"Mistral" is ... "Mistral" - skaaimerken. Mistral foar de Russyske marine

Yn juny 2011, yn 'e St. Petersburg Ekonomysk Forum, yn' e rige fan oare nijsgjirrige eveneminten, is wat unyk. Foar it earst sûnt de Twadde Wrâldoarloch hawwe fertsjintwurdigers fan Ruslân in grutskalige oerienkomst tekene mei in bûtenlânsk bedriuw om militêre apparatuer te leverjen. It waard bekend dat foar de behoeften fan de Navy grutte skippen, helikopterferfierers "Mistral" wurde kocht. Dit evenemint waard in echte gefoel, oant hjoeddeistige skipsboubedriuwen soene de opdrachten sels, sûnder frjemde begelieding, leard hawwe om dingen te dwaan, dy't ús tiid fan 'e' freonen 'begjinne om har hier te bewegen, bygelyks ûnderwater-missile carriers. Wêr hat de winsk om skippen fan dit type ûntfangen?

Foar wat wie de "Mistral"

Mistral is in Middellânske wyn, frij kâld, út en troch de súdlike kust fan Frankryk útblaze, ferwûne en sêft mei in miljeu klimaat. It kin net fergelike wurde mei de pearde moasige frostige streamen fan 'e Arktyske lucht, dêr't de bewenners fan Severodvinsk en Murmansk al lang wend binne, mar it liket in ûngemak te wêzen foar delikate gallic noses. Safolle as it klimaat, ferskate militêre lear fan Frankryk en de Russyske Federaasje. De helikopterbedriuw fan 'e Mistral-type is ynearsten in grut skip, dat praktysk gjin ûnôfhinklik anty-ûnderseeboat, anty-skip en anti-fleanmasine-definysje is, dat is allinnich te dwaan as in part fan in squadron omjûn troch in akkort.

Oan 'e oare kant spilet it it skipboukema-konsept dat yn' e ôfrûne desennia moadele is, wêrtroch't de lâningpartijen op fiere lannen lâns binne as "fuortset". Dit bart op 'e folgjende manier: in grutte skip komt oanwêzich oan in fijannige steat foar in relatyf feilige ôfstân fan fyftjin oant tweintich kilometer, begjint de apparatuer te laden op spesjale skipboaten, en yntusken slagje en transport helikopters mei spesjale trained soldaten flein, Wjerstân yn 't hiele proses. It lâningsskip fan 'e kust is net even sichtber, en lytse transports komme ûnferwachte, behalven as it feit dat de partij dy't de ynvaazje ûndergie, de middels foar de horizon-deteksje hat. Hjir is oer it senario dêr't de Mistral-type bedoeld is. Dit skip hat te folle sediment, it kin net ticht by de kust komme. Hy kin ek de foarútstribjende troepen net stypje, dêrfoar hat hy net genôch gewearen of misylten.

Ship Features

In grut fleanfjild falt jo each foar jo persoan dy't it Mistral sjocht. De skaaimerken fan dit grutte skip binne yndrukwekkend. It hat in lingte fan 200 meter, in ferfeling fan 22 tûzenen, lykwols kin de see mei in snelheid fan mar 18 knots navigearje. De bemanning, ynklusyf de piloten, is sa'n 170 team-leden. Neist alles dat in fleantúch ûnderskiedt, dat is, deken en platen, hat it oare skaaimerken. Bygelyks in fak foar ferfier fan fjirtich moderne tanks. "Mistral" is in fleantúch, mar foar it earst is it in amfibyske skip.

Mar tanks bringe net de kust fan it fijân lân, se moatte noch levere wurde oan it lân en ûntsluten nei it lân. Foar dat doel wurdt in hiele technology oanbean. Dit is ús grutte amphibiële oanfallers (BDK) krekt op 'e bôge op' e strân rêst, iepenje de rampen en "foarút nei har heitelân!". Army NAFO lannen hannelje oars, folle mear dodgy. Mar mear op dit letter.

De loftflier is ôfhannele ôfhinklik fan de taken dy't yn 'e fjochtskamp wurde bepale. Helikopters op de dek en hangarmen kinne fan 16 oant 32 bepale, ôfhinklik fan it ferhâlding fan anty-ûnderseeboat, skok en ferfiersfleanmasine fan ferskillende geometryske dimens.

It is ek wichtich dat it tal persoanen dat it skip op boppe giet, is 450 marines. Dit is in bataljon.

Miskien in driuwend konversaasje fan it skip yn in floatsk hospital. Dit kin needsaak wêze as it beheind fan humanitêre problemen of medyske helpferliening oan ferwûne soldaten as gefolch fan fijannichheden.

En in oare "Mistral" is in skip dat bedoeld is foar lange reis. It autonome ramt is 20.000 kilometer. Dit is de helte fan 'e ekwator. As jo de dingen yn 'e reade yn' e rebelkoloanjes stelle moatte, dan is it wat jo nedich binne. Mar op 'e fraach oer wêrom't Ruslân "Mistral", moatte wy ús holle noch hingje. Us lân hat gjin bûtenlânske gebieten. It liket derop dat nimmen in plannen om lân te gean lâns yn Austraalje of Argentynje, en as der sa'n soart wie, soenen de skippen net twa keapje, en net sels fjouwer ... Fierder is it tige proses fan ôfwikseling hiel geweldich.

Hoe giet it lân yn it Frânsk

Frânsk "Mistral" is wurdich syn kant, sa't al neamd, tweintich seemilen fan it waarme strân dêr't it is net dúdlik wat kin barre, en produsearret út syn skerte bysûndere tsjalk, dêr't stiet pânser. Foar dy proseduere hat hy in spesifike dock wêrby't de neamde weinen draaie, lade tanks en pompearen op har, en flotte se op it nivo fan 'e omlizzende wrâld oseaan, en allinich dêrnei ferlitte se har eigen floatbasis. De desantaasjeproses is stadich en lang, in protte oeren. Neffens ús personielskema binne fjouwer dozen auto's in ferankere tankbatale, besteande út trije bedriuwen en in kommando's ienheid, dat is, hiel wat. Wy kinne mei wissigens sizze dat as ien dy't ús fijannich besykje te probearjen earne ticht by Anapa lâns, it kust ferdigeningsomplex "Bastion" it koart snijden ...

Helikopters

De Frânsen hawwe harren eigen rotorfak. Se binne ferdield yn klassen neffens harren beëage doel, twa fan dy wurde brûkt as deken. De meardere doelen NH-90 en de Tigers binne sawat likeselde yn diel fan 'e fleugel, nei har grutte en ûntwikkele liftingfoarsjenningen dy't foar it oerstap fan apparatuer oan it fleanfjild en werom nei' e holle leverje, wêr't se stoarmje, stjûrjen fan seewetter en ûnderfoarsjele ûnderhâld. Yn totaal binne twa loften mei in traktaat fan 13 ton, ien op 'e heule, de oare by de ferming.

De wichtichste dopbere helikopters binne it anti-ûnderseeboat Ka-27M en Ka-226, mar foar de grûn of seefarren is de Alligator Ka-52 ek nedich. De ôfmjittingen fan dizze masines ferskille fan 'e Frânske tsjinsten, fierder, yn in gruttere rjochting. "Mistrals" foar de Russyske marine waarden boud rekken hâlden mei de needsaaklike oanpassingen.

Details fan 'e kontrakt

De Frânsen hannelje hartstikken. De Russyske side besleat op 'e bou fan trije fan' e fjouwer plandearre helikopterferfierers op eigen skippen mei ymportearre technyske dokumintaasje. Se kamen yn 'e helte. Boppedat waard it achternamme makke oan it Baltic Shipbuildingfabryk, dat ek it projekt goedkeaper makke. It moat spesjaal de hege kwaliteit fan it wurk fan húshâlders en it folsleine docking fan alle gearkomsten by de lêste gearkomste yn Saint-Nazaire.

Uteinlik waard it fêstlein dat de Frânske side in part fan hege tech-navigaasjesysteem op Mistral ynstallearje soe foar Ruslân en soe allinich ynstallaasjebedriuwen meitsje en kabelkommunikaasje foar wapens leare. Alle missile- en artillery-systemen sille de Russen har sels en har eigen stjoere.

In wichtige faktor om it kontrakt te ûndertekenjen kin de mooglikheid wêze fan it master te meitsjen fan de nijste technologyen fan skipsbou, as, fansels, de Frânsen hawwe wat te lezen. Se benammen te krijen mei de gearkomste metoade fan grutte gebouwen, alhoewol't Baltyske Plant en Feriene Shipbuilding Corporation fuortendaliks krige in oarder foar atomic icebreakers, binne net minder kompleks as de "Mistral". De kosten fan twa oarlochsdielen wiene 1,2-1,5 miljard euro plus 2,5 miljard rubles foar it wurk dat troch Russyske skipbuorden dien wurde.

Wapen en warskôgingssysteem

De wichtichste radar, ynstallearre op 'e "Mistral" foar Ruslân, dy't har "eagen" wêze sil - is de Frânske "Thales". Eigenskippen fan de rompen ûntwerp makken it dreech om ynstallaasjeteal te ynstallearjen.

De earste kâns op ferdigeningssysteem hat ekstra easken fûn fan 'e marinekommando foar it útfieren fan' e skippen mei fiif SAM "Gibka" ûntwurpen foar it gebrûk fan "Eagle" en in paar sechstich barrele fleantop-artillery-guns AK-630 kaliber 30 mm om swakke fluchheidsstraten te ferslaan. Anti-skipsbeskerming wurdt útfierd troch kompleksen fan supersonyske krúsfiskrakken dy't "wurken" en foar kustgebieten kinne. Anti-ûnderseeboatferdieling befettet alle mooglike hardware fan 'e hydroakustyske rjochting.

De details fan it opwurdearjen binne net folle bekend, mar it is bekend dat elke Russyske Mistral in kontrôle-skip is, net allinich in helikopter-trainer en amphibiële transport, dus is de saturation mei ynformaasjetechnology fan it borrette komputer systeem ek tige serieus.

Balâns

Mistral-type helikoptertransport is in grut, grutte-tonnage-skip dy't balansearre wurde moat, soargje foar har stabiliteit yn betingsten fan sterke stoarmen. Trije skip wie yn tsjinst fan 'e Frânske marine, útrist mei in automatyske systeem fan de Noarske produksje «L3Marin», dy't ferantwurdlik is foar it lykwicht. De bedoeling om it te ferfangen troch skippen troch Ruslân boud foar in Frânske bilanzblêd, te testen yn folle lichtere korvetten en frigaten, feroarsake beswierskriften fan de klant. Dêrnjonken hat Rosoboronexport in direkt belang fan dit systeem, om't de kontrakt sa djoer is. De navigearjende feiligens fan Russyske helikoptertransporters is te wichtich om op dit stuit te bewarjen.

Problemen en oplossings

Der wiene ek problemen mei it foltôgjen fan it skip troch shuttleauto's. Frânsk double-hulled catamarans boaten fan it begjin ôf binne ôfwiisd, en de binnenlandse hege-snelheid ferfier op in lucht cushion yn de lading hold is net pleatst. Wy hawwe akseptearre dat de optimale oplossing noch altiten de oankeap wie fan tankers fan 'e ynwenners "Dugon" en "Serna", mei respektivelik in lingte fan 45 en 26 meter.

De iisklasse fan 'e romp waard ek opwekke, om't de opdrachtjouwer de oarder ûntfong fan' e mooglike gebieten fan nije skippen. Oars as har Frânsktalige fertsjinsten, har ferantwurdlikensgebiet is net beheind ta tropyske wetters, en yn 'e haven bygelyks is Petropavlovsk-Kamchatsky tige frostich. Dochs en it Russyske marinekommando yn 'e tiid fan it oannimmen fan it ferdrach wie net wis wêr't de helikopterstrider basearre is. It waard letter besluten.

Operaasjeûnderfining fan helikoptertransporters

De Sowjetmarine hie al al grutte fleantugen, dy't anty-ûnderseeboaten krigen - "Leningrad" en "Moskou". De helikopterflier fan dizze oarloggen wie bedoeld om de ûnderseeboaten fan in wierskynlike fijân te erkennen. Nei it obsoleszenjen en technysk wearzgjen, waarden se ôfkamen fan 'e marine, se waarden net plandere om te ferfangen, om't se yn' t algemien net folle effisjint wienen as de BOD fan in lytser ferfiers en, dus, folle goedkeaper as yn produksje en yn operaasje. It befoardere ta obsolésensje en lege modifikaasjepotentialen, wat wjerspegele waard yn 'e ûnmooglikheid fan hanthaveningen foar moderne helikopter. Yn 't algemien is ynternasjonaal ûnderfining gewoan dat it jild net spesjaal wurdt op jildbedriuwsoargers te bewarjen, se moatte mei in marzje boud wurde, mei de rekkening fan de mooglikheid fan har ekstra apparatuer yn it proses foar ferbettering fan kontroltsystemen, wapens, kommunikaasje, navigaasje en deteksje. Yn dit gefal kinne djoere skippen foar desennia tsjinje. Sawol de mistral-type helicopter-trainer foldocht oan dit kritearium, is in grutte fraach.

"Admiral Kuznetsov" troch har ûntwerp is net analogysk foar "Mistral". Dit skip docht ferskillende funksjes út, hat gjin krêft foar lâning en hat absolute ferskillende rinnende skaaimerken.

Ynternasjonale reaksje

De skippen wienen noch net foltôge, mar it waard al bekend dat de wichtichste Far Eastern militêre haven it plak fan de nijste Russyske helikopterfeartor Vladivostok wêze soe, boud ûnder it projekt Mistral. Dit nijs oandwaande de soargen fan 'e regearing fan Japan, dy't in oantal agressive yntinsjes sjoen hawwe foar fersterking fan' e komposysje fan 'e Russyske Pacific Fleet. Fansels hawwe de diplomatike manoeuvres fan ús noardlike buorren allinich politike motivearring en passe yn it algemiene formaat fan 'e noardlike territoaria, wêrfan de útjefte wa't periodyk opheft wurdt, op' e wyk fan 'e folgjende ferkiezings. Tink derom dat de Russyske marines in pear oeren wêze om in tankbatale te earjen op it eilân Hokkaido, kin net sels de meast duorjende patriotyske Japanske science fiction. Op it foto 'Mistral' sjocht yndrukwekkend, mar sels nei it útfieren fan dit skip mei krúsfeiltsjes yn in missile cruiser, sil it net komme, it is tige rêstich, en yn 't algemien, net foar dat it boud en kocht. En wat?

Voenspets Serdyukov

It sil betterer wurde om te freegjen oer wêrom, wêrom en wêrom. Eardere ferdigeningsminister A.E. Serdyukov koe miskien net wat yn strategyske problemen begripe. Wêr riker hy waard gifted by natural artistry (fansels, hy hat de makings fan in goeie filmmakker). Faaks er dreamde ienris, lykas sil sjen yn de oseanen en it driigjend grutte ferfier en de lâning craft ûnder de flagge fan Sint Andreas. En njonken it artistike merit hat Mr. Serdyukov, nei alle gedachten, in bepaald kommersjeel begrip. Mar dit binne mar allinich.

Om de erroneens fan 'e idee te erkennen mei de "Mistrals" nei de Russyske regearing, is it hiel maklik, gewoan minsklik ûngemaklik. Twa skippen ("Sevastopol" en "Vladivostok") kinne al beskôge wurde om de befel fan 'e Navy te nommen binne, en foar foardiel fan har nuttichheid is it feit dat de Russyske kant praktysk de bou fan it paar hat, hoewol dit no net bekend is. Just besleat om te wachtsjen.

It ferskriklike ding, feitlik wie neat oars. De lingjende helikopter-draaiende skippen fan it dock-type binne net folslein konsekwint mei de Russyske militêre leargong, mar fan 'e tiden binne der ynternasjonale kompleksjes dy't harren krije om de earder ûntwikkele approaches te feroarjen. Oer sokke skippen kin sein wurde dat se binne "foar elke brânoffer".

Geldskippen binne op oarlochskippen te finen, dit is net yn 'e bêste manier dien, mar helikopterferfierers kinne brûkt wurde yn fredeservaten, dy't, lykas de eveneminten fan' e ôfrûne moannen, wierskynlik binne.