Zuiger group: apparatuer en apparatus

Zuiger groep - in groep piston en sealing ringen. Krekt as it bestiet út in zuiger pin en mounting details. It is de muoite wurdich fanwege de beneaming fan it meganisme.

Troch syn waarnommen gas druk en wurdt oerbrocht fia it ferbinen stêf nei de crankshaft. Krekt fanwege dizze mechanisme, as de zuiger groep, de silinder romte boppe it piston wurdt fersegele. Sa sil it wurde beskerme út overmatige kontakt mei crankcase lubricating oaljes en gassen. Dizze funksje is fan grut belang foar de goede wurking fan de motor. Oer dat, yn wat technyske steat, hy wurdt oardiele troch it sealing fermogen. Bygelyks, yn de motor fan de auto is net tastien om oalje ferbrûk út op mear as trije prosint fan de besine konsumpsje.

Zuiger groep fiert syn wurk ek yn hurde fermiddens. Dat is wêrom't de details fan dat meganisme hawwe hege termyske sterkte, en dit wurdt rekken holden doe't it materiaal en foarmjouwing keazen foar harren. Dizze eleminten wurde meastal fabrikanten design, jûn it type fan 'e motor en de bestimming (ferfier, Stationary, diesel, foarm, ensfh). Lykwols, it totale bouwurk noch bliuwt itselde. Sa, dan moatte rekken, wat docht zuiger groep.

Trunk zuiger diel (de gids) wurdt ek wol it zuiger rok. It is binnen de tijtsjinsten, se boarre gatten foar zuiger pin. De legere râne fan 'e rok wurdt faak brûkt as in technologyske basis yn' e behanneling fan 'e piston. It is foar dizze kraach wurdt foarsjoen fan in bore. Dêrneist rok muorren noch waarnimme de krêft fan 'lateraal druk, en it fergruttet harren wriuwing tsjin de silinder muorre en fergruttet de ferwaarming silinder en piston.

De zuiger kop draacht piston ringen en hat in boaiem. De legere groove hat in ôfwettering gat troch hokker strekt de lubricating oalje sa dat it net falle by fersin yn 'e ferbaarning keamer. Har bottom - dat is ien fan 'e keamer muorren. It duorret flinke druk gassen. De tige boaiem kin wêze plat, holle, bol of shaped. Wer, syn foarm wurdt selektearre doe't it type fan 'e motor registrearre, en de ferbaarning keamer.

It is ûnmooglik mar net te hawwen oer in meganyk lykas cylinder-zuiger groep. De wichtichste defects fan de silinder block - wurdt gebarsten, chipped en dragen. Dy lekken binne fêstige nei in yngeande ynspeksje, druk testen en mjitting silinder. Yn dat proses, op it blok jo wolle ynstallearje de holle of jitizeren plaat (ferplichte rubberen pakking). Algemien, dizze groep ferskilt heat-resistant stiel en oalje koeling, dat wurdt dien op kosten fan de totale oplage lubrication systeem fan de wichtichste dieselmotor. As jo soargje foar goede soarch meganisme en heechweardich oalje, is it mooglik om maklik tanimme it libben fan 'e Pistons en silinders.

En noch in oare mechanisme - de ferbining stêf en zuiger groep. De piston - en Cast aluminium. De bûtenste oerflak hat in hiel yngewikkeld foarm. Zuiger pin - hol en makke fan stiel, it is fergees te draaie yn 'e mouwe fan' e ferbine stêf en piston persoanen betsjinje. In zuiger ring makke fan getten izer. En, fansels, in roede - en smeid stiel. Yn de boppeste kop hat in mouwe makke fan in mingsel fan stiel en brûns, dat hat in posityf effekt op 'e hiele groep.