Dieselmotor "YaMZ-530": technyske spesifikaasjes, design en eksploitaasje

By fasiliteiten fan Yaroslavl "Autodiesel" fan desimber 2013 makke diesel units famylje "YaMZ-530." Dit is ynklusyf oant no ta mar twa modellen fan motoren - in fjouwer-en seis-silinder motoaren.

Yn ús lân, mei in soad bedriuwen, dy't produsearret frachtweinen, bussen fan ferskillende maten, lykas ek in soad mooglikheden foar spesjale apparatuer foar de bou en lânbou. Om foar dizze wurkje, dan moatte der foar soargje dat de ienheid motors. Yn dit gefal, is it winsklik dat dizze dieselmotors hat altiten in grut libben syklus en om neffens de noarmen "Euro 5".

Doel fan dit projekt is it ta stân kommen fan dit universele platfoarm, basearre op dêr't it sil wêze mooglik te produsearjen macht ienheden foar in breed berik fan masines yn 'e lânbou en de bousektor. It is bekend dat yn om te bouwen oan in bysûndere ferzje fan de motor foar de trekker, nim in soad ferskillende ekstra taken. Faak is it nedich om te ferwurkjen guon fan de details. Lykwols, de Jaroslavl plant saakkundigen jouwe in garânsje, dat om te brûken dit motor, sil gjin strukturele feroarings.

In risikofolle mar súksesfol move

Oan it Yaroslavl Engine Plant hat echt gien nei dizze risiko. Ommers, om te meitsjen in dieselmotor "YaMZ-530", dat soe net allinnich hawwe unike skaaimerken, mar ek koe meitsje kompetysje foar de bêste modellen fan 'e wrâld syn fabrikanten, is tige dreech.

Om dit te dwaan yn 'e midden fan' e twa tûzenste jierren as partners yn de Europeeske yngenieurs waarden útnoege foar dit projekt. Nei in oantal jierren fan ûndersyk en eksperiminten, in rige fan yn-line motor is makke mei in kapasiteit fan 1,1 liter per silinder. Itselde folume fan 'e wei, yn aggregates ferneamde merken lykas "Cummins", "Volvo" en "Iveco". Engine "YaMZ-530" ek oars is foarútstribjend macht skaaimerken en branje konsumpsje.

Troch de wei, de ynterne ferbaarningsmotor motor is ien fan de earste yn de skiednis fan ynlânske Motors. dit produkt is in nijichheid net allinnich foar it lân mar ek foar de "Autodiesel". Ommers, it is net allinne de nijste ûntwerp, mar oare metoaden fan ûntwerp en ûntwikkeling. Dêrtroch is it slagge om in macht ienheid ûnder de namme "YaMZ-530" beoordelingen dy't meast entûsjast.

schemes

Regeling foar nije motor besletten om te kiezen nizhnevalnuyu. En húslik en Europeeske eksperts yn ien stim sizze dat it is better foar middelgrut dieselmotors mei lytse omset.

De motor is frij kompakt. Skuld - it gebrek oan camshafts yn de silinder holle. In sels cylinder holle is net tige hichte en oare diminsjes. Ek dizze motor net fine in lange rit timing. Yngenieurs slagge om gâns ferminderje it gewicht fan it ferpleatsen en draaiende komponinten en dielen. De bou sels, yn ferliking mei oare wizigings, wurden is folle feiliger. Assembly wurk is hiel stil en biedt ekstra duorsumens. Alle knopen krigen meast wichtige streaming fan it crankshaft drive. Dat kin foar it grutste part minimalisearje de rotational vibration.

raisin

Under de nijsgjirrige mominten út de bou fan "YaMZ-530" kin wêze ûnderskieden cooling systeem mei de mooglikheid om te kearen. Sa, it coolant net krije wend oan in protte wize - út 'e boaiem op en top del. Dus, earst kuolle de fetste regio - silinder holle, en dan de silinders sels. Yngenieurs koenen berikke mei de yntroduksje fan dizze ynnovaasje is hast maksimum effisjinsje. Ek wurdich opskriuwen is de termyske dimensional stabiliteit fan knopen en motor dielen. tuning spesjalisten sille wierskynlik it. No is it mooglik mei in bytsje of gjin muoite te twinge gjin famylje ienheid "YaMZ-530."

Yngenieurs brûkt yn 'e macht plant technology fan wiete liners. Foar de produksje fan it wie in bytsje ûngemaklik, mar, lykas ûnderfining hat sjen litten, de silinders wurde afgekoeld mear lykmjittich. Silinder groep hat mear middels. As jo nedich hawwe wat te ferfangen dat it net nedich is om chisel silinders ûnder de ferlange omfang. Jo kinne fuortendaliks ynstallearje de nominale diel. Boarne, it assurances fan projektûntwikkelders, mear as in miljoen kilometer. Dit is in yndrukwekkend figuer.

top komponinten

Troch it ûntwikkeljen fan in nij dieselmotor "YaMZ-530", de eksperts brûkt de bêste ûnderdielen. Krekt yntinke, brânstof apparatuer besteld út yndustry lieders - Bosch, items foar piston set Federale Mogul, de silinder blok - Fritz Winter. Rusk kleppen en liners - en dy ymportearre, produsearre emininte fabrikant Mähler.

Krêftige en alsidich

Power dieselmotor "YaMZ-530" - is de belichaming fan de meast moderne en trochsetters oplossings. Der wurkje in unike sirkwy fan de besine batterij type. It hat ynfloed op de elektroanyske kontrôle systeem. Alle items binne makke mei de ferwachting fan wurkjen ûnder hege druk.

Lubrication systeem, en ek mooglik te krijen effektive cooling liter kapasiteit nei 34 kW. Ride troch de gears oan it driuwtsjil makket it mooglik om te dwaan it wurk fan 'e ienheid is hast stil. Ventilation systeem gated crankcase gas is folslein yntegrearre yn 'e silinder holle omslach. Net mear te hanthavenjen is.

Guon fan 'e foardielen fan de dieselmotor - in hege compactness en leech gewicht. Dit makket it mooglik om frijwat ferienfâldigjen syn ynstallaasje yn de motor compartment fan de frachtwein. De ûntwikkelers wienen by steat om te lizzen yn it ûntwerp fan de ferskate opsjes. Dit is in kâns om te ynstallearjen it compressor foar de loft conditioner, preheater, en de cab kachel.

Motor, sets nije noarmen

De ienheid is tige betrouber. De boarne is tige heech. Service yntervallen oant 50 tûzen kilometer. It is in manier om ôfnimme ûnderhâld kostet hast ferdûbele. De technyk fan dy motors is tige miljeufreonlik, stil operaasje en komfort.

Design en eksploitaasje "YaMZ-530" ôfgryslike bliid eigners. Trilling en noise nivo is gjin grutter as 92 dB. Dit makket it mooglik om permanint ferlitte hiel djoer nosing motor compartment en ferheget de treast foar de bestjoerder yn 'e cockpit of passazjier yn de bus.

Ekonomysk as ymportearre

Low fuel konsumpsje faasje en Lubricants folslein befêstige yn tal fan proeven. As it bedrach fan 1,1 liter per silinder, de trochsneed stream taryf foar 26 liter per 100 km. De masine ferhuzet by in snelheid fan 60 km / h.

Dynamysk en effisjint yn beweging

De technyk, dy't foarsjoen is fan dizze ienheden foar fermogen, krijt wichtige foardielen. Hege koppel oant 1226 Nm beskikber by lege Revs, wêrtroch't de auto te ferpleatsen hiel fluch. De masine is maklik gedispergeerd, en it is maklik om te beheare.

design features

Om te kommen ta hege nivo fan miljeu prestaasjes, yngenieurs brûkte in spesjale systeem - EGR. It ferbetteret proses gas recirculation. Ek yn katalysator design hat replaceable filters.

Control parameters fan de nije kontrôle ienheid. Motor útrist mei in mearfâldichheid fan sensoren dy't sensitively tafersjoch op de status fan alle grutte komponinten.

"YaMZ-530» Engine: spesifikaasjes

Lit sjen, wat kin de basis ferzje fan dizze motor. Dus, dat is in-line, fjouwer-silinder ienheid. Har dwaande folume fan 4,4 liter. Ofhinklik fan it modifikaasje macht kin fariearje fan 136 oant 190 pk foar in fjouwer silinder ferzje.

It oantal revolúsjes fan de crankshaft foar de basis ienheid is 2300 rev / min. Maksimum koppel - 710 Nm by 1600 toeren. As foar brânstof konsumpsje, "YaMZ-530", de eigenskippen litte sjen dat de begearte fan 'e aggregates is 143 gram per hk per oere. Dat is in moai hege-tech. Engine gewicht is mar 480 kg fan 'e fûnemintele ferzje.

De seis-silinder ferzje hat bettere prestaasje. Ferpleatsing ienheid is 6,6 liter. Troch equipping dizze ferzje is in folsleine kopy fan de fjouwer-silinder. Hjir, deselde driuwfear ienheden, deselde cooling systeem ynstallearre turbocharger.

Macht ôfhinklik fan 'e wiziging sil wêze fan 270 oant 312 pk. Koppel yn dizze ferzje - 1226 Nm at 1600 r / min. Minimum brânstof konsumpsje - 194 gram per 1 hk per oere.

Sertifisearre foar "Euro 5"

Jaroslavl fabriek "Autodiesel" wêr binne dwaande mei meitsjen fan sokke ienheden, sukses krige de sertifikaten foar de motor "YaMZ-530", de skaaimerken fan dy't folslein hâlde oan de nije miljeu noarmen. Dit is in wichtige útwreiding fan eksport mooglikheden foar auto dy't útrist sokke foarsjennings yn Europeeske lannen.

De nije rigel ûnder de "Euro-5" wykt frijwat ferbettere eigenskippen, technyske en ekonomyske yndikatoaren. De krêft berik is ek útwreide. No is se fan 240 oant 330 pk. Torque ek ferbrede - fan 900 oant 1370 Nm.

By design, "Euro-5" model wurdt hast hielendal ferienige mei harren te ferlykjen mei "broers" ûnder it foarige standert. Om folslein foldwaan mei de nijste miljeunoarmen, brûkt yn 'e bou fan it catalytic reduksje systeem.

De earste eksimplaren wiene stjoerd om te ûndergean "GAZ" groep testen nei strategyske partners. Se sille ynstallearre wurde en operearre in soad auto 's, lykas de "Oeral", "MAZ" en dizze ienheden sille wurde foarsjoen fan steds- en in foarstêd fan bussen merk "LiAZ".

Manufacturing posted on nije gebieten. Alle items wurde produsearre op de meast moderne masines. Yn de nije produksje site fan 'e meast avansearre technologyen wurde tapast dat jouwe betrouberheid en effisjinsje.

Wat eigeners sizze oer it ûntwerp fan "YaMZ-530"? Reviews de motor is allinnich mar posityf. Dy motoaren hawwe guon foardielen dy't net beskikber yn soad bûtenlânske fabrikanten. Dus, Jaroslavl unit behoarlik wint koppel en macht. Tagelyk fuel ferbrûk is hiel leech.

Sa, we betocht dat hat in motor "YaMZ-530" spesifikaasjes en resinsjes. De oankeap fan dit apparaat sil in win-win ynvestearrings. Sa'n in motor sil duren lang en effisjinter, dat is de primêre taak fan sokke aggregates.