"Lada Priora" - Front vering: repareren, ynstallaasje, design features

Foar de earste kear "Priora" kaam út de produksje line yn maart 2007 en is beskikber oant no. It model soe wurde fuorthelle út produksje, mar op it lêste momint besletten net te dwaan. "Priora" yn syn skiednis belibbe in stek en in soad ferbetterings oan de technyske kant. It iennichste ding dat net komme omleech nei "Lada-Priora" auto hannen fan design yngenieurs - de foarkant vering. Tink oan syn design, typyske lekken en reparaasje metoaden.

Apparatus standard front suspension

As prototype fan "Lada-Priora" VAZ-2110 waard brûkt. De skorsing systeem as gehiel bleau sûnder grutte feroarings. Yngenieurs gewoan ynstallearje in oar soarte fan maitiid en oare Shocks.

Front suspension VAZ "Prior" - ûnôfhinklik fan it type, telescopic. Oan de basis fan - shock absorber struts en de maitiid barrel. Suspension "Priory" wurdt ek karakterisearre troch de oanwêzigens yn har legere earm oanbrocht mei in beugel. Der binne ek anty-roll bars.

Rekken - Hydraulic cushioning. It ûnderste part fan harren is ferbûn oan it stjoer Knuckle op 'e beide Bolts. De top bolt hat in aparte. Mei it, kinne jo oanpasse de alignments. Oankeppele op de foarside maitiid en in spesjale polyurethane buffer kompresje beroerte. Ek befettet de top stipe fan in rek tegearre mei it bernjen. Dit diel is ferbûn oan it lichem troch middel fan noten. Troch de elastisch materiaal, dizze stipe gâns reduzierte triljen en lit it rek te swing op it momint fan aktivearjen.

Dizze stipe keppel is bernjen. It stelt de skok absorber te draaie tagelyk mei de steered tsjillen. Stjoergroep Knuckle en de foarkant vering earm ( "Prior-Hatchback» verfügt ek) oare ferbynt fia in bal joint. De rem en traksje krêft wurdt oerdroegen fanwege longitudinale stretch dy't fia Hob fêst op 'e lever, en de foarkant stipe crossbars.

By it krúspunt fan stipet, striae en Koerfer binne washers. Se binne ûntwurpen te passen it tilt hoeke fan de rotaasje as. It Knuckle hat binnen in sletten bernjen. Binnen de hub lid wurdt ynsteld. Folgjende - bearing nut wurdt oanskerpe feilich en hat gjin oanpassingen.

stabilisator

Yn it systeem fan ûnôfhinklike front suspension stabilisator balke is oanwêzich. Sa't it is brûkt roede. Har "knibbels" fia standert mei Hinges ferbûn oan de legere earm. Torsion diel is ferbûn oan it lichem mei help fan spesjale heakjes en kessens.

Common Problemen

Engineers WHA yn 2007 needsaaklikerwize nedich om loslitte dizze auto, sa, sa't al opmurken, de ûnderbrekking fan de VAZ-2110 waard brûkt hast ien op ien fansels, bern fan syktes waarden net ferbettere, en in protte eigners fan VAZ-2170 wurdt no regelmjittich tsjinkomme se. Tink oan de meast typyske skuld.

Noise of knock

In knock op de foarside vering ( "Priora" alsidich persoan ek te lijen hat fan dy), en ek de karakteristike lûd - dat is ien fan 'e symptoom. Mei dit faker as ien kear te krijen alle eigners fan ynlânske auto fan dizze famylje. Service Specialist chassis stelle dat yn dit gefal binne der fout bestendig. Ek ûnder operaasje skiede de skoattels dy't feilich de stabilisator bar oan it reau lichem.

In oar lûd kin ferbûn mei efterútgong fan de bar sels of kessens. Yn it gefal fan 'e berjochten te ûntdwaan fan ferfelend knock jo allinne moatte ferfange gedragen-out shock Absorbers. As ûntspannen Fasteners, dan moat flink omheech. Yn gefal fan falen it útbringen fan harren kussens moatte wurde ferfongen. It is goedkoop. No te keap binne der gjin dielen mei "Prioriteit".

Ek kin ta in knock relax mount wêrop te stellen it boppeliif stipe. Eksperts advisearje flink de stipe screws. In oare reden foar it leven - de droegen rubberen elemint yn 'e stipe rek. Jo moatte keapje in nij diel en ynstallearje. Dan de karakteristike lûd ferdwynt.

Yn it gefal fan drage stil blokken op 'e Koerfer, beugels of struts sil ek knock. Dy dielen moatte wurde ferfongen. Under oare lekken - it droegen bal begripen, springt breakage of deformation, wear buffer kompresje unbalanced tsjillen.

Leakage fan focht út 'e skok Absorbers

Dit probleem faak konfrontearre mei de auto eigners "Priora". It front suspension wurdt leaking. Dat bart fanwege in droegen of in skansearre rod gland. Ek op it elemint ûnder operaasje meie foarmje burrs, beskeadige chrome laach. Leaking foarme fanwege skea of krimp fan it sealing ring op de húsfesting. De oplossing foar dizze swierrichheden - it ferfangende elemint yn de kolleksje.

Rack meijout bad op it stuit fan ynfloed

Dizze skuld kenmerk doe't it fentyl of werom rûnwei ferliest syn yntegriteit, as it skok absorber is net genôch floeiber. Dat komt troch scuffing silinder wear fluoroplastic laach. It faak bart yn it fentyl maitiid sludge werom. oft repair mooglik is? "Lada Priora" yn dit gefal wurdt ôfsletten mei in nije bar. Itselde skuld sil wêze it gefal doe't de ûnderbrekking meijout min op it toaniel fan kompresje. Symptoms - Shocks en leven yn 'e kabine.

ôfbraak

As de skorsing is wurden part fan syn wei, dan binne der twa mooglikheden. Dizze maitiid is gedragen of in mislearre tribune. It is needsaaklik om te fieren út de reparaasjes.

"Lada Priora" en de grutte wite plakken yn de bal mechanisme

De reden foar dizze degeneraasje yn de wurkje oerflak fan de bal joint. Dit kin feroarsake troch fersmoarging of skea fan de anther. Ferfange gedragen dielen.

De auto lûkt oan 'e kant

It ek bart soms mei in auto "Priora". It front suspension is net altyd de skuld. Bygelyks, vehicle weromlûken rjochte paad is mooglik in gefal fan ferskillende druk yn banden of injured hoeke fan 'e tsjillen. In oare mooglike is in grut ferskil yn 'e wear rubber of unbalanced skiif. Ek de auto giet út it rjochte paad, as beskeadige rubberen dielen yn ien fan de pylders fan stipe. Mooglik ûngelikense elasticiteit skaaimerken yn boarnen.

Hege tire wear

Dat bart net allinnich fanwege de ûnderbrekking sande en skild.

De banden sille wear out soad yn hurde braking mei folsleine it blokkearjen fan de tsjillen. Itselde effekt wurdt observearre er de ferkearde gearkomste, camber, en yn gefal fan overload.

De kar fan rack

Front vering ( "Harmonie-priora" wagon ynklusyf) is net minder wichtich as de motor of oerdracht. Suspension dampens trillings dy't oerdroegen oan it lichem út 'e wei troch de tsjillen. Chassis moatte soargje stabiliteit as autoride de auto by hege snelheden.

As de skorsing is te sêft, de auto sil great te gean yn in rjochte line, mar doe't de hoek der flinke lichem roll. Yn it gefal dêr't it is tige stijf, doe't Banken sil net bochten, mar der is gjin glêd foarútgong.

Mar jo kinne jo de bêste opsje. No tredden vendors biede standert en oare dielen op de "Prioriteit". Faak dizze items binne fier superieur yn kwaliteit en skaaimerken fan it fabryk.

Running SS20

Dy ûnderdielen binne makke ûnder de merknamme "Systeem Technology" fan ynlânske en bûtenlânske auto. Dy standert hawwe wurden sa populêr fanwege syn hege kwaliteit. Foar de "Priory" fabrikant biedt 4 soarten produkten, dy't oars yn 'e rigidity. Wat stiet better? Se moatte kieze de styl fan bestjoeren. De softest - "Standert" rige rack. Ek oanbean en efterste skok Absorbers fan deselde rige.

It fergrutsjen fan de boekwearden kapasiteit oanbean sterker ferzje. Neist - "Comfort" rack. Yn de miening fan in protte auto eigners, it is de bêste opsje. Se binne hegere as it "standert", mar de vering wurket likegoed yn it goede en minne manieren.

In set fan "Highway" is foar guons, dy hâlde de stivens fan 'e ûnderbrekking en hege snelheid. Dy standert kinne ride op minne diken, mar sil wêze ongemakkelijk. "Sport" - dat is de hurde ferzje fan dizze producer foar "Priora" auto. De foarside surseânse fan it plan is fan in bytsje gebrûk foar de stêd, mar foar sporteveneminten - krekt goed.

"Kayaba"

Foar de "Priory" de Japanske merk ek biedt in robúst rek. Faak is de eigners fan dizze vehicles winne dizze produkten, bedoeld foar it VAZ-2110. Mar der binne dealers en reserve ûnderdielen foar de "Priory" "Kayaba" rige Exel-G. Lykwols, de ynstallaasje kin wêze wat problemen.

"Ace"

Dit is de binnenlânske merk. It bedriuw biedt foar it "Prioriteit" foar details oer de foar- en efterkant schorsing. As foar de pylders, it is "it PRO Comfort" mei gazomaslyanym vulling of oalje "Classic Comfort".

Wat stiet better?

Reagearje nei dizze fraach is lestich. Alhoewol't fabrikanten en hawwe kwaliteit sertifikaten, binne faak ûnderdielen foar chassis meie net leverje de formulearre komfort fan beweging en in opjûne perioade fan operaasje. Resinsjes ek net tastean ús te begripen dat better. It alles hinget ôf fan de foarkar fan de auto eigener. Hjoed by de "Priora" ynstallearre lucht ophinging.

Dat systeem kin dien wurde mei de hân of nim kontakt op mei de tsjinst stasjon. Dit beslút is hiel goede shows sels kwa treast en betrouberheid.