Oalje konsumpsje yn de motor. seis redenen

Men kin hast net fine in automobilist dy't woe net ha soargen oer it tanommen oalje konsumpsje. Foaral in skande as dat bart mei mear nije motor. Wy presintearje de meast foarkommende redenen foar dat der is konsumpsje fan oalje yn 'e motor.

1. Excessive druk yn de crankcase

Foar alle motors karakterisearre troch klap-by. Fanwege de hege druk gassen fan ferbaarning gjin fal yn 'e piston ringen en yn' e crankcase. As, fanwege dragen fan de kleppen, ringen en Pistons blowby taryf grutter is as de standert, dan de motor wentebou is der in hiel hege druk, en de oalje wurde moat treaun troch de seal. In yllustrative foarbyld - in klep stam Seal belibbet hege druk te hege lading. Dit liedt ta it feit dat de oalje konsumpsje fan de motor wurdt sterk tanommen.

2. Ynkorrekte ledegearkomste fan de silinder kop

As ferkeard gearkomste fan de dielen kinne ferskine skeane eleminten. As gefolch, yn de ferbaarning keamer regio wurde foarme fan lekkage, blokkearjende it paad nei de oalje sirkwy. moatte wurde earbiedige wurdt de folchoarder fan tightening proseduere en hoeke screwing de skoattels te kommen warping.

3. Slecht motor oalje

As mei help fan ferkearde of earme rangen fan oalje kin net soargje betrouber wurking fan de motor yn alle bedriuwsfieringskosten stannen. Bygelyks, ferheget motor wear ûnder kâlde start, hege temperatuer bestjoeringssystemen Betingsten, en oaren. De oalje moat oerien krekt oan 'e masine fabrikant fan ynstruksjes. En sawol optreden eigenskippen en viscosity.

4. Wear pump (brânstof pompen , hege druk)

Yn 25% fan de gefallen fan hege oalje ferbrûk yn de motor komt troch te dragen in-line ynjeksje pomp. Dominatrix pump dielen wurdt útfierd fia de byhearrende sirkwy fan 'e motor. As de eleminten fan de ynjeksje pomp droegen, wylst de Pistons, de oalje kin krije yn it wurkgebied fan de pomp. Dêr wurdt it mongen mei de diesel brânstof en sil krije yn de ferbaarning keamer. Om ferminderjen it ferbrûk fan oalje yn 'e motor, it is nedich om geregeld kontrolearje in-line pomp, benammen yn dieselmotors.

5. skeane silinders

Oan Skew silinders jout oneffen kontakt patch mei aparte plakken droech waarnimmend silinder mouwe. As de bûtenste muorre fan de silinder liner binne oanwêzich ongelijk plakken, it is in dúdlik teken fan buckling. As gefolch dêrfan - de piston ringen kinne net fersoargje it goede nivo fan sealing, en oalje streamt yn de ferbaarning keamer. Boppedat, ferhege druk yn de motor crankcase. Mooglike oarsaken Skew û.o. :. Irregular skoattels, kontakt corrosie, fouling fan koeling systemen, ensfh Ferbetterje de Skew, en de oalje konsumpsje fan de motor wurdt fermindere gâns.

6. Unregelmjittich ûnderhâld

It net foldwaan mei foarskreaune troch de fabrikant fan de motorreaubelesting ynspeksje periodicity dêryn sil altyd wurde soiled oalje. Sûnt ûnder operaasje stadichoan fortard mearderjende pakket, is der in risiko fan efterútgong. Om foar te kommen breakage, easkje mear frekwintere Topping de oalje yn 'e motor.