Jildichheid fan Diagnostic auto card

Jildigens fan de diagnostysk kaart hinget ôf fan it reau model jier (net de datum fan oankeap, lykas in soad eigners) en wurdt oanjûn yn it dokumint útjûn. It kin wêze itsij ien jier of twa.

Wêrom earst ynspeksje, en dan letter MTPL belied?

Foar in soad bestjoerders te augustus 2015 wie it ekstreem ynteressearre om te witten dat oanspraaklikheid insurance belied ark kin net krigen wurde, as net foarby ynspeksje. Oant dit punt dat wie it tsjinoerstelde - earst krijt de fersekering, dan de mooglikheid om foarby ynspeksje. De oanwêzigens fan 'e diagnostysk card (DK) yn in auto yn 2012 waard nedich by it kontrolearen ferkear plysje ynspekteur. Bestjoerders dêrom mei in grutte ferantwurdlikens hearde ta de ynspeksje proses, en foaral harren dy't achter it stjoer fan mear as tolve jier. Se no ûnferskillich, doe't de jildigens fan de diagnostysk card eintsjes.

Sûnt augustus 2015 begûn te operearjen de nije easken foar registraasje fan MTPL belied. Fan dit punt fan betelling yn gefal fan ûngelok op de "avtograzhdanki" it ûnskuldichste fan stiel begrutte op 400 tûzen roebel. It ferhege de kosten fan it ferplichte motor TPL insurance kontrakt: yn ferliking mei it begjin fan 2015 - hast twa kear.

De termyn fan de diagnostysk card jildichheid

CTP foar ynspeksje is nedich om te gean nei in tsjinst stasjon foardat it sluten fan 'e fersekering kontrakt.

Dat ûnferoarlike regel yn 2015, funksjonearret strang. Consultants fersekeringsmaatskippijen hawwe gjin rjocht te fieren belied, net meitsjen wis dat de jildigens fan de diagnostysk kaart kin it dwaan. DK - ien út de list fan it nedich dokuminten, dy't de soarchfersekerder jout de fersekeringsmaatskippij, tegearre mei de sivile paspoart fan it fersekere en de eigner en de auto dokuminten (titel of akte fan registraasje yn it ferkear plysje).

Dat lûkt omtinken foar de fersekering adviseur

De reguliere diagnostic kaart hat in print fan it bedriuw waans namme wurdt oanjûn yn 'e tekst as der romte. Dat lêste moat foldwaan oan de easken ûntwikkele troch de Russyske Uny fan Auto verzekeraars tegearre mei it ferkear plysje. Jildigens fan de diagnostysk card (oant guon getal, en jier) wurdt oanjûn, as in regel, op de twadde (werom) sheet DK. De Pr is nedich om der wis fan de kaart is net ferrûn.

As eat yn 'e diagnostysk kaart is fertochte in meiwurker fan' e fersekering, hy is ferplichte te rieplachtsjen mei jo begelieder of direkt on-line adres yn EAISTO (unifoarme basis fan technyske ynspeksje, ferkear plysje opsetten en erkende service stasjons). Befêstiging systeem toant allinnich as it tal en de jildichheid fan diagnostyske ynspeksje card is jildich.

By discrepantie fan belied design is hast ûnmooglik. As in meiwurker fan 'e fersekering te nimmen út insurance mei treflik diagnostyske kaart, syn, earst, dan sil boete (folle mear as salaris) en faak yn brân stutsen, en oard, de fersekering sil net omgean mei de útkearing ûnder dizze oerienkomst, wylst de ynspeksje fan it reau is beskoattele yn EAISTO.

Diagnostysk ynspeksje card: de perioade fan jildichheid foar CTP

Fersekeringsmaatskippij mei in kontrakt CTP derfan út de ferantwurdlikens dat it belied waard útjûn yn it neilibjen fan wetlike easken en it beskikber kommen fan alle nedige dokuminten.

Yn teory, de fersekering kin útjûn wurde, as de jildigens fan de kaart einiget diagnostyske auto yn ien dei. As de eigener is fêst, en hold op de jildichheid fan oanspraken, de fersekering wurdt twongen mei it oangean fan in kontrakt mei him. Dy situaasje kin him foardwaan as de fersekering is frij hege priis, wylst de bestjoerder hat gjin genôch jild om sels betelje foar ynspeksje, of hy is bang te nimmen, want it is net wis fan de muoite-frije tastân fan it reau en al syn systemen.

Hoefolle docht in checkup

Garages sels foarmje prizebelied, mar de kosten fan de ynspeksje oer it itselde oeral, útsein, miskien, yn Moskou en de Moskouske regio (wêr't it is in bytsje heger). Fansels, dat meiwurkers binne folle minder wurk yn de ynspeksje fan in nije auto. Vehicles "aged" require spesjaal omtinken. Bestjoerders binne ferplichte om tafersjoch op de betingst fan jo âlde auto mear sekuer as yn it gefal mei de nije. Mar op ynspeksje kosten dat ek liket frjemd, it is net beynfloede. Typysk, de kosten fan sa'n wurk is yn it berik fan seishûndert roebel.

De priis fan wurken op technyske ynspeksje bolshegruzov boppe (sa'n tûzen roebel), en net alle garaazjes kinne fiere sa'n wurk - It fereasket wat oare apparatuer.

Wannear hast nedich om trochjaan ynspeksje passazjier cars

• As de auto is noch net trije jier, oant it ein fan dizze perioade, it is net nedich om foarby ynspeksje.
• De earste kear dat jo nedich hawwe om te gean nei de auto wash doe wie it krekt trije jier sûnt de frijlitting fan it reau (net te betiizjen mei de oankeap punt).
• De twadde kear, doe't de auto fiif jier.
• De tredde kear de masine foar sân jier.
• En dan (foar it achtste jier) te gean nei in service sintrum foar de ynspeksje is it nedich alle jierren.

Wat is de termyn te ynspektearjen spesjale reau en voertuigen foar reizgersferfier ferfier

Ferantwurdlik tsjinsten nimt ta as kontrolearre ferfiermiddels dwaande mei de passazjier ferfier. Bestjoerders fan dizze ferfiermiddels wurde hjir net tastien te riden as it diagnostysk kaart is ferrûn. Dat bart twa kear yn it jier mei bange regelmjittigens.

Special motor ferfier wurdt hifke mei deselde frekwinsje - ienris elk seis moanne.

Hoe en wat moderne garages ferliede automobilisten

Gek genôch, net it nivo fan 'e tsjinst, gjin technyske apparatuer, gjin fergunning wurdt jûn, en de mooglikheid om in diagnostysk card sûnder sjocht auto.

Fia it ynternet, beteljende grutter twa kear as normale priis, kinne jo krije in diagnostyske grafyk, eksekutearre troch alle regels, thús Delivery Koerier.

Boetes foar te let diagnostyske card

Op it stuit, de bestjoerder binnen de auto net nedich te fieren in DC yn bywêzen wêze moat allinne MTPL belied. It is foar it ûntbrekken of mismatch fan de MTPL fersekering fan de bestjoerder wurdt boete, en net foar it feit dat de diagnostysk kaart is ferrûn of net hielendal.

De bestjoerder moat betocht wurde dat in ferrûne MOT sil soargje net-betelling fan skeafergoeding foar de twadde partij nei it ûngemak troch de fersekeringsmaatskippij. En dan de dieder sil betelje de kosten fan reparaasjes út eigen bûse troch de rjochtbank, plus sil sels juridyske kosten. In ûnskuldich bestjoerder soe fêst hâlde oan dit. En as de auto is hiel djoer (steile bûtenlânsk car) it bedrach takend kin heger as fjouwer hûndert tûzen.

De bestjoerder makliker om te foldwaan oan de jildigens fan de diagnostysk ynspeksje kaarten dan krije yn de situaasje beskreaun hjirboppe.

Tips op it ferkeapjen fan auto

vehicle ynspeksje is net bûn oan de eigener, likegoed as diagnostyske checkup card. Jildichheid foar de CTP fan de DC sil wêze wichtich foar de nije eigener. De âlde eigners doe't ferkeapjen krekt jouwe de kaart oan 'e nije eigener. Dan de diagnostysk jildichheid perioade foar ferplichte motor TPL insurance Atst dy ynskriuwst op it ferkear sil net in beheining yn it ûntwerp fan de fersekering nije eigener.