Munich Metro: skema, stasjons, linen, rolling

De tredde grutste yn Dútslân en de earste yn de dielsteat Beieren is München. . Stêd attraksjes dy't hearre ta ferskillende histoaryske lagen, is de haadstêd fan Beieren. Om besykje al de opmerklike plakken fan 'e stêd, is it bêste om de metro. Lykwols, dat soarte fan ferfier is net leuk Moskou of Sint Petersburg. It is net genôch om te gooien token slot yn 'e turnstile, dan te riden op alle linen de hiele dei.

Yn Dútslân en punctual metro te oerienkomt mei de nasjonale geast. Der binne gebieten dy't gefolgen hawwe de priis fan it kaartsje. Hoefolle tûken yn de München metro? Hoe kin ik fyn út de namme fan de stasjons? En hoe witte hokker stasjon jo moatte te krijen om fluch berikke de attraksjes fan de stêd? Al dizze fragen waarden beantwurde yn dit artikel.

Haw ik nedich in metro nei de toerist foar sightseeing yn München?

De Beierske haadstêd is enorm yn omfang. . Mar de measte attraksjes binne konsintrearre yn de Altstadt - en Trog skiednis it sintrum fan Düsseldorf. Dit is de München, sa't it wie yn 'e dagen doe't hy waard omjûn troch de muorren. Dêrom, hure de auto foar sightseeing Altstadt is net nedich. Parking fee, en djoer. Old Town ferklearre in sône frij fan auto 's. Dêrom is it nedich om te ynspektearjen de Bezienswaardigheden op foet.

Foar syn maat de âlde München - de stêd (har sights benammen boud yn de barokke styl) lyts. Fan tiid ta tiid stipe troch in Beierske bier, is it mooglik om te ûndersykjen in pear oeren. It is genôch om te kommen ta de metro stasjon "Marienplatz" stasjon (de tredde en sechsde linen).

Mary Area is it hert fan München. Alle tour groepen begjinne te ferkennen de stêd út Marienplatz. Yn it algemien, te ferkennen de Altstadt is it net nedich om te gean yn 'e metro. Alle attraksjes binne rinôfstân. Mar hjir is it München museum ferhuze bûten it histoarysk sintrum. Trije wrâldferneamde Pinakothek, Glyptothek en oare nijsgjirrige kolleksjes fan kolleksjes ûnderbrocht compactly yn de Maxvorstadt gebiet. Jo kinne berikke dat mei de bus nûmer 1000 - "Muzeinlayne", mar de metro is flugger.

Wat jo witte moatte oer it iepenbier ferfier yn München

Yn 'e stêd, neist in ûndergrûnsk metro, dat wurdt oantsjutten mei "U-anathema» (U-Bahn), der is noch hieltyd in lân trein "Es Bunde» (S-Bahn), en ek bekend oan alle bussen en trams. It is opmerklik dat ien ticket jildich foar alle iepenbier ferfier. Dit is tige handich omdat it kinne jo feroarje mei de metro fan München, it skema dat beslacht it hiele fan 'e stêd mei de tram, bus of "Es Bunde".

Alle ferfier is in suver Dútske punctuality, oan 'e minute, lykas oanjûn troch it skema. Run metro begjint mei fjouwer yn 'e moarn, en foltôging it wurk yn' e moarn troch de wike (om 02:00 op wykeinen en fakânsjes). En fuort dêrnei dat gean nei it rûte nacht bussen en trams. Sa bewege om de stêd troch it iepenbier ferfier op elk momint fan de dei, negearjen de djoere taksy 's. Mar it is wichtich om te witten wat dingen oer dizze beweging.

Munich metro sône

Elts automaat kaarten foar it iepenbier ferfier op elts metro stasjon of de bus halte, sjogge jo in skema fan 'e stêd, dêr't fjouwer fermiddens bisloech. Yn it sintrum fan de skiif yn de kleur wyt, in bytsje fierder - it grien, dan giet oan 'e giele rim en úteinlik read. Dy kleuren en oanwiisd sône. Bewege tusken harren ynfloed op de kosten fan reizgjen.

München metro is ek ûnderwerp oan bestimmingsplannen. Pass twa stasjons op 'e metro of fjouwer haltes op' e tram of bus kostet 1 euro en 40 sinten. Mar de kaartsjes is jildich foar ien oere. Do kinst net meitsje harren wei hinne en wer op 'e selde ticket, dan sille moatte keapje in oare ticket. Te ferpleatsen it wite gebiet ( "Innerraum") hat ien fare. As jo oerstekke twa, trije, of gean nei fiere foarstêden fan München - oars. Striid mei dizze regels face boete fan 40 euro.

Wat keapje in kaartsje jo ôfreizgje groep

By de kosten fan reizgjen wurdt ek beynfloede en hoefolle minsken binne reizgje tegearre. Dit Dútske know-how, dan treedt sawol op Dútske spoarlinen, en de metro yn München. De regeling is frij simpel: hoe mear minsken yn 'e groep, de goedkeaper Fares oan ien passazjier. Binne dy groep tickets "Partner Tageskarte" (ien dei) en "Partner City-Tour-Card" (der binne 1 of trije dagen). De lêste opsje kinne jo net allinne te reizgjen mei it iepenbier ferfier, mar ek ûntfange koartings op mear as sechtich München attraksjes.

Lykwols, it tal partners yn sa'n groep moat net mear as fiif minsken. It kaartsje is jildich op de dei fan tweintich-fjouwer oeren, en fan falidaasje oant seis moarns de oare deis. De kosten fan 'e "Partner-Tageskarte" is ôfhinklik fan de dekking gebieten: beweging binnen ien ( "Innerraum") kostet 11 euro en 70 sinten, € 14.80 - yn "Ausenraum" 22.30 Ja - foar de hiele stêd.

Der is ek sa'n in opsje foar de reizgjende bedriuw - in groep ticket foar trije dagen. Mar it wurket allinnich foar ynterne (wyt) gebiet fan München. Der is sa'n kaartsje 27 euro en 10 sinten.

Hoe te krijen om de stêd in iensume reizger?

De Dútsers aktyf genietsje koartingen foarsjoen foar groepen. Op sosjale netwurken, se binne op syk nei reis- en geane op reis. Yn ús gefal is it net altyd mooglik. Wat dogge de iensume reizger, wat him om te keapjen kaartsjes? Metro Munich - in spesjale systeem.

Dêrby moat opmurken wurde dat likernôch 90% fan de stêd syn attraksjes lizze yn 'e binnenste sône. Dêrom is it bêste om te keapjen "Shtrayfenkarte" - in kaartsje, dat bestiet út tsien bands. Elk jout it rjocht om te reizgjen fan twa metrostasjons of fjouwer haltes oer de dyk. Ticket kostet 13 euro, hat gjin beheinings op de ferfaldatum. Yn de ynderlike sône moatte punch twa strips bûten - fjouwer. Dêrby moat betocht as jo binne ûnder tweintich jier, do sette foardielen. Jo kinne ferpleatse binnen de binnenste sône, de útjeften mar ien strip.

munich Metro

Gek genôch, de tredde grutste stêd yn Dútslân krige syn Subway relatyf koartlyn - yn 1972. De iepening fan de metro wie wijd oan de Olympyske Spullen, dy't plakfûn yn München. Mar de nije "U-anathema" noch by syn doel alle fasiliteiten foar persoanen mei minder mobiliteit binne foarskreaun. It wurdearre de minsken dy't west hawwe yn 'e âlde Metro Parys mei syn einleaze smelle staircases.

Metrostasjon yn München berôve fan oerdreaun ûnderskieding, mar hiel funksjoneel. Der is ynformaasje stilen, sitplakken foar it wachtsjen foar de trein. De komposysjes binne ferpleatsen fan elke fiif minuten ûnder hichtepunt oeren en in kwart fan in oere letter.

De lingte fan de metro

Metro München, wêrfan regeling is te ferlykjen mei in bal fan kleurige rigels mei útspringende úteinen, bestrykt mear as hûndert kilometer. Mar bûten de stêd giet mar ien tûke - U6, dy't rint noardlik oan Garching.

Metropolitan hat in hûndert stasjons. Likernôch 90% fan de paden giet ûnder de grûn. München metro bestiet út seis rigels - kinne jo berikke hast alle dielen fan 'e stêd. Se fariearje in oantal (ien oant seis) en kleur.

Kin ik reitsje ferlern?

Seis tûken, ien hûndert kilometer fan tracks, itselde oantal stasjons unwittingly instill eangstme: Is it mooglik om te kwyt yn de metro yn München? Ride it liket betiizjend op it earste eachopslach. De seis tûken fen 'e saunde yn oanbou (it is al opjûn yn it plan) binne yn' e midden. It grutste part fan 'e linen folge troch it treinstasjon. Foar de toeristyske het is erg handig, omdat it net nedich om gjin direkte, atst heading yn it histoaryske diel fan de stêd.

Oarekant fan de tafoeging sône diverge Forks. It Olympysk kwart fan folgjende line ien en trije. Op de Theresienwiese, dêr't it Oktoberfest feesten plakfine - fjouwer en fiif. Mar it kastiel Nymphenburg en Blyuttenburg bêste berikt mei de tram. It tichtste metro stasjon Moosach (tredde rigel) moatte rinne fyftjin minuten, faaks mear.

As ta kompost tickets

By elk stasjon of stopje lân ferfier binne masines Ticket. Kocht in kaartsje te Punched. Spesjale masines steane op it platfoarm fan it stasjon of by de yngong oan har. Gjin turnstiles in de metro bestiet net. Lykwols, stowaways wurde fongen controllers. As jo hawwe al Punched harren reis, en syn perioade fan jildichheid (ien oere foar in normale ticket) is net foarby, de twade kear jo net punch. By ynkomst de bus jo moatte yntsjinje in ticket nei de sjauffeur.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Troch 100% equipping fan de stasjons, Elevators, travelators en escalators, likegoed as tinzen-out systeem fan direkte München metro It wurdt beskôge as ien fan 'e meast noflik yn Europa.