Oranje line metrostation

Oranje line metro stasjon yn Moskou (of it oranje line metro nei it gewoane folk) is ûnder de earste dy't hawwe boud yn 'e stêd. Har stasjons lizze oan de line ferbinen it noarden-eastlike dielen fan 'e stêd en Sviblovo Medkova it sintrum, Exhibition Centre en súd-westlike dielen fan' e stêd, lykas Yasenevo, Cheryomushki en Konkovo.

Skiednis fan it Kaluga-Riga line

Oranje branch metrostation waard it earst neamd yn 1958, doe't de striel fan Riga waard oprjochte. Hy ferbynt de stêd sintrum mei de Agraryske Tentoanstelling en hie in lingte fan 5400 meter yn totaal.

Yn 1962 waard er opdracht yn de Kaluga oanbod, dy't opnaam ferfier rûtes út 'e stêd sintrum oan it súdwestlik wenkearnen distrikten. Kaluzhskiy striel yn dy tiid hie in lingte fan likernôch 9000 meter en hie totaal 5 stasjons. De eigenaardichheden fan syn konstruksje wurde beskôge as de nijbou fan stasjons troch middel fan iepen kûlen. In destillaasje tunnels oprjochte skyld driuwende metoade yn ferbining mei yngewikkelde geologyske omstannichheden. Letter, yn 1964, de Kaluga berik is útwreide nei it suden te berikken in nije electrodepot.

Folsleine oranje metro line waard oprjochte yn 1970 as in projekt yngenieur oan de oprjochting fan it sintrum line waard oannommen, dat sil ferbine Riga Kaluga en radii yn ien tûke. It waard markearre troch de iepening fan nije stasjons lykas "Tretjakov," "Sukharevskaya", "Toergenjev," en it meitsjen fan de oergong nei oare linen. De operaasje sintrum line ynfierd yn 1972. 1978 waard markearre troch de útwreiding fan it spoar spoaren nei it noarden oant it stasjon "Medvedkovo". tûke lingte ferhege oant 8100 meter. Stations waarden opdracht mei in fertraging fanwege it begjin fan in politike en ekonomyske krisis yn de jierren '80 fan de 20e ieu.

moderne tiden

Yn Moskou it oranje line metro hjoed freget reguliere reparaasje en ûnderhâld. Dat hat benammen beynfloede stasjons Kaluga striel as glazed cladding hat al útput de betingsten fan syn operaasje. Om ferfange yn 2004 de muorren fan "Akademyske" stasjon waarden bedutsen mei cured, en de baan muorren waarden bedutsen mei swarte granyt.

Boppedat, it observearre feroarings yn de line troch nei de bûtengewoane foarfallen. Terroristyske oanslaggen op it Kaluga-Riga line begûn yn 1998, doe't in ûnbekende apparaat sear trije minsken. Boppedat, it effekt en de leeftyd fan it gebou. Dus, yn 2013, bewenners fan Moskou waarden slim kjel troch in steuring yn de elektryske wiring oan de "Shabolovskaya" stasjon, dat is iepenbiere yn 'e foarm fan swiere reek.

Mar nettsjinsteande alle lijen, oranje line fierder te funksjonearjen yn fol. Tsjintwurdich is it de oranje line metro.

travel tiid

De oranje line metro fanwege syn lingte en lading (gemiddeld oantal boargers dy't har fan dizze line is sa'n 1 miljoen minsken) hat it grutste tiid om berik 'e ein ta stasjon. Om krijen fan "Medvedkovo" nei "Novoyasenevsky" (ein stasjon), dan sil nedich likernôch 55 minuten.

De totale lingte fan de tûken is 37,6 km. It omfiemet 24 stasjons.

ûntwikkeling prospects

Russyske yngenieurs ûntwikkele it dokumint "Orange line metro: station", neffens dat yn 2020 stie yn de plannen te wreidzjen de line nei it stasjon "Chelobitevo". Mar it regear hie fersmiten it projekt. Boppedat, de plannen hie west oer bouwen "Yakimanka" stasjon, dat sil wêze in transysjoneel keppeling tusken de Kaluga-Riga en Serpukhovsko-Timiryazevskaya line. Op de projekt stie yn de plannen te wurkjen mear fan 1996 oant 2000, mar de datums útsteld, dat wurdt no pland foar gebrûk nimmen yn 2025. Lykwols, it regear noch net bepaald de eksakte tiidopname fan wannear sil bywurke wurde op de oranje metro line. Stasjons bliuwe itselde.