Japansk "PathFinder": "Nissan PathFinder"

In soad dan ûnthâld it heldere reklamespotsjes út Nissan, dy't waarden sjen litten de nije "PathFinder", "Nissan Hanger" , "Navara" en, fansels, "X-Trail". De fabrikant hat gepositioneerd syn SUVs as ATVs. Se binne by steat om te gaan met alle off-road. Boppedat, al fan 'e auto hawwe in treflike technyske apparatuer. Is it echt sa? Litte we ris tegearre mei de Nissan PathFinder.

ferhaal

Foar it earst in Japanske SUV ferskynde yn 1986. Under de namme "Nissan PathFinder" vehicle waard bekend allinnich yn de Amerikaanske merk. Yn oare lannen, SUV neamd Marmotilla. Yn earste ynstânsje de auto waard útbrocht yn 3-door ferzje, in mear praktyske fiif-door ferzje ferskynde pas nei 3 jier.

Yn it earstoan, de SUV wie in soarte fan rûch auto mei in tafallige design. Lykwols, de Japanners koenen opskeppe poerbêste prestaasje terrein, transfer saak en skoatteltoets efterkant differinsjaaloperator en in krêftich genôch motor. Foar dit, en ús "Nissan PathFinder" wrâldwiid.

De twadde generaasje auto ferskynde pas 10 jier letter - yn 1996. PathFinder hat no in noflike ferskining. Under de kap waard set 3.3-liter V6. Mar de wichtichste "chip" trends (op it stuit) wie it leauwen bedrach fan elektroanyske systemen, dat sil gjin twifel ferbetterjen fan de skaaimerken fan permeability.

Om datum, de globale auto merk, de tredde generaasje auto "Nissan PathFinder". De Japanners hawwe boud in gloednije auto basearre op it ôfheljen Nissan Navara. De presintaasje fûn plak yn 2005. Modern SUV út Japan waard machtiger en markedly tanommen yn omfang. Oars as har "foarâlden", yn in nije SUV, kinne jo ynstallearje in oanfoljende rige sitten.

No Nissan PathFinder fynt plak tusken Hanger en Patrol yn it model opstelling.

design

Uterlik fan 'e auto is hiel oantreklik. Modern design, menacing uterlik, streamend linen fan it liif - dit is wat "Nissan PathFinder." Photos helpe om der wis fan. Ek dêr is de SUV syn eksterieur en inkele praktyske details. Bygelyks, Japansk ferjit net om equip PathFinder spesjale pinnen troch dy't maklik klimmen yn de kajút. Dêrneist pleatst op it dak rek. Mei harren, kinne jo dragen fracht op it dak. No de salon. Neat opfallend yn him. Lykwols, yn 'e eagen fuortendaliks smyt in ongelooflijke bedrach fan ferskate knoppen en ynstelllings. It sprekt fan 'e apparatuer en technology SUV. Mar der binne guon downsides. Bygelyks, meast illogically binne knoppen dy't bestjoere it klimaat kontrôle en ferwaarme sitten. Se lizze op de boaiem fan 'e sintrale paniel en oerlaapje gearshift lever. It is net alhiel dúdlik, en de wanten box design. Krekter, de wanten Fach - twa fan harren. It soe wêze handiger as se waarden feriene.

Romte binnen de auto is mear as genôch. Mar de treast en kin net sprekke. En dus is it dúdlik dat dy SUV fielt as yn in festing. Moderne, well-ynrjochte festing.

technyske eigenskippen

Der binne fiif opsjes motor 3 Turbo (2,5 liter, 174 HP.; 2,5 liter 190 HP.; 3 liter, 231 hk) en 2 Petrol (4-liter V6 en 5, 6-liter V8). Tegearre mei motors mounted 5-stap "automatyske" of 6-stap "mechanics". De kosten fan auto "Nissan PathFinder" begjint om 40 tûzen dollar. De kommende tiid wurdt it pland uterlik 4e generaasje PathFinder SUV.