Lighter "Noardlike Seerûte": funksjes en foto

Sovjet lighter "Noardlike Seerûte" - a ferfier Icebreaker útrist mei atomic krêft KLT-40 type systeem. It skip is ien fan de fjouwer grutste analogen bedoeld foar net-militêre aksje tsjin nukleêre ienheid. Ûntwerpen en te ûntwikkeljen ferfier arbeider yn Leningrad (1978, CDB "Baltsudproekt"). Neffens de Sovjet regear bestelde it skip boud yn Kertsch oan de plant "Zaliv". It waard oprjochte yn novimber 1984, lansearre yn febrewaris 1986, de offisjele ynfiering fan it skip yn tsjinst naam plak yn 1988.

Skiednis fan 'e skepping

Lighter "Severmorput" - dat is de ienige fet fan 10081. Der wiene ideeën foar de bou fan in ferlykbere swimmen middel, mar it ynstoarten fan de USSR affected de slutingsdatum wurk fan CB "Bay". Besjoen skip is ûntwurpen om te fieren in ferskaat oan fracht container way in ôfstân noardlike streken fan it lân. Maneuverability yn iis útfierd op in dikte fan maksimaal ien meter.

Yn de earste rjochtsaak lichter "Severmorput" eksploitearre yn de ynternasjonale rjochting fan de rûte Odessa - Vietnam - Wladiwostok - DPRK. It is opmerklik dat it skip kin funksjonearje yn it waarme wetter. Dêropfolgjende eksploitaasje fan it skip waard útfierd yn 'e omkriten fan Moermansk - Dudinka - Moermansk. Yn 2007 spesjalisten fan de nukleêre ynstallaasje fan it skip is ferifiearre troch Rostekhnadzor. Yn konklúzje, dan wurdt sein dat de apparatuer foldocht oan regeljouwing easken en soargje strieling feilichheid.

Yn augustus fan itselde jier, de Moermansk Shipping Company bekend makke de re-apparatuer út in bak yn in driuwend boarjen fet. De reorientation plan foar it jier en in helte fan wurk moat makke wurde foar de reorientation fan de container. De wichtichste reden foar dit beslút wie de lege tarief rate in gebrûk aanstekers. It plan wie net om te wêzen. De winter fan 2008 foar de bekearing fan it projekt waard ôfsein en it skip pleatst ûnder de jurisdiksje fan in oare operator.

interesting facts

Yn 2008 (Augustus) lichtere "Severmorput" waard úteinlik oerbrocht nei it nukleêre Icebreaker float fan FSUE Atomflot. Yn de hjerst fan takom jier, it bedriuw fan topman Vladimir Rouksha sei dat de boat is út it wurk. As de aktuele situaasje him foardwaan sil, en fierder, dan sil moarte op de disassembly. En dat nettsjinsteande it feit dat syn wurking kapasiteit wie op dat stuit op syn minst 15 jier.

Offisjele dokumintaasje jout oan dat kearnsintrales binne definityf stillein troch de ein fan 2012, begjin 2013. Al yn juny 2013 de kearnsintrale fan it skip wie hielendal ferdronken út. Op dit sike rite fan in flotation apparaat yn behanneling net einigje dêr. By dekreet fan de Algemiene direkteur fan Rosatom Sergey Kiriyenko, ein 2013, waard begûn mei de restauraasje fan de nukleêre lichtere "Severmorput". Yn de plannen: de resumption fan de operaasje fan in nukleêre ynstallaasje, oankeap en download de oerienkommende brânstof. Plande datum fan it fan folsleine-skaal wurking fan it skip - Maart 2016. De wichtichste taak fan it skip foar de takomst - ûntwikkeling en produksje Offshore Pawłowski ore boarch. As direkteur, sei, it skip sil wêze yn de fraach, omdat it gjin analogen.

update

Finalization fan it skip soe wurde ferfongen troch in stik apparatuer en yngenieursburo eleminten. Updated "Noardlike Seerûte" - lichter, dat soe eins wêze útrist mei twa oanfoljende Kranen, it nije ôffalwettersuvering systeem, mear ferfine liedingen en pompen ienheden. Fierders is der in moderne radar. opwurdearje kosten op it stuit wie mear as 55 miljoen roebel.

Yn novimber 2015 is it werom nei Moermansk. Yn maaie 2016, de modernisearre skip farde foar de earste flecht, dy't rûn nei it boiler eilân. Oan board wienen container boumaterialen en iten. Op it lêste momint, de iisbrekkers lichter "Sevmorput" is allinne aktyf yn de stekproef klasse brûkt wurdt as de motor nukleêre Oandriuwing.

technyske eigenskippen

Hjirûnder binne de basis parameters fan de technyske plan fan it skip yn behanneling:

• Fabrikant - Kerch Shipyard.
• Produksje jaar - 1988.
• Ferpleatsing - 61.8 tûzen ton.
• Lingte / breedte / hichte - 260/32/18 meter.
• Untwerp - 1180 mm.
• Powertrain - nuclear ynstallaasje GTZA-684 TML5.
• Power rating - 39.4 tûzen horse power.
• Control - oanpassing screw mei fjouwer messen.
• Speed limit - 21 knots per oere.
• Gewicht - Lighter 74 of 126 20-foet containers.

beskriuwing

Nuclear IJsbreker lighter "Noardlike Seerûte" is in selsridende marine skip, dat is ûntwurpen foar it ferfier fan ferskate soarten fan lading. Dit soarget foar harren behanneling sels yn it útbliuwen fan lisplakken, foldien gedrach laden en lossen beynfloedzjen, wer benefter te roppen fan it skip nei de haven fanwege hege reinfal.

Besjoen skip hat in massa fan likernôch 300 ton, tank oan hielendal ôfsluten lichem kin wêze yn it wetter op harren eigen, as in pream. De lege ûntwerp jout jo de mooglikheid om te slepen vehicles sa ticht by de kust troch in gaadlik tugboat.

It eigene fan it skip is dat it kin operearje sûnder de oanwêzigens fan djip-wetter jachthavens. Dit kinne jo leverje it guod yn plak, it is net ynrjochte foar sokke doelen. It hâldt en it dek fan it skip waard tastien om fiere maksimaal 74 konteners dy't passe in spesjale kraan yn twa rigen. Mei help fan spesifike grippers, laden apparaat vangt aanstekers taai. De ôfstamming fan fracht oer it wetter produsearre troch de aft. As it nedich is, lossen kin dien wurde sûnder tsjin de skip.

power plant

Lighter "Noardlike Seerûte", in foto fan dat wurdt presintearre hjirboppe, wurdt foarsjoen fan in macht plant, is it tastean fan in ûnbeheinde tiid op 'e dyk. De basis atomic ienheid produsearret Steam, en dat driuwt in turbine. De motor fungearret as in reservekopy diesel motor, in ferwaarming Tsjettel en útjaan fan de oarder fan 50 ton stoom per oere.

Container útrist mei trije turbine-generators mei kapasiteit fan 1700 kW, en fiif helptsjinsten analogen, it totale krêft dat is 1400 kW. It skip hat in skroef mei fariabele pik wêrmei jo te beskermjen dat fan skea as reitsjen de messen fan grutte iis floes. Dêrneist is de ûnderseeboat wurdt levere in apparaat foar ferbaarning fan ôffal, dy't output is 50 kg per oere. Der is ek in reiniging en desinfectie Aussenborder iis dat jout in autonome ferbliuw foar de bemanningsleden. It hat jûn de ploech in sauna, swimbad, sporthal, aparte hutten.

moderne skiednis

Lighter "Noardlike Seerûte", de skaaimerken dêrfan wurde jûn boppe - is de wrâld syn iennichste ferfier skip foarsjoen fan in kearnsintrale. Container bestege in soad tiid yn it parkearplak (2007 en 2013). Lykwols, foar it net trochgean fan it skip net krije, en hat mei súkses ôfmakke testen fan syn oerhaal nei twa jier fan renovaasje. Nei ôfrin fan de dek en húskes de planning sil it fêststellen fan de nukleêre ûnderseeboat de wenstige wize fan funksjonearjen. Lykas sein ynlânske en bûtenlânske saakkundigen, "Noardlike Seerûte" - een echte trochbraak fan de 21e ieu.

It skip waard boud yn 1988, is it by steat fan hast soarget syn hiele noardlike oanleverje yn it grûngebiet fan 'e Russyske Arktyske. No ferfier container skip klear te litten op polar ekspedysjes, wylst syn oandiel sil wêze op syn minst 15 jier.

Oan 'e ein fan

Civilian gebrûk aanstekers aktyf begûn te ûntwikkeljen yn 'e jierren '70 fan de foarige ieu. Dat komt troch de yntinsivearring fan 'e ûntwikkeling fan' e polar breedtegraden, en ek de levering fan humanitêre help oan lannen yn need. De wichtichste reden foar de delgong fan de wurking fan sokke skippen wie it ynstoarten fan 'e Sovjet-Uny en it ûntbrekken fan in sintrale foarsjenning. Militêre bases ûntbûn en Kadasterbureau ôfstân noardlike gebieten waarden staakt. It is de muoite wurdich wurdich dat yn 'e skiednis fan' e atomêre tsjinst lichter "Noardlike Seerûte" giet mear as in heal miljoen ton fracht.