München metro: beskriuwing, skiednis, diagram, nijsgjirrige feiten en resinsjes

De haadstêd fan Beieren, it berteplak fan BMW auto, de grutste kulturele en yndustriële sintrum fan Dútslân - alles oer München. Metro, nettsjinsteande dat, die bliken relatyf okkerdeis, yn 1971, hoewol't it stie yn de plannen fan it begjin fan de foarige ieu. Wat binne syn funksjes en ferskillen fan oare metro?

In lytse skiednis

Yn 1905 wie der in projekt fan it spoar ûnder de grûn út Sintraal nei East Station. Mar fanwege gebrek oan passazjiers, dit plan waard net útfierd. It waard besocht letter, yn 'e jierren tweintich en jierren tritich, mar earst de wrâld ekonomyske krisis, en dan de Twadde Wrâldoarloch rêstich de oanlis fan de metro.

Under WK II ferneatigjende ynfloed op München. Metro, of leaver syn tunnel, waard brûkt as in bom skûlplak. Nei de Twadde Wrâldkriich tsjinne er as plak foar it groeiende poddestuollen.

Troch gebrek oan finansjele kapasiteit fan de oanlis fan de metro net werom foar in lange tiid. Allinne as it waard bekend makke dat de stêd sil gasthear de Olympyske Spullen, metro bou begûn yn folle krêft, en oktober 19, 1971 It iepene har doarren foar de passazjiers.

algemiene beskriuwing

Metro 100 bestiet út 8 rigels en stasjons, en syn lingte is 103.1 km. It is ien fan de meast handige yn Europa, omdat it hat Elevators, veloparkovki, bewegende Walkways, escalators en sels defibrillators - spesjale apparaten helpe yn hertstilstân. Boppedat, der binne funksjonearjende mobile Tillefoany en ynternet.

Metro bedriuwsfieringskosten oeren - fan 4 oere oant 1 oere, en yn it wykein en op feestdagen - oant 2:00. Treinen rinne elke 10-20 minuten ûnder Peak oeren dit gat wurdt werombrocht ta 5. De maksimum snelheid wêrmei't kinne bewege dit soarte fan ferfier - 80 km / h, mar de trochsneed is 36,7 km / h.

Alle stasjons binne foarsjoen fan boards, wêr kinne jo sjen yn de tiid fan oankomst fan de folgjende trein. Ek by elke halte hat in metro kaart fan München. Mije lange wachtet en korrekt berekkenjen de tiid te helpen spesjale mobile applikaasjes (bgl, Google Maps). Yn harren kinne jo sjen as de folgjende trein sil oankomme, om te kommen ta in oantsjutte tiid.

Munich Metro: Area

It iepenbier ferfier netwurk is ferdield yn fjouwer dielen, dy't wurde oanjûn op de kaart yn ferskillende kleuren. Ofhinklik fan it gebiet dêr't jo fan doel om te gean, sil ferskille de priis fan kaartsjes foar de metro yn München.

It earste gebiet leit yn it Dútsk neamd Innerraum, wat betsjut "ynderlike sône". Op de kaart is it skildere wyt en omfiemet it grutste part fan 'e stêd syn attraksjes: Karlsplatz, Marienplatz, BMW Museum, Ingelske Tuin, Nymphenburg Paleis, Olympic Park, it wichtichste treinstasjon en de bistetún.

De twadde sône hjit Munchen XXL beljochte yn wyt en grien. It omfiemet Starnberg Schleißheim, Wild Animal Park poing en Dachau.

De tredde sône yn München metro yn it Russysk hjit "bûtenste regio" en oanjûn troch in griene, giele en reade kleuren. Dêrta hearre ek de bûtenste ring foarstêden, útsein foar it sintrale diel fan 'e stêd.

Ta beslút, it fjirde diel omfiemet it "hiele netwurk" - in wyt, read, grien en giel sônes. Om it ek hearre ta de München Flughafen en twa markes - Starnberger See en Ammersee.

Hoe om te keapjen kaartsjes foar de metro?

Earst fan alles is it nedich om plan de rûte en berekkene, troch hokker sônes dan sil holden wurde, sa't út dit bedrach hinget direkt, dat sil moatte trochbringe op reis (fan 2,7 oant 10,5 euro).

Dêrby moat opmurken wurde, dat, as jo plan te kombinearjen ferskate soarten fan ferfier yn ien trip (bygelyks, metro en trolley bus of tram), in aparte ticket foar eltse keap is fereaske. Travel dokuminten binne ferienige yn de Beierske haadstêd en jouwe in kâns om direkte foar it ticket tiid. Jo kinne keapje se yn vending masines yn 'e metro fan München (yn it Russysk en Ingelsk), yn it fleanfjild ticket kantoaren en sels by de resepsje fan' e hotels.

per passenger

Ien-time ticket te riden binnen de earste sône kostet 2,70 euro en is jildich foar trije oeren, begjint út it twadde - foar fjouwer oeren. Jo kinne ek keapje in koarte reis foar 1.4 euro, syn Duration is 60 minuten, en it omfiemet in maksimum fan 4 tuskenlâningen wêrûnder de metro of de trein kin net mear as twa.

As jo fan doel ferskate tochten yn ien dei, de bêste deis te keapjen in kaart. It kostet 6 euro en sil tastean reizgje op elts ferfier sûnder beheining oant 6:00 pm de oare deis. Der binne kaarten foar trije dagen, dan sille jo moatte betelje 15 euro.

De meast rendabele opsje soe reizgje foar in langere tiid. Mar hâld yn gedachten dat in wike wurde kin kocht allinne op moandei, en in moanne - allinne yn syn earste nûmers. Neffens in reis tastien om te dragen en bern fan 6 oant 14 jier (as se hawwe dokuminten te bewizen dizze relaasje) troch de wike, begjint at 9:00 pm, en yn it wykein.

Hoe bewarje no

Der is in saneamd gestreepte card, besteande út 10 strips. Ut de sosjale status fan passazjiers en de ôfstân fan reizgjen hinget ôf fan de leeftyd, hoefolle rigels jo moatte tear off. Yn dit gefal, de nominale wearde fan ien strip is 1,3 euro. Bygelyks, foar wen binnen ien sône fan it bern is nedich om tear ien line, en in folwoeksene - twa.

As jo fan doel ferskate reizen mei it iepenbier ferfier by it bedriuw yn ien dei, kinne jo keapje in dei ticket, dat is ûntwurpen foar maksimaal 5 persoanen. De prijs is 11.2 euro.

In oare opsje - de Beierske ticket - lit reizen oer alle domeinen fan München, syn mienskar en inkele stêden fen 'e lânnen. It kostet 22 euro, en it kin sweep oant 5 persoanen (elk sil moatte betelje 4 euro).

Is it mooglik om te reizgjen sûnder in kaartsje?

By de stasjons der binne gjin turnstiles, mar it betsjut net dat sil ride fergees. Dat wie vigilant ynspekteurs, dat as in toerist foar har, net by steat om echt begripen alle intricacies fan it ferfier systeem, of in pleatslike bewenner. Yn alle gefallen, se sille skriuwe út in strafskop fan 40 euro.

Mar tink net dat by it keapjen fan in kaartsje en Itinerary moat wêze wat swierrichheden. Hoewol't München metro Kaart yn Russysk der mist hjir, yn vending machines kinne fûn wurde freonlik menu foar toeristen dy't net prate Dútsk en Ingelsk.

Foardat escalators binne Validators, troch dat is it nedich om te falidearjen de kocht ticket. Nei dizze proseduere, dan sil gefolgen hawwe foar de datum, tiid en namme fan it stasjon. Dat dizze ynformaasje wurdt kontrolearre troch tafersjochhâlders.

Features metro

Yn plakken dêr't it ûndergrûnske oanslút op 'e stêd mei de trein, der binne bysûndere items besteande út ferskate Cafés, grutte lift, dat is pleatst yn in pear baby koetsen, rolstuollen, en veloparkovki. Jo kinne smook net, mar jo kinne drinke bier (lykas hast oeral yn Dútslân).

Ien op it spoar it foarbygean treinen ferskillende tûken. Ferstean op wat krekt jo moatte sitten, help scheme München Subway - kinne jo fine dat op elke stop op 'e offisjele webside fan de stêd syn iepenbier ferfier. Dêr is it yn ús artikel.

Nettsjinsteande it lytse ôfstân yn in stêd as München, metro omfiemet in soad stasjons (en is ien fan de earste plakken yn de wrâld foar harren oantal per 1000 ynwenners). Treinen wurde moving hiel stadich en stil, sadat passazjiers te praten mei inoar, sûnder straining de vocal koarden. De measte stasjons steane ûndergrûnsk, útsein ien, binne te finen oan 'e fiadukt, fiif boud boppe de grûn.

interesting facts

Yn 1972, de stêd hie de Olympyske Spullen, en yn 1980 de paus kaam nei München. Metro Neurenberg foar dizze doelen hat lent ferskate treinen omdat harren ûntwerpen wienen lyksoartige. It wie it tsjinoerstelde útwikseling - yn 1978 foar it Neurenberch krystmerk. Op dit stuit, sa'n operaasje is technysk ûnmooglik, sa't de trein bou yn dizze stêden binne feroare.

Resinsjes van Metro yn München

De measte fan de ynsittenden opmurken it gemak fan dit type ferfier: loovje de oanwêzigens fan 'e fyts parkeare, Elevators, elektroanysk scoreboard, Rûtekar regelings op elk stasjon, it stasjon nammen oerlaapje mei de stêd syn lân trein.

Net hiel gelokkich bûtenlânske toeristen yngewikkeld systeem fan it keapjen fan kaarten, want fan dat kinst net altyd begripe wat selektearre wêze yn in bepaalde saak. Jo moatte besteegje tiid, dat wurdt faak beheind, it feit te begripen dit.

Minus en de relatyf hege kosten fan de reis - benammen foar dyjingen dy't reizgje allinne. Mar yn it algemien, de priis fan it kaartsje net útkomme boppe it gemiddelde kosten yn Europa.

Nettsjinsteande de tekortkomingen, de metro yn dizze stêd is ien fan de fluchste en meast handige middel fan ferfier, kinne jo noflik berikke hast gjin punt yn München.