Patching de wei oerflak: technyk, metoaden, Gost

Smooth hege-kwaliteit dyk oerflak dy't soargje foar in folle grip ferfier tsjillen mei in doek, binne de kaai nei in feilich en rêstich dyk. Yn ferbân mei it aktyf brûken fan de dyk leit hieltyd foar ferlet fan ûnderhâld en aktueel hâlden.

Op it stuit, it meast populêre type fan ûnderhâld fan ferhurdings is patching. It is dy metoade wurdt brûkt faker as oaren, om't it is folle mear rendabel, effisjinter en flugger. Lykwols, soks hat ek in soad klachten út auto stjoerprogramma dy't swarre by de kwaliteit fan de dyk oerflak en flugge ferneatiging fan 'e patches Nei de reparaasje. Mar de reden dêr kin, net de technyk sels, mar dejingen dy't der gebrûk fan meitsje. De kwaliteit fan it reparatie is ôfhinklik fan neilibjen fan patching technology. Hiel faak achteleas arbeiders net sels betelje omtinken oan de betingsten en de easken dy't moatte wurde folge by it útfoeren fan de dyk ûnderhâld, sa sleau en sleau hâlding oan wurk wurdt hieltyd mear in saak fan 'ferneatiging fan de dyk weidek.

foardielen

Pothole reparaasje fan 'e dyk is net bedoeld om te fieren út alle wurk op' e restauraasje fan kommunikaasje, landscaping: it asfalt wurdt lein allinnich op de gebieten dy't nedich driuwende Repair. Dêrneist, hjir moat opmurken wurde dat sokke wurk moat wurde útfierd yn strang neikommen fan alle punten fan it proses. Dit soarget foar kostebesparring, lange libbensdoer en maksimum kwaliteit. Patching kin werstelle kontinuïteit, sterkte, e joga, grip en kwaliteit fan it wetter ferset fan Coatings. Boppedat, it jout in standert perioade fan tsjinst stasjons.

Patching relevant foar tsientallen jierren. Der binne tsientallen sokke Repair techniken ferhurdingen, de optimale metoade wurdt selektearre op basis fan de waarsomstannichheden, de steat fan it web, de folsleine mooglikheden fan it brûken fan spesjale apparatuer en op 'e spesifike materialen brûkt. Patching bestrjitting hat ferskate indisputable foardielen:

• gjin ferlet fan in folsleine slab beweging op de autosnelwei / highway;
• operasjoneel útfiering fan alle needsaaklike wurken (lytse gebieten wurde restaurearre oerdeis);
• gjin needsaak om te belûken swiere kriichsmateriaal;
• patching asfalt bestrjitting net nedich grutte finansjele kosten (yn ferliking mei de útfiering fan grutte reparaasjes).

de helte de slach

Typysk gewetenloze arbeiders reparaasjes allinnich de boppeste laach fan skansearre gebieten. Mar yn feite, patching technology om de restauraasje en de ûnderlizzende laach.

Foardat begjinnend wurk, beskiede hoe de grinzen fan bywenne: opspoard besteande mankeminten, sinjalearret mooglike mankeminten, berekkene wurk de skaal en betrouberens, lykfoarmigens, sterkte en coating ruwheid.

asfalt komprimearje

In soad ynlânske bedriuwen dy't drage út reparaasje- en oanlis fan diken, hawwe Rollers weagende 8 ton. Dizze dyk apparatuer rjochtfeardiging yn folle wurk, mar brûk it foar patching impractical. En slút ferskate tsientallen meters fan de dyk is better om te brûken op de metoade fan "mei hoazzen en skuon", dat wurdt útfierd mei help fan hânmjittich vibrerende platen. Ek, asfalt patching wurdt útfierd mei help fan in lytse vibrerende Rollers of paving.

konvinsjonele metoade

Mei dizze wize fan reparaasjes in beskeadige part wurdt earst skieden fan de coating, it is dien mei help fan de dyk milling masine. Dan chopped off edge dents mei it jaan fan harren in rjochthoekige foarm. Folgjende, de mishipte sektor suvering fan stof en kruimels en de boaiem râne dêrfan wurdt behannele mei floeibere bitumen mei bitumen emulsie of waarme, dan geat asfalt mix.

Patching de wei oerflak, dat is in tradisjoneel technyk, dat makket it mooglik om te krijen hege kwaliteit resultaten fan it wurk, mar it is nedich om te bringen in wichtige bedrach fan transaksjes. It wurdt brûkt yn de reparaasje fan ferskate soarten Coatings makke út bituminous en asfalt materialen.

Reparearjen mei de ferwaarming coating en it opnij brûken fan syn materiaal

Sok patching dyk basearre op it brûken fan spesjale apparatuer foar ferwaarming Coatings Nederland - asfaltonagrevatelya. Dizze metoade makket it mooglik om te krijen hege kwaliteit resultaten, saving op materialen, te fasilitearjen it útfieren fan wurken technology. Mar dit patching asfalt strjitfluorring hat wichtige beheinings op 'e waarsomstannichheden (temperatuer en wyn). Sa'n metoade wurdt brûkt yn de reparaasje fan ferskillende soarten Coatings makke út bituminous en asfalt mixtures.

Repair sûnder snijden of warming up âlde strjitfluorring

Ferneatiging en deformation fan ferhurdings wurde ynfolle kâlde polimerasfaltobetonnoy mingsel organomineralnoj wiete mingsel, en kâlde asfalt t. D. De proses tastiet operaasje yn it kâlde waar doe't wiete en wiete coating, simpel te fieren, mar is net by steat it jaan fan hege kwaliteit en duorsum Coatings. Dizze metoade wurdt brûkt yn it proses fan reparaasjes dyk oerflak mei in lege ferkear tichtheid, tiid, en as in kalamiteit maatregel op diken mei in hege yntinsiteit.

Kâlde metoaden fan patching

Dit patching de wei oerflak, hokker technyk wurdt basearre op it brûken fan kjeld bituminous of asphaltic konkrete mixtures as reparaasje materiaal. Dy metoaden wurde benammen brûkt yn 'e reparaasje proses fan' e kjeld asfalt beton en swarte grint op 'e diken fan legere kategory en, as it nedich is, tydlike of emergency potholes.

Operations begjinne maitiid doe't de loft temperatuer is net minder as 10 graden. Yn it plak fan ûnderhâld coating wurdt foarme troch de aksje fan in ridende ferfiermiddel foar 20-40 dagen, en de kwaliteit is ôfhinklik fan 'e eigenskippen fan' e bitumen emulsie of floeistofdrippels bitumen, mineraal poeder, de gearstalling en de yntinsiteit fan it ferkear, Wetter.

Performing reparaasjes mooglik en by lege temperatueren, dus reparaasjes materialen procured foarôf. De kosten fan ûnderhâld fan dizze technology is minder as by de hite metoade. De wichtichste nadeel is de koarte perioade fan tiid by de beweging fan de bussen op 'e wegen fan de coating en swiere frachtweinen.

hot moade

Op grûn fan 'e materialen brûkt as hite asfalt mixtures Sylvan asfalt, grint en fynkerrelich, Sandy, etc ...

Metoaden brûkt foar reparaasje fan diken mei asfalt coverings. Faaks fieren wurken lucht by temperatueren net minder as 10 graden by in droege coating basis en thawed. By de oanfraach repair Kachels sizze by temperatueren net minder as 5 graden.

Hot metoaden soargje foar in hege kwaliteit en lange libben fan 'e coating.

tariedingen

Foardat útfiering fan alle wurk útfierd foarriedige taken:

1. Ynstallearre fencing plakken, boerden en ferljochting apparatuer op it wurk yn it tsjuster.
2. Wurde markearre plakken (cards) repair mei help kryt of spand cord. Map repair ocherkivaetsya rjochte linen parallel en heaks op 'e dyk as, it jaan fan it goede foarm en de kontoeren fan it fêstlizzen fan in yntakt coating.
3. Kapt, binne iepen brutsen en gemalen beskeadige coating is fuorthelle meters. Destroyed wurdt útfierd op it coating laach dikte, mar net minder as 4 sintimeter lâns de hiele lingte fan ûnderhâld. Doe't de pothole beynfloedzje de legere laach, dat losmeitsje en fuortsmite de hiele dikte.
4. Potholes skjinmakke út resten fan it materiaal, smoargens en stof.
5. De muorren en de boaiem binne opdroege mei hyt reparaasjes metoade.
6. De muorren en de boaiem wurde behannele mei bitumen of bituminous emulsie.

basic operaasjes

Pas nei de tarieding fan 'e potholes kinne wurde fol mei reparaasje materiaal. Equipment pleatsen en opienfolging fan prosedueres hinget ôf fan de hichte en de wize fan wurkjen, it type fan ûnderhâld materiaal.

Foar lytse jiergongen en de ôfwêzigens fan meganisearre Stacking kin dien wurde mei de hân. Leggen wurdt útfierd yn in mingsel fan kaart 1 mei de cutting laach nei in djipte fan 50 millimeter en in laach 2 op in djipte grutter as 50 millimeter. Yn dit gefal, de legere laach kin lein mingsel fan grof grint, en boppeste - fyn nôt.

Wannear't meganisearre lizzen mingsel wurdt fieden út de hopper termosflesse.

As dźrmei kaarten 10-20 kante meter. m asfalt mingsel lein paver. Op itselde styling wurdt makke yn in pothole, en it mingsel is uniformly flak oer de hiele gebiet.

Sealing asfalt mixtures yn de legere coating laach wurdt útfierd pneumobeetles, Manual of elektrotrambovkami vibratory rollers yn 'e rjochting fan bûten nei binnen.

Steapele yn de boppeste laach fan it mingsel en it mingsel is pleatst binnen ien laach op in djipte fan maksimaal 50 millimeter, it is gearparse selsridende vibratory rollers of Rollers gladkovaltsovymi statyske ljocht type, en dan swiere rollers.

Foar maloschebnistyh sân mixtures en fertichting ferhâlding moat wêze op syn minst 0,98, foar yndividuele en sredneschebnistyh - 0.99.

Hot mingsel komprimearre oan de maksimum temperatueren op hokker deformation yn rôljen fan ûnmooglik.

De joints, dy't protrude boppe it coating oerflak, wurde eliminearre of grinding Milling masines.

finale operaasjes

Finale hannelingen belûke maatregels te bringen de dyk oerflak yn reewilligens ta de beweging fan reauwen. Arbeiders fuortsmiten de oerbleaune ôffal, afval, ferdjipje har yn de dump. Ek, op dit toaniel, fuorthelle boerden en drompels, markearje de line wurdt wersteld op de site fan 'e patching.

wichtige easken

De kwaliteit en duorsumens fan reparearre coating tsjinsten yn it foarste plak ôf fan it neilibjen fan:

• patching wurdt útfierd oan ambient temperatueren net minder as de tastiene foar in spesifike reparaasje materiaal op in skjin en droech oerflak;
• ûnder de cutting fan it âlde coating is fuorthelle út de ferswakken materiaal dielen fan bulten dêr't er út elkoar fallen, skuorren en Chipping;
• nedich reiniging en it droegjen fan de reparatie card;
• moatte jo dwaan it rjocht foarm fan kaarten, fertikale muorren, platte boaiem;
• needsaaklikerwize útfierd alle ferwurkjen oppervlakken potholes bynmiddel composition;
• it lizzen repair materiaal wurdt útfierd op it optimaal temperatuer foar dit soarte fan mixture;
• laach moat in dikte wat grutter as de djipte potholes, sjoen marzje op de kompresje ratio;
• ûnakseptabele laach foarming fan nije materialen op âlde Coatings út 'e râne fan' e kaart te kommen dat shock doe rekke ferfier en flugge ferneatiging fan it lân;
• repair materiaal goed tichter beboud en flak Flush mei de dyk oerflak.

kwaliteit kontrôle

Polymerization fan asfalt beton wurdt útfierd by in temperatuer grutter as 100 graden, en ûnder hege druk. Nei fertichting it asfalt mingsel binne net bang fan wetter. Krekt oarsom, de restaurearre dyk oerflak, is it winsklik om te pour wetter foar flugge koeling en werom sette ferkear.

Dêrby moat opmurken wurde dat it net kompleet neilibjen technology en striid mei guon regels makke asfalt patches kinne oerlibje op syn minst 2 jier. Mei sekuer earbiedigjen fan de technology fan ûnderhâld - net minder as 5 jier.

Landstraße moatte conform (nei patching wurdt útfierd) Gost P 50597-93 - "Highways en strjitten".