MAZ-6303 - net it gefal yn 'e details

Is net ûnder de yndruk op it earste each MAZ-6303 wie yn feite net sa'n "agraryske", sa't hy neamde de eigners fan oare frachtwein-sjassys. Foar in protte saakkundigen, hy waard de bêste auto-frachtweinsjauffeur op 'e midden en lange ôfstân. Dizze titel is in bêst, mar foar de gloarje fan sa'n ferlet fan wat te beteljen.

Funksjes. MAZ-6303

Dit triaxial truck tsjillen mei de formule 6/4 kin wurde foarsjoen as grutte en lytse kajút. Harren ferskillen, fansels, yn omfang en ôfspraken. Yn feite, lange tochten makliker te fieren yn it romme cabine, dêr't sprake is sliept romte en mear foarsjennings, mar lytse en middelgrutte ôfstân makliker te oerwinnen yn in kompakte, mar yn alle gefallen net yn lytse hutten. Sa waarm, en de Ergonomics binne net lije út tefolle romte. In bytsje mear op 'e sjauffeur syn stoel. Lûkt goed shumoizolitsiya, fansels, dit is net de Volvo en oare lúkse merken, dat kin net hearre neat, dat wie geande bûten, mar MAZ koe haegje, de relative stilte yn 'e kabine.

Sprung bestjoerder syn sit, mar de persoaneferfier sitten, lykas omskreaun yn de gegevens blêd, nee. MAZ-6303 - in frachtauto chassis, sadat syn trailer kin taheakke gjin technyske apparatuer. Hiel faak in satellyt frachtwein wurdt ferskate lânboumasines en apparatuer lesoperevozyaschee, dêrfandinne de bynamme fan stalking. Ek hechte oan it MAZ frachtweinen, Hoists, Kranen, tow frachtweinen, cut, tinten en mear.

priis

De frachtwein waard bekend en meast brûkt wurdt fanwege syn lege priis. In protte bedriuwen belûke carrying cheap oanbiedings út de MAZ.

Rjocht út it fabryk sûnder intermediaries, eltsenien kin krije in "jefte" foar mar 1,5 miljoen roebel. Foar frachtweinen is it hiel persoanlik. Troch de wei, it cheapness - net allegear. Ûnderhâld en reparaasje wurdt ek net kostet in moai penny, as de binnenlandse auto, yn tsjinstelling ta de ymport, net nedich djoere apparatuer en dielen. Spare dielen yn it algemien kin oanskaft wurde by elke auto merk.

De oantreklikens fan it model

Neffens it oarspronklike model basearre op grûn fan frachtwein chassis 6303, is it mooglik om te oardieljen de populariteit fan it produkt fan de Minsk auto yndustry. MAZ-6303 giet it om in hiele stel ferbetterings. Sa, bygelyks, MAZ-6303-026 is foarsjoen fan in diesel turbo motor, steat fan in krêft fan 330 pk. En MAZ-6303 A8-328. Yn syn kapasiteit ferhege nei it nivo fan 14,5 toanen. Ferskate oanpassings ek bestean mei tsjil formules, soarten trailers en accessoires.

power plant

"Iron" is de wichtichste en indisputable foardiel fan MAZ-6303. Spesifikaasjes hjir gean foar gemak. In wichtige faktor fan in "oant" - Kapasiteit. Yn it model mei in yndeks fan 6303 dit parameter is 12,7 ton. De motor, fêstmakke op 'e fabryk, kin fariearje ôfhinklik fan it ferlet fan' e klant, mar faker op 'e Minsk truck mounted YaMZ-238D. Its kapasiteit is 310 pk en maksimum koppel produsearre troch harren, - 1225 Nm Dit alles kin wêze te disperse MAZ goede snelheid fan 100 kilometer per oere. Beskikber binne der eight- transmissie YaMZ-238a, de gear ferhâlding fan stasjon assen dat hat - 5.49. Suspension spring-balance-type. Neffens de fabrikant, de brânstof ferbrûk per hûndert kilometer op in frachtwein snelheid fan 60 km / h is 24,3 liter, in protte sels foar in swier auto.

konklúzje

MAZ-6303 is net bedoeld foar lytse items. Har wichtichste taak - te feroverjen ôfstannen. Dat is de ivige konfrontaasje tusken gemak en ferlet. Dus dat is nedodelami út de plant wurdt sjoen as in folsleine efterstân fan modernisearring fan yndividuele ûnderdielen. De kabine is opsetten mear as in heale ieu lyn, is noch ynstallearre op de nije modellen binne net lokkich de kwaliteit fan 'bedrading (soms it einiget sjoch út it lichem). Mar op it gehiel, mei útsûndering fan alle mislearre, MAZ-6303 wie en is noch altyd de bêste truck op ús wegen.