Miatlinskaya HPP: beskriuwing, skiednis en nijsgjirrige feiten

Miatlinskaya HPP heart ta de Sulansky-kaskade fan wetterstofen. It stasjon leit oan de Sulak rivier yn Dagestan, tichtby it doarp Miatli. Fiert trije wichtichste funksjes - te generearjen elektrisiteit, is konrregulyatorom Chirkeyskaya TTP CF (fêstige streamop), foarrie wetter út de boezemmar yn Makhachkala (haadstêd fan Dagestan). It stasjon, yn ferliking mei in protte objekten fan dit soarte, is lyts yn grutte, mar unyk yn 'e struktuer en kompleksiteit fan bou. Binnen it ramt fan it programma fan modernisearring fan it folsleine enerzjyskompleks fan Ruslân is it stasjon in rekonstruksje.

Start fan wurk

By de bou Chirkeyskaya TTP CF die bliken dat it bedrach fan ûntslein wetter moat oanpast wurde, sadat yn 1973 waard besletten om te begjinnen bou fan in oar stasjon. Alle wurken waarden yn drege omstannichheden fan bergen dien. De earste haad fan it projekt wie de bêste spesjalist yn boskdamm. Shandalov, dy't gau nei it wurk begjin it lân ferlit, seagen noait hoe't Miatlinskaya HPP ynlaat wurde soe.

De skiednis fan 'e bou fan it stasjon wie hiel komplice. Yn 1976 waard de dyk ferhurde, dy't liede ta in hichtepunt en in ierdskodding op 'e rjochterkant fan' e rivier, wêr't ferskate objekten fan it takomstige stasjon al stean. Spesjalisten makken in besykjen om de situaasje te helpen mei help fan ynstekkingsfoarsjenningen, mar it risiko fan kamping bleau fuort.

Ferfier fan bou

Om de feiligens te garandearjen, waard de takomstige foarsjenning twa kilometer fûn ûnder de dam. Dizze wizigingen soargen foar de komplikaasje fan it komplete systeem, de oanlis fan in lykboarne tankmyn (diameter 25 meter, djipte-76 meter), in ûntwerppipeline (1.700 meter), in auto-tunneltunnel (1.500 meter) oan de linkerbank wie ferplichte.

De oerlap fan 'e rivier Sulak kaam yn 1980 op, wêrtroch de stream fan wetter nei de dûbele ôfdielingtunnel trochgien waard. Oan 'e kredyt fan' e bouwers is it feit dat it krekt komplisearre struktuer fan 'e bôgeam yn just ien seizoen rjochte is. Tagelyk waard in nije tierde technology fan konkrete wurken behearske, yn 1983 waard de earste pleatsing dien, yn deselde perioade, in delgong fan de auto-tunnel fûn plak. Automobilferkear oan 'e autowei en de brêge is iepene yn 1984.

Earst begjint

Yn 1985 waard de ynstallaasje fan 'e earste ienheid begon, oan' e ein fan 'e jûn wie der in plandearre oerstreaming fan it reservoir. Miatlinskaya HPP sette yn desimber 1985 de earste hydroelektrike ienheid yn, yn jannewaris 1986 gie it industriele stream, yn 't simmer waard de twadde hydroelektrike ienheid op it stasjon lansearre, dat wie it begjin fan it folsleine stasjonlade.

It reservoir fan it hydroelektraalstasjon waard yn 1987 oan 'e planten markearre fan 154 kilometer. De fergeliking tank fan Miatlinskaya HPP hat in lingte fan sa'n 15 kilometer op in breedte fan 300 meter, de djipte rint 60 meter. De optocht yn it estuarium beslacht in fermogen fan 13,3 km. cc., en op it plak fan likernôch 14 m ^3, de totale brûkbere kapasiteit fan it streamgebiet fan 16.2 oant 32.7 km. Cu. Ôffalwetter flow troch de struktueren is 3000 m ³ / s by maksimale lading. 151 hektare fan agraryske grûn foelen troch de bou fan it reservoir foar oerstreaming.

Miatlin HPP: Oersjoch

Omskriuwing fan it stasjon foarsjenning:

• Argyfdamm. It ûntwerp dat op it stasjon ynfierd is ien fan 'e unike en komplekse. Bôgesjilddûken bouden allinich trije yn 'e Sowjet - Meatlino HPP, Chirkey HPP, Gunibskaya HPP. De hichte fan de daam is 86,5 meter, de lingte fan 179 meter.
• Bouwe-tunnel.
• It gebou fan it wettersintrale op 'e bank fan' e Sulak.
• Equalizing reservoir.
• Turbine wetterlinen.
• De driuwende tunnel út 'e dam.

Miatlin HPP is in relatyf lyts stasjon mei in kapasiteit fan 220 MW, it generearjen fan hast 700 miljoen kWh yn 't jier. Twa hydraulike turbines binne ynstalleare op it wettersintrale, elk mei in kapasiteit fan 110 MW, mei in kop fan wetter fan 46 meter per sekonde. It Lenghydroprojekt-ynstitút wie dwaande mei it ûntwerpen fan it stasjon.

Problemen fan hydro-turbinen

Miatlinskaya HPP op 'e Sulak rint sûnt 2014 rekôr. Fan it begjin fan 'e operaasje is it fûn dat de rissen fluch op' e turbineblades ferskine, wat de konstante reparearen nedich hawwe. De ynstallearre turbinen differearen net yn kwaliteit fan 'e oaren dy't wurken by oare stasjons, mar de betingsten wêr't se lizzende hiene, wie de snelheid fan wetterbeweging 46 meter per sekonde, wêrtroch de blêden fluch fersmoargje.

Dêrnjonken wie der fanwege de tanimmende fraach foar elektrisiteit in needsaak om it leverjen fan elektrisiteit te ferheegjen. Yn it ramt fan it wiidweidich modernisearringsprogramma hat RusHydro in oerienkomst ynfierd mei de Eastenrykske fabrikant Voith Hydro om de ringer fan beide hydroelektrike ienheden te ferfangen en te ferfangen.

Rekonstruksje

Yn 2015 waard de earste hydro-turbine rekonstruearre, wêr't, neffens it plan, de rompen ferfongen waard. It is mei sân blêden mei ferhege krêft (2 ton mear op elke blêd), it totale gewicht fan it tsjil rint 128 ton. Om sûnens te stopjen, waard de oalje druk yn it regulier systeem oant 63 atmers (40 atm.) Ferhege. Dizze stap tastiet om it bedrach fan ferliene oalje te ferleegjen en ferbetterjen fan miljeu. De taken dy't levere hawwe in fermindering fan kaptens, en yn 'e takomst belooft de kaptheid te fergrutsjen.

Neist it hydro-turbinerad, wie der in ferfanging fan it kontrôlesysteem, elektrysk beskerming fan de generator en de dekking fan 'e hydroturbine. De krêft fan 'e turbine is ferhege oant 113 MW. De twadde hydroturbine moast troch itselde paad fan 'e rekonstruksje passe, mar it wurk waard ferpleatst.

Planned wurken

It plak dêr't de Miatlinskaya HPP leit leit oan it rotsige terrein, en de Sulak is faak "kapiskus", dus it is wichtich om de funksje fan it wetterboukraan te garandearjen troch trochride routine kontrôle, reparatisaasje en reiniging fan it ôfleverkaal. Präventive wurk wurdt ien kear yn tritich jier útfierd, wat yn oktober 2016 barde.

Sûnt de start fan it stasjon hat de ôfdielingtunnel nea droech, de hichte is 12 meter, en de breed is likernôch 15 meter, de lingte is 1,7 kilometer. Om de wetterwei te draaien waard it nedich om ûnder it wetter te fallen en te meitsjen foar it opheffen fan 'e poarten en ophâldingssystemen, wêrnei't de seksjes sletten waarden en de wetterrinnen droegen. De poarten wurde mei kranen opheven, se binne meardoneare struktueren, dy't allinich troch masjiner kin wurde.

Ynspeksje fan 'e tunnel waard útfierd mei help fan laser scannen en op tradysjonele manier - persoanlike ynspeksje. Globale problemen (rissen, voids) waarden net iepenlitten, de dikte en fêstigens fan konkrete casting waarden net op ien plak set. Minder repareurs binne noch fereaske. It filling fan 'e wetterrjochting barde yn in plandearre oarder - de poarte-poarte iepenje mar mar 15 sintimeter, mar dat is genôch om wetter te krijen yn it systeem te kommen. Hjoeddedei Miatlinskaya HPP wurket yn har regulêre modus.