"Nissan Tino" - treast, dataportability en feiligens

Auto "Nissan Tino" makke syn debút yn 1998. Nettsjinsteande it feit dat it in model fan 'e Japanske groep, European ûntwikkelers wienen dwaande har ûntwerp. De basis fan de auto gie nei it perron, nommen út Sunny. De lingte fan 'e masine rikt 4270 mm. Mar dit hat net foarkomme dat har te wurde beskôge as ien fan 'e meast kompakte yn syn klasse.

Exterior en interieur

"Nissan Tino" daliks lûkt oandacht mei syn ûntwerp. Syn ûnderskiedende skaaimerk - in elegant, streamline foarm, lang, fertikale taillights en ekspressive holle optyk. Mear fan dizze auto grutte doarren en hege plafonds. Omdat dizze funksje is typysk fan hokker minivan, sels as it is kompakt. Troch de wei, it ynterieur wie tige noflik en kapabel ta ferskate embodiments fan de transformaasje. In earste model ûntstellen rook de oarspronklike tawizing fan sitten. Sawol de foar- en efterkant ûnderbrocht seis minsken. Lykwols, dat is, gek genôch, der net folle liked. Omdat ûntwikkelers om fluch feroarje it konsept en begûn te folgjen in standert ferdieling fan sitten: front - twa, en efter - trije.

De funksjonaliteit fan de kabine

"Nissan Tino" is echt hiel noflik. De 5-seater Saloon ûntwikkelers levere 24 ferskillende farianten fan sit bewenning. En alle tank oan it feit dat it wer net ynsteld-stik sofa, en trije aparte stuollen. Se kinne tafoege wurde of tegearre of apart. As it nedich is, is it maklik om te bewegen of sels ôfbrutsen 'e stoel. Ûnder harren binne twa boxing-cache en ferskate bulk doazen. Pockets, planken, wanten compartments, sels folding wetstafels fan binnen dêr.

Troch de fertikale lâning en in grut glês gebiet jout in treflik oersjoch. Dit is in oare plus, dat hat in "Nissan". Alle modellen fan dy fabrikant eins hawwe dit foardiel. In oare wurdich opskriuwen net-standert arsjitektuer fan 'e foarside paniel. Sy makke alsof nige. It begjint tichtby de foarrút en delkomt omleech nei in funksjonele ienheid dy't kombinearret navigaasje, dashboard en audio systeem. Troch de wei, "Nissan Tino" is beskikber yn ferskate ôfrûn is. It is de Comfort, Ambience en Luxuri.

skaaimerken fan

Op alle tiden, goede en betroubere auto produsearre soarch "Nissan." Alle modellen hawwe in fatsoenlike optreden. En Tino - is gjin útsûndering. Dizze auto is foarsjoen fan krêft ienheden útrist mei direkte fuel ynjeksje. Der binne twa motor opsjes - 1.8 en 2.0 liter. Oarsprong 120 genereart "hynder", en de twadde - 135 l. a. Maksimum snelheid is 155 en 165 km / h resp. De earste fan dy motor wurket yn tandem mei in 5-stap "mechanics". En it twadde - mei de CVT CVT.

Jier foarby, technology hat evoluearre: der wiene mear krêftiger motoren. "Nissan Tino" waard foarsjoen fan in 2.2-liter 136-pk "diesel". Dy masines, produsearre yn it begjin 2000s, wie in goed sprekker. Maksimum snelheid wie al 187 km / h. In bytsje mear brânstof fortard sa'n model "Nissan Tino." Diesel - ekonomyske opsje. En in auto mei in 2.2 Dci besteget mar 8,6 liter per 100 "urban" kilometer. Op de Rykswei konsumpsje wie 5.5 liter.

Dêrby moat opmurken wurde dat elk model wurdt foarsjoen fan schijfremmen en ABS. Standing in front ûnôfhinklike vering "McPherson". In skout - ûnôfhinklike design. Se sizze dat de skorsing in bytsje dreech foar Russyske diken. Mar it hat ek in plus. Mei tank oan har auto hold stadichoan op 'e dyk is net skodde, en reageert gau nei bestjoerder ynbring.

feilichheid

Dit is faaks ien fan de meast wichtige kwaliteiten fan elke auto. En in soad minsken witte dat it bedriuw "Nissan" yn it neilibjen fan it konsept fan de saneamde triple feiligens. Foarste plak, it model hat in grutte sicht fan 'e dyk en noflik sfear dy't hearsket binnen it kajút. Twad, de masine is foarsjoen fan alles dat jout in kalm en selsbewuste rit. Borstel Windshield, bygelyks, beslacht likernôch 97% fan syn oerflak. Sa ek yn 'e rein sichtberheid wurdt mooglik.

In kompleks reflectors, dy't binne foarsjoen fan efterste ljochten, soargje goede sichtberens oan 'e efterside fan' e masine running. As Diode boud rem. Mear masine hat panoramyske rearview glês. Omdat de ferskining fan "bline spots" is útsletten. En, fansels, fan binnen is der in foarkant en kant airbags, pretensioners, aktive holle restraints, en ek de ynfloed bar. Ta beslút, it lichem wurdt makke fan twa sônes. En ien fan harren is ûntwurpen sadat yn gefal fan in effekt se brokken sûnder setten strain op de ûnderdielen binnen. De deformation fan de cabine is minimaal. Dat betsjut dat passazjiers en bestjoerder binne yntakt. Dit is de wichtichste foardiel fan dizze kompakte van.