Kolomna diesel locomotive bouwplant. V. V. Kuibysheva

De yndustrialisaasje fan it lân begon mei it ferskinen fan in spoarkommunikaasje. En de earste ynhiemske lokaasjes waarden yn Kolomna gearbrocht. Kolomna diesel locomotive plant har. V. V. Kuybysheva - ien fan de âldste Russyske bedriuwen. De skiednis fan it bedriuw befettet mear as 150 jier, en yn dizze perioade feroaret de haadrjochting fan produksje net.

Skiednis fan skepping

Kolomna diesel locomotive plant har. VV Kuibyshev begon syn ferhaal mei de bou fan brêgen. Troch 1862 waard it linnen fan 'e spoarkommunikaasje Moskou-Saratatyske suspendaasje, de reden dêrfoar wie it nedige om in brêge te bouwen oer de Oka. De yngenieur en de kop fan 'e bou fan' e bedriuw Struve Amand Egorovich waard neamd nei de rêding. Earder hie se al in brêge opboud foar Moskou-Kazan. Troch in kontrakt te meitsjen foar de bou fan in izerbrêge, om yn 1863 produksjeprosessen te garandearjen, ferhierde hy in stik lân út de boeren fan it doarp Bobrovo. In lytse produksje waard organisearre op 'e side. De fiedingswinkel makke oant 300 poods fan castings per dei, fuortendaliks wie in smithy, in meganyske workshop en winkels foar gearbringen fan brêge-trúten en houten brêge-dielen.

Mei de oarspronklike taak, de bou fan 'e brêge oer de Oka, struper mei sukses. Dêrnei krige ik oarders foar de bou fan in tal brêge-struktueren. Sa boude hy alle brêgen oan 'e linen fan Kolomna - Voronezh, Serpukhov - Kursk - Kiev. De brêge oer de Dnjepr op it gebiet fan de Oekraïense haadstêd waard it meast ferneamde gebou fan Struve. Yn dy tiid wie de brêge de langste yn Europa en hat de lingte fan 1 kilometer. De oarders wiene mear as folslein, dus waarden de Moskou brêgen boud - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky en oaren. Petersburg Foundry brêge boud yn 1879, is noch yn tsjinst en opfallende yn syn skientme en graasje. De lêste brêge fan de Kolomna-plant is de Paleisbrêge yn Sint-Petersburg, boud yn 1915.

Nije taken foar it fabryk

Yn 1865 beslút Struve in mear spesjaliteit te behertigjen - der is in dringende need foar Russyske spoarferfier, de oankeap fan frjemde auto's en auto's wie djoer. It fabryk foar de produksje fan brêgen waard reorientearre foar de produksje fan commodity-platfoarms, wagons, sirkels om it spoarferfier te wikseljen. Dêrneist produsearret equipment foar drinkwetter op it spoar - tanks foar wetter tuorren, collapsible kolom. De plannen omfetsje de organisaasje fan de produksje fan stoomlokomotiven. ). Sa oan 'e basis fan de brêge-gebou fabryk ferskynde Kolomna Plant (Diesel Locomotive).

Begraffenissen wiene derfoar soarge foar it realisearjen fan de wichtige potensjele rjochting fan it lokomotyfgebou. Amand struve útnoege as syn direkteur Gustav, dy't de erfaring en ferneamdens fan in spesjalist hie yn 'e bou fan militêre foarsjennings en hie de passende yngenieursûnderwiis. Finansjele stipe foar it projekt waard fersoarge troch in oar lid fan 'e ploech - de keapman fan' e earste gilde AI Lessing, wêrfan de wichtichste asset in wiidweidige kommunikaasje is oer útwikseling en yn it banksysteem. De fabryk krige in nije namme - "Mechanike en Foundry fan Struve Ingenieurs". It bestjoerlike personiel fan it personiel bestie út frjemde spesjalisten. De earste lokomotyf waard neffens Frânske tekeningen gearbrocht en waard yn 1869 publisearre.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Up oant de revolúsje fan 1917 Comenius Plant (Diesel Locomotive) is in liedend bedriuw yn 'e bou en ûntwikkeling fan nije typen fan lokomotiven (139 nije projekten). Sûnt 1987 binne rivieren skippen boud by de plant, wêrfan de earste wie it steamer "Kulebaki".

De Sovjet Periode

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Yn de perioade fan de Sovjet macht Kolomna Plant (Diesel Locomotive) hat útbrocht in beheinde bedrach fan produkten yn kearngebieten - trams, lokomotiven, weinen. Sûnt 1932 binne de earste serialproduksje fan diesel-locomotiven E en elektryske lokomotiven mei de markearring VL19 ynstallearre by it bedriuw. Dizze produksje wie in mienskiplike produksje mei de Dinamo-plant. Yn 1934 behearske it bedriuw de produksje fan ûnderseeboaten fan 'e "Pike" type, dy't yn 1937 trochferwidere waard troch te bouwen oan it Nizjny Novgorod-plant "Krasnoe Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Yn de takomst, foar it begjin fan de Grutte Heitelânske Kriich Kolomna Plant (Diesel Locomotive) te ferheegjen fan it tempo fan 'e produksje, produsearre foar ûndergrûnske buizen, dieselmotors, stoommasines, lokomotiven, en mear.

De perioade fan militêre operaasjes hat grutte oanpassingen foar it wurk fan it bedriuw ynfierd. Produksjefoarsjennings wiene rjochte op it helpt de front. Yn 'e workshops waarden tanks wurde repareare, bestoarne trains waarden boud, ammunysje waard makke. De wichtichste produksje rekke yn 1943. De jubileum, tsien tûzenste locomotive liende de plant yn 'e hjerst fan 1953.

Kolomna diesel locomotive plant neamd nei Kuibyshev sûnt 1956 produkt dieselmotoren foar krêftplanten, diesellokomotiven, skippen en ûnderseeboaten. Seriallokomotiven dy't makke binne op it bedriuw, mei súkses operearje op Oekraïense, Belgyske, Kazakske spoarwegen. De plant makke de snelste diesel-lokaasjes TEP80 fan 'e wrâld, unike passazjiers elektromotoren EP200 en in soad oare produkten.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Oant datum, Kolomna Plant (Diesel Locomotive) is opnommen yn "Transmashholding" NEDERLAND.

Struktuer fan produksje

De produksjekompleks bestiet út 28 winkels, wêrby't de wichtichste kapasiteit en 15 produksjets foar assistint binne. De hiele struktuer fan 'e plant is sletten foar in folsleine produksjezyklus, it bedriuw befet in gebiet fan ûngefear 124 hektare.

Haadproduksje:

• Mechanyske gearstalling.
• Montage en welding.
• Metallurgysk.
• Design-technyske winkel.

Om de aktiviteiten en ûntwikkeling fan nije foarsjenningen te garandearjen, bedriuwet it bedriuw in ûntwerp- en technyske en eksperiminteel ûndersyk tsjinst. Der is ek in ûntwerpburo mei wiidweidich ûnderfining, wêrtroch't de plant gjin ynstellings fan tredde partijen yngiet om ûndersyks-, ûntwerp, testen en produksje fan prototypen fan nije produkten te organisearjen, dat de Kolomna diesel locomotive plant grutsk is.

Produksje

Kolomna Diesel Locomotive Plant produzearret:

• Diesel (ûntwerp, fabryk, ûnderhâld). Konsept foar locomotiven, diesel-lokaasjes, skippen, krêftplanten, ensfh.
• Diesel (passagier - TEP70BS, TEP70; fracht - 2TE70).
• Elektronslokomotiven (haaddirekte aktuele ЭП2К).
• Diesel-generator set foar kearnsintrale (middelste motor, type - D49 (CHN26 / 26)).
• Marine dieselmotoren.
• Power plants en autonome krêften.
• Spare ûnderdielen foar alle produkten dy't makke binne troch it bedriuw.

Tradysjes

De dei fan 'e masjebouwer is in fakânsje as gasten wurde útnoege en doarren binne foar elkenien iepene dy't yn' e fabriek sjen wolle dy't part fan sa'n bedriuw binne as de diesel locomotyf. Iepen Dei 2016 waard holden op 29 septimber. It programma fan it festival befette in konkurrinsje fan feardichheden, dêr't jonge arbeiders oan parten hiene, winners krigen sertifikaten en weardefolle kado.

Besikers op 'e plant hienen de kâns om nei de winkels te gean wêr't produksjetsprosessen plakfine. De administraasje joech nijsgjirrige excursionisten út om de kunde fan de plant yn it museum te kennen te learen, wêrby't modellen fan locomotives, locomotives útsteld waarden, leare mear oer de grûnlizzers fan it bedriuw en syn bêste wurknimmers. Op it grûngebiet fan de plant kin elkenien binnen it lokomotyf krije en fiele as in machinist.

It museum

Ien fan 'e âldste bedriuwen yn Ruslân en de omkriten is it Kolomna diesel locomotive plant. It museum, dat ûntstien is oan it bedriuw, is sûnt 1923 operearre. De earste eksposysje hat histoaryske dokuminten, in samling foto's en rapporten oer ferwanten. Hy wurke net lang, de twadde kear de ûntdek wie yn 1963. It evenemint waard tiid foar it jubilee fan 'e plant, dat wie 100 jier âld.

De moderne eksposysje bestiet út modellen fan produkten dy't makke binne yn ferskillende jierren, lykas diesel locomotives, motorboats, trekkers, krêftplanten en folle mear. Oan 'e stannen yn' e histoaryske perspektyf binne dokuminten en foto 's dy't de skiednis fan' e plantûntwikkeling reflektearje. It besjen fan it museum freget foarôfgeande regeling en opnimmen.