Differinsjaaloperator slot op de "Cornfield": elektryske, pneumatyske, mechanische

Yn de off-road en "Field" - in SUV, de differinsjaaloperator stjoert koppel kinne ta in oerdracht saak oan it tsjil assen en de tsjillen sels. De frekwinsje dêr't de tsjillen draaie kin ferskille. As de meganyk frij wêze, yn it gefal fan slipping fan ien tsjil oan de oare wurdt levere in ûnfoldwaande bedrach fan koppel. Oan dreech gebieten is it somtiden dreech om te kontrolearjen de auto. Om te helpen off-road leafhawwers komt differinsjaaloperator slot. Op de "Cornfield" kinst blokkearje cross-axle differinsjaaloperator. Dit gâns tanimme de permeability.

ferplichte

Differentials binne faak planetêre struktuer. It is in wjirm gear type. Se kin wêze fan twa typen - kant gear of slaaf en master gears of satelliten.

It stasjon gears meie wurde ôffierd parallel of heaks op 'e as. Differinsjaaloperator slot kin wêze sawol de hân of automatysk. Yn dit gefal, brûk sels-skoatteltoets systeem.

types

Der binne ferskate soarten fan slûzen. Dus, doe't folslein ferbûn knopen yn de differinsjaaloperator is tige strakke wize, en de rotational enerzjy sil jûn wurde oan it feit fan 'e tsjillen, dy't grip better. Der is ek in part posityf skutten dwerse differinsjaaloperator. "Field" te beheinen fan de gefolgen foar de details fan it meganisme, en it koppel ferheging nei it tsjil mei bettere traksje.

It elemint is warre as folget. De húsfesting is ferbûn oan ien fan 'e spindles, en de beweging fan de satellyt is beheind. Troch middel fan it positive skutten soarget echt folsleine blockage fan de tsjillen op 'e selde axle.

It is needsaaklik om te soargjen dat de auto koe gean troch in tige hurd en drege gebieten. It stasjon meganisme kin meganyske, elektryske of pneumatyske. Bygelyks, it brûken fan de hûn clutch meganisme lit de wentebou kombinearjen mei de semiaxis.

Salang't de bestjoerder net oansette op it systeem, it meganisme is yn syn normale operaasje. As it is ynskeakele, it koppel is evenredich ferdield op elke as.

Soarten ferplichte systemen

Neffens it soarte stasjon binne der ferskate soarten fan meganismen. Sa, hjoed ynstallearre in pneumatyske differinsjaaloperator slot op de "fjild", meganyske en elektryske systemen. Jo kinne ek selektearje sels-skoatteltoets apparaat.

Yn meganyske systemen wurdt regele troch in kabel, tapassing oan in pneumatyske krêft fan de gearparse lucht yn de elektryske interlock hat ynfloed op de motor.

Self-skoatteltoets meganismen

Automatysk differinsjaaloperator slûzen op de "Cornfield" - net ûngewoan. Dy meganismen wurde brûkt op grutte skaal troch de amateurkeunst off-dyk ride yn slyk en moerasbosken. Warje proses wurdt útfierd troch slip differinsjaaloperator.

Dit apparaat kinne folslein automatyske lock elemint op in tiid. It is in krús tusken folsleine en differinsjaaloperator slûs yn 'e ûntskoattele posysje. mooglik te realisearje sawol de earste en twadde Troch sokke systemen.

Twa groepen fan sels-locking differentials

Earst - dy apparaten, dy't fynt plak ôfhinklik fan it ferskil yn 'e angular velocities yn bilen. Dizze skiif meganismen, apparaten op in taaie coupling, mei in elektroanyske locking meganisme.

Yn de twadde groep presintearre in meganisme dat slûzen ôfhinklik fan it ferskil tusken de torquês. Dat wjirm differentials - populêre mechanische differinsjaaloperator slot op de "fjild".

friction

Dat is neat as de symmetrysk systeem, útrist mei bysûndere schijven. Ferskate fan harren hurde wize ferbûn mei de node wentebou. De rest fan it stasjon is ferbûn mei de axle shafts. Dit systeem wurket op 'e wriuwing krêft, dy't fanwege it ferskil yn frekwinsje semiaxes snelheid. As de rotational snelheid fan ien tsjil boppe, guon schijven ek tanimme de frekwinsje of snelheid. Partial differinsjaaloperator slot op de "fjild" sil ûntstean fanwege frictional krêften tusken dizze eleminten. By de frije tsjil te fergrutsjen it koppel.

Differinsjaaloperator mei taaie coupling

Dit perforated skyfkes yn in airtight casing dy't fold mei in siliconenkit-basearre focht. Diel ferbûn mei de húsfesting, de rest wurdt fêst op 'e skiif skacht. Wannear't de snelheid fan 'e skacht en de differinsjaaloperator is sawat deselde eleminten draaie inoar. As de skaft draait flugger, de schijven, dy't korrespondearret mei it, en hieltyd snelheid. De floeistof wurdt brûst en hurd. As gefolch, de differinsjaaloperator slûzen. No de auto "Niva" 4x4 differinsjaaloperator lock fan sa'n plan is net tige populêr.

worm

Dizze regeling ek bydraacht oan in automatyske proses. De differinsjaaloperator is beskoattele ôfhinklik fan it ferskil yn it koppel as en wentebou. As ien tsjil is Underbrutsen, dan koppel sil falle en der sil wêze slot. Har nivo oerien mei de mjitte fan koppel reduksje. Dy meganismen binne populêr by de eigners fan "Neve" en in agressive off-road leafhawwers.

Op keap kinne jo fine produkten út it bedriuw, "Wal-Racing '. Dy meganismen wurde hieltyd goede feedback út al dyjingen dy't hiene se er liende. Sa'n systeem kinne ynstallearre wurde yn de foarste axle op alle klassike VAZ modellen, likegoed as de "Niva» 4x4.

De nije, fernijde opstelling fan slûzen op "Val-Racing" - is in komplete cross-axle lock foar it front axle, útrist mei in elektryske oandriuwing. Jo kinne jo it op as jo nedich hawwe de bestjoerder.

"Simbat" systeem

Dit elektryske differinsjaaloperator lock ( "Field" giet hiel goed mei it). Om brûk de touch fan in knop, de auto moat bewege mei faasjes oant 5 mph. Op it berikken fan 30 kilometer per oere, dit slot wurdt oerstapt ôf automatysk.

DAK - automatyske differinsjaaloperator Krasikova

Dit meganisme is boud op in planetêre basis. De rol fan satelliten dy't jûn bead keten. Under normale omstannichheden de ballen bewege lâns de kanalen en fersprieden koppel oan 'e tsjillen efkes. As de tsjillen hawwe ferskate ferset, de keten wurdt sletten en it differinsjaaloperator wurdt op slot.

AKD reagearret systeem net op 'e ferskil fan angular velocities, en it ferskil yn belasting oan' e tsjillen. Geskikt foar de measte modellen, ûnder oaren yn 'e auto "Niva-21214". Differinsjaaloperator lock fan dit type is ynsteld allinne nei foaren axle off-road auto.

Lock mei "Niva"

Dit bedriuw biedt it systeem "Lokrayt" en "Locke" auto "Niva". design fan masines is tige ienfâldich, en dêrom hiel betrouwbaar. It apparaat - twa heal-axial en twa spacer mouwen, Pins en boarnen. Skoatteltoets differentials op "Niwa" op kosten fan koppel of fanwegen rôljend ferset. It systeem fan "Locke" - a 100 prosint resultaat. Foar foarút skiif aanbevolen kopen "Locke" slot 22 mei de clutch heale assen diameter fan 34 mm, en de efterkant - as de slot 22 mar mei in diameter fan 36 millimeter.

AutoFlame - pneumatyske differinsjaaloperator slot op it "fjild"

Dat ferbettere differinsjaaloperator foar foar- en efterkant axle. It hat 4 satellyt. Lock twongen type mei in pneumatyske actuator.

Under de foardielen fan pneumatyske - miniaturization. De hiele stasjon kin passe yn de gear wentebou. It stasjon betsjinnet by in druk fan fan 6 oant 12 atm. Dit makket it mooglik om te passen in pneumatyske systeem dy't bestean yn 'e merk. Ek de pneumatyske differinsjaaloperator slot op de "fjild" wurdt produsearre ûnder de merknamme "Val Racing."

Foardielen en neidielen fan ferplicht systemen

Dus, as it is útskeakele, dan it differinsjaaloperator wurdt bestjoeringssysteem normaal. syn libben is itselde as de orizjinele en. Ek mei it each op de slûs, it wurket 100 prosint. Jo kinne maklik trochjaan swiere Seksjes, de bestjoerder hat folsleine kontrôle oer it systeem.

Dat wienen de foardielen; no oer de tekortkomingen. By tiden, guon systemen binne hiel dreech te ynstallearjen. Dêrneist substansjeel ferheget de lêst fan de oerdracht. En as it systeem is korrekt tapast, de doaze kin skansearre. Fabryk ynstallearre en selsmakke differinsjaaloperator slot op de "fjild" controllability worsens oft misbrûkte. Yn ferliking mei samoblokom it hat in tige hege kosten.

foardielen samobloka

Dy systemen binne maklik te ynstallearjen, koste se twaris minder kâns op breakage is ek hiel leech. Under de neidielen fan de isolearre mindere behanneling op bochten en it ûnfermogen om beskoattelje de differinsjaaloperator hielendal.

Resinsjes

Hoewol't de priis fan dit apparatuer en de hege, en it effekt op de oerdracht - detrimental, slûzen binne populêr. Wat te kiezen te genietsjen fan de rit? Produksje fan "Val-Racing" krijt in soad positive feedback. About produkt "Simbat" in soad sanksjes op de betrouberens fan it systeem. Oangeande de loft slûzen, dêr is ek alle rjocht. Systeem "Locke" sjauffeurs, te, binne dol op in betelbere priis en it gemak fan gebrûk. Mar der is in negatyf feedback fanwege it brûken fan it systeem op 'e stoepe. Op in goede wize te brûken dat it net nedich.

Mar yn elts gefal, sels de minste fabryk is better as selsmakke differinsjaaloperator slot op de "fjild" of welding meganisme mei de hân.

Sa, wy fûnen út wat in jûn elemint.