearre.

Kompetysje mei Boeing en Airbus

World loftfeart merk is al lang offisjeus ferdield tusken de grutte bedriuwen - Airbus en Boeing. Sil de MC-21 fleantugen te meitsje se stride? Fabrikanten foarstelle dat it is echt. Dy korporaasjes hawwe lang opholden te fieren trochbraak techniken, en stadichoan ferbettering fan de besteande model. Russian apparatuer is mear betrouber tsjin in relatyf lege priis en hat fan âlds eksploitearre yn de Aziatyske en Latyn Amerikaanske merken.

MS-21 - in nije generaasje medium-haul fleanmasine yn Ruslân. Dit is in echte trochbraak op it mêd fan de boargerloftfeart. Airliner kin konkurrearje mei "Boeing" en "Airbus" en, neffens foarriedige rûzings, krij 10% fan 'e wrâld shipping merk.