Audi 100 C4 - de leginde hat yn ferjit

Audi 100 C4 - dit is de fjirde generaasje fan 'e populêrste sedan, de foargonger fan' e net minder bekende A6. It waard ynrjochte yn 'e wrâld yn' e ein fan 1990. De produksje is begon mar yn jannewaris 1991 begon. It Dútske bedriuw soe mei klam dien wurde en wachte net oant de lêste ûntwikkeling fan de folsleine motorfile wie: allinnich mar 2 fan har yn earste ynstânsje, mar mear oer dit letter.

It ûntwerp fan 'e Audi 100 C4 is folle dynamysk wurden, tagelykser smoere as foarige generaasjes. De hoeken wiene hast hielendal útsletten fan it algemiene konsept. Rear ljochten begûn te dielen allinnich yn 'e fertikale diel, en de koplampen krigen ôfrûne radomes en net plat.

Dit sedan wie amper representational mar útsûnderlik bouwkwaliteit kombinearre mei poerbêste prestaasje fan de materialen sette it op par mei sokke renommearre konkurrinten lykas BMW 5-searje en Mercedes-Benz W124. Ik moat sizze dat hy goed mei har fjochtsje foar de kar foar kliïnten. Hjir, út it fak oanbean airbags, steering kolom, dat is great, "nei efteren springe" oan ynfloed, sels-ferstelbere seat riemen mei pretensioners en ynlein kostber bosken. Dit befettet klimaat, learkrêft fan 'e poerbêste kwaliteit, en ek in fjouwerstapere torque converter, fansels, dit is allinich yn opsjes, hoewol har priis net te heech is. Yn 't algemien wie Audi C4 in uitstekende keuze foar echte kenners fan Dútske kwaliteit. De folsleine galvanisearring, dy't in garânsje fan oant trije jier foar ljochtwurk en 10 jier foar it lichem levere, wie in oar wichtich faktor dat de kar foar de Audi 100 oankocht. De resensjeleden sizze itselde, de repareurs ûnder de garânsje binne hast unyk.

No in bytsje oer de technyske kant. Under de moters kinne jo in ferskaat oan konfiguraasjes fine. Bygelyks, wiene der al twa dieselmotoren, se hiene dielen fan 2,4 en 2,5 liter. Macht - 82 en 116 "hynders", respektivelijk, mar tusken buyers wie ekstra apparatuer. Petrolmotoren waarden fertsjintwurdige troch twa-liter yn-line "fours" (101 en 116 horsepower), fyzylinder 2.3 liters (133 "hynders") en twa seis-cylinder. De lêste hawwe gewoan prachtige populaasje wûn, nettsjinsteande harren volume.

Ien fan dizze ienheden wie yn-line, de twadde hie in V-foarmige ôfspraak fan de cylinders. In lyts ferskil yn wurkbere voluminten (2.6 en 2.8 liter) makket it mooglik om likefolle krêftige wurdearringsten (150 en 174 hp) te berikken. Mar dat is net alles.

Koart neidat de presintaasje waard útbrocht wagon (Audi 100 C4 Avant), dy't fuortendaliks waard in grutte fraach. It feit dat hy de geweldige dynamyske skaaimerken kombinearre, dy't hy fan 'e sedan liet, mei goede romte (it fermogen fan' e rompel doe't it folslein lade wie 1310 liter). It waard fansels yn 'e topapparaat ynstalleare, de V8, dy't in kapaziteit fan twahûndert en tritich hynsteksen hie.

Produksje fan Audi 100 C4 bleau oant mids-1994, wêrnei't it is fuort foar altyd. Opstelle fan in noch better noflike sedan A6. It is net nedich om "hûndert" fan akkounts te skriuwen, it kin lang duorje op 'e Russyske wegen, om't syn populêrens gjin grinzen ken.