Motorwipers: ûnderhâld en reparaasje. Wipers net wurkje: wat te dwaan?

It wynrjochtreinigingssysteem op 'e auto moat periodyk tsjinsteld wurde. Dit is needsaaklik om har goed te wurkjen, om't it systeem op 'e measte ûngedienste momint ôfbrekke kin. Om dit te foarkommen, moatte jo in pear ienfâldige rjochtlinen folgje. Litte wy sjen hoe't de motor fan 'e knipe servearre wurdt en repareare, wat binne de swakkens fan it systeem en wat omtinken oan it earst te beteljen.

Feilichheid op 'e dyk boppe alles

Hokker elektroanyske feilichheidssysteem in auto is ynrjochte, is it nedich om dat alles te folgjen. As praktyk sjogge, wurdt it minste oandacht betelle foar jager en de eleminten fan dit systeem.

In soad ignorearje de symptomen fan mislearring fan deselde motor, trapeze meihearers of ynjeksje. Wylst wurkje - goed. Dêrom bliuwt it systeem sûnder de oankeap fan 'e oankeap en oant de ferkeap fan' e auto. De wipermotor hat lykwols in eigen spesifike boarne, wêrtroch it signifikant grutter wurdt as it ienriedich periodyk tsjinst wurdt.

Wipers net wurkje: manieren om brek te foarkommen

Yn gefal fan mislearjen fan dizze ienheid wurdt oanrekommandearre earst fan alle betelje omtinken foar de mounting blok en de fuses en Relais. As alles yn oarder is, gean wy nei de folgjende poadium. As der gjin fluid oanbrocht wurdt oan 'e wyn, is it fuortendaliks nedich om de rigels te kontrolearjen. It is wierskynlik dat ien fan 'e rôpen út' e tee sprong en de omyvayka just krekt ûnder de kap.

Om sokke situaasjes te korrigearjen is hiel ienfâldich. It is nedich om de linnen ûnder de hood te ferwiderjen en de skip te ferbinen oan 'e tee. Yn guon gefallen kin de proseduere dien wurde sûnder de beskerming ôfbrekke, allinich troch it krijjen fan syn kearn.

Kontrolearje de autowei, gean nei de spuits. Oer in lange termyn fan operaasje kinne se opknappe. Om se te skjin te meitsjen, kinne jo de meast foarkommende needle brûke. As de wipers dêrnei net wurkje, gean dan nei de motor.

Reparaasje fan de wipermotor

Dizze knoopp yn 'e measte gefallen wurdt ûnbeantwurde funksjonearre, dat is net flak. Mar erfarne bestjoerders stopje dit net. Benammen giet it om de gefallen as der gjin ekstra jild foar in nije motor is. Om dit te dwaan, nimme wy de stof foar metal. Jo moatte de motor by it oergongspunt (stap) nedich meitsje. Wy ferwiderje yn twa dielen en sjogge de ankerk, wylgen en kearn.

Allegeare dielen binne meastentiids net yn 'e bêste steat en hawwe normaal spoaren fan korrosysje. It is needsaaklik om de motorkomponenten dúdliker te reinigen. Dit is in fynkelige sânpapier of oare ferlykbere middels. Bygelyks, de motor fan 'e VAZ-wipers hat sa'n swakke punt as in oalje-seal. Mei de tiid it risselt en lûkt de flüssigens yn it lichem, wêrtroch't de parten wurde fersmoarge te wêzen en begjinne te rust. Dit kin it apparaat útskeakelje.

Rubber Seals

Dieltsjes en dichtbondels binne makke fan rubber. Mei de tiid ferlieze se har posityf eigenskippen. Troch temperatuerferoaringen wurde se dubbelje en knippe, itselde bart as gefolch fan in agressyf miljeu. Foar dizze ienfâldige reden moatte de oaljebedriuwen regelmjittich feroare wurde.

As jo dit net dogge, is it mooglik dat it apparaat mislearre sil. Op it folgjende ûnderhâld fan it glêsreinigingssysteem is it winsklik om de oaljestellen en rubber dwers te feroarjen.

Ferjit net dat de wiper blêden binne ek rubber en se moatte ek regelmjittich kontrolearre wurde. Faak wurdt ferfanging ien kear jiers útfierd. As de boarstels makke binne fan silikon en fan hege kwaliteit, kinne se in pear jier litte, mar amper mear. Dit is opnij, wer, nei temperatuerfluktuaasjes.

Ferwiderje de wipermotor

As de tiid en winsk om self-repare te dwaan, kinne jo gewoan in nije motor keapje en ynstalleare op it plak fan 'e âlde. Mar earst moatte jo derfoar soargje dat se har fielefunksje geweldig meitsje. Faak komt it yn 'e ferljochting, in fesje brânt of kontakten wurde oxidearre. Dat alles kin liede ta it feit dat de motor gjin tekens fan it libben jaan sil.

Wy kontrolearje de ferljochting oan 'e punten wêr't it ferbûn is mei de motor. Jo kinne in multimeter brûke. As de spanning oanbrocht wurdt oan de kontakten, dan is it de motor sels. As it net is, kontrolearje de betingst fan 'e sesje, en sykje dan foar in brek yn' e circuit.

Alle dy prosedueres sille net folle tiid nimme, mar it resultaat soe úteinlik wêze moatte. Foar sa'n wurk op SRT kin ferskate tûzen rubels nimme, of noch mear. Dêrom is it sin it sels te dwaan. As de saak noch yn 'e moter is, dan moat it feroare of repareare wurde.

Steuring kolomfoutfunksje

Dizze knooppunt falt faak op auto's mei hege kilometer. Meastentiids wurdt it hiele service fan 'e auto servearre. Mei de tiid ferbrûke de kontakten, wêrtroch't de wichtichste oarsaak fan 'e definysje fan' e sternswitching wurdt.

It kin beide selsstannich repareare wurde en gewoan ferfongen troch in nije. De twadde opsje is fansels djoer. Ofhinklik fan it auto-merk kin de skeakel fan 2 oant 20 tûzen rubels kostje. It is in logikaal yn dit gefal om reparaasjes te dwaan, fral omdat der yn dit stik neat ynkomme.

Wy ferwiderje de skeakel en fiere in fisuele ynspeksje foar defekten. As der kontaktpersoanen ferbruts, dan meitsje wy it lôzene izer op en befetsje de situaasje. Hast altyd stalk kin wurde reparearre, útsûnderingen binne allinnich de gefallen fan breakage fee, hoewol't der ek ambachtslju.

Lit de resultaten opkomme

De priis fan in feartmotor is hiel oars ôfhinklik fan it auto. Meastal kostet se meardere tûzen rubels foar in VAZ en is djoerder foar frjemde auto's. As allinich de pomp feroaret, dan is alles ienfâldiger. Wannear't de hiele gearkomste mei de elektromotor foar ferfanging bliuwt, is de kosten fan sokke wille net lyts.

Yn alle gefallen is it sin te wêzen om it systeem te kontrolearjen, de mislearre dielen te finen en besykje te reparearjen, as net gean - feroarje nei nije. It is it wurdich om de neikommende haadfermunkte fan it glêsreinigenssysteem te markearjen neffens de haad funksjes:

• Doch gjin jager op alle snelheden - meast ferwachte sizzen blaze of harren kontakten binne oxidearre;
• It systeem funksjonearret allinich yn intermittinte modus - it relais kin beskerme wurde;
• De gearbox wurket en de boarstelingen bewegen - de tosken fan it gear klear binne of de kearnmutter op it gear is net fermindere.

As oare ferwûnings, dan is alles yndividueel. Yn ien gefal kin it probleem yn in defekt ynjeksje wurde, yn in oare gefal yn in pomp. In grouwe ynspeksje fan 'e lytser nei it gruttere op elk gefal sil jo nei de knooppunt liede dat mislearre.

Bygelyks, de moter fan 'e efterwiper is hielendal noflik brutsen, om't it net sa intens wurke wurdt. Moderne auto 's binne mei in pomp opslein, sawol op' e foar- en efterkant. Dit fersteurdt wat de opdracht, om't de minder details yn 'e knooppel is, hoe betrouber en ienfâldiger is.