Octavia Scout - presintearje in ridlike auto Skoda Concern

«Octavia Scout - Car Skoda presintearje in ridlike soarch. Sa'n bepaling fertsjinje allinne de bêste modellen, - seit lid Frank Walsh syn ried fan bestjoer ferantwurdlik foar technyske ûntwikkeling. - Us auto biedt klanten in kombinaasje fan off-road design, poerbêste prestaasje, grutte interieur romte, hege nivo fan feiligens. It nijichheid sil de grûnlizzer fan 'e nije noarmen yn' e SUV segmint. "

It wurd "Scout" wurdt ornaris assosjearre mei de Amerikaanske pioniers, alhoewol't de letterlike oersetting fan it wurd scout - "scout". De namme sels suggerearret de keaper op de bûtengewoane mooglikheden fan 'e auto. Dat hat wat wierheid.

de ferkeap

Yn ús tiid, in auto mei fjouwer-wheel drive is dat net wierskynlik te ferrassen immen. Dit jildt net allinne off-road vehicles, mar ek auto, dy't yn ús merk oanwinne. Dêrby moat opmurken wurde dat it berik omfiemet alles-wheel drive Skoda Octavia Combi, dat is boud op basis fan Skoda Octavia Scout. 2014 waard markearre troch in binnenlânsk keaper foar de komst fan dit model yn ús merk. Earste ferkeap sille start yn lette maitiid of iere simmer.

ferskining

"Scout" yn ferliking mei syn grûn hat in mear serieuze opsjes. Befêstiging fan dizze - de grûn klaring: it is 40 mm langer as dat fan de Combi modellen, en 16 mm grutter as dat fan alle-wheel drive ferzje. De auto is foarsjoen fan machtige bumpers, listwurk, 17-inch tsjillen mei getten skiven Proteus. Neist dat, sa't foeget in SUV, it model makke ekstra beskerming de boaiem fan 'e rêch en foaren.

Mar de fjouwer-wheel drive mei al de "toeters en bellen" betsjut net dat de auto by steat is te oerwinnen de obstakels fan in kompleksiteit.

Nije Skoda Octavia Scout beskikber allinnich mei twa motor ferzjes: 150 hk 2-liter powertrain FCI of 140 pk dieselmotor mei TDI PD particulate filter. Se beide wurkje yn gearhing mei de 6-faasje hânmjittich Fersnellingsbak. De basis fan alle-wheel skiif is in multi-plate clutch út Haldex, ynstallearre foar it efterste axle.

salon

Ien kear yn it binnenlân Octavia Scout, fuortendaliks betelje omtinken foar de typysk Dútske "beskerming" as de Golf of Leon modellen. Dêrom, de predominant part fan de apparaten en it pleatsen se fertroud. It is ek ûnmooglik net te merken de kleur stoel "wiete asfalt" en Nubuck Inserts fan deselde kleur. It sjocht der hiel yndrukwekkend.

Mar der binne in pear problemen mei ergonomische sitten. Se binne smel en lang, en de passazjiers fan in grut lichem pillow rânen binne gâns legere druk op 'e dijen. Om dat soe moatte wenne oan. Oangeande it oanpassen fan de posysje fan 'e stoel, backrest hoek, lumbar stipe, alles is as in model fan Leon, dat is elektrysk net - alles je moatte it dwaan mei de hân. Electrical Skoda earmer, bygelyks, spegels wurde gear troch te drukken. Mar der is in sunroof, dat is tatsjinne sil net liede ta wille.

It stjoer is fergelykber mei seatovskoe: pleatsing fan control knoppen multymedia systeem op 'e sintrum console, en al sa mear. Mar de "stjoer sakje" hat in goede oanbod fan oanpassing. It kin wurde ferlege hast oan har knibbels of te rizen oan it boarst. Oangeande de kontrôle ienheid fan media-systeem klimaat kontrôle en display - binne se nijsgjirrich seatovskih mar earmer as de Dútske auto. It dashboard is net indrukwekkend. Deselde sensors brânstof nivo en temperatuer fan it koelend systeem is net alhiel dúdlik, en jo moatte sjen nau earst. Bliid mei de reis-kompjûter display, dat toant de gemiddelde deistich kilometers, brânstof konsumpsje, in oantinken oan de needsaak om te tanken of ûndergean ûnderhâld.

De doarren Octavia Scout protte bûsen foar munten en 0,5-liter flessen of aluminium molkbussen. Ferstoppe ûnder de armrest doaze fan 'fatsoenlijk grutte. Op de brede rêch fan 'e twade rige armrest ek hat brûkt ek as in tafel of as in lûk foar lange-lingte.

De foar- en eftergevel sitten - elektrysk, dat is belangryk yn 'e winter, rekken hâldend mei de materialen út dêr't se wurde makke. Op de twadde rige kin noflik geskikt beide minsken fan medium hichte en lang.

trunk

Efter de twadde-rige passazjiers leit ruim Kofferruimteafdekking. Har folume kin ferhege oant 1600 liter. Foar it ferfier fan grut lading dat is genôch. Minor flaw is it ûnfermogen om te iepenjen de stamme út de passazjier compartment. Gjin twifel, dêr multikey, mar it is net erg handig.

Tink derom: de brânstoftank flap wurdt iepene, as jo op klikke mei de lofter hân yn 'e midden.

Octavia Scout: Features

"Scout" is net ûnder de snelle auto, mar de automaker soarget derfoar dat "hûnderten" sil ride it yn minder as 10 sekonden. Sels yndrukt yn 'e flier it gas pedaal en de dêrby hearrende roar fan in machtige motor dartel start bart net - de auto accelereert stadich en sluggishly. De speedometer needle moatten komme op peil mei it om 60 km / h yn earste fersnelling, mar de tebek limiter is aktivearre. Sûnt de twadde oerdracht is der in markearre pick-up, mar in serieuze fersnelling is net neamd.

konsumpsje

Low brânstof konsumpsje - in grutte plus Octavia Scout. Wannear't kalm plattelân riding on-board kompjûter toant ferbrûk yn de regio fan 6 liter, urban - 10-11 liter. Dit is in hiel goede yndikator oerienkomt mei de "paspoart" gegevens.