Regulearre krúspunt: in teken, de regels draait. Beweging bestjoerd krúspunten

It net foldwaan oan regels fan de dyk blies gjin ien minsklik libben yn it ûngemak. Om foar te kommen dat, fan tiid ta tiid is it nedich om werhelling tiid en hâlden spoar fan de feroarings. Faak it ferkear ûngemakken barre by krusingen. Immen kearde it ferkearde, immen krekt ferhuze, immen miste - en dat as gefolch fan in ûngemak. It ûngelok net jaan gjinien wille, dus transport krúspunten moatte witte as leauwige gebed.

Earste dingen earst, ticht by de krusing fan de dyk, de bestjoerder bepaalt de regulearre krúspunt is of net. En oan 'e basis fan dit bepaald syn dêropfolgjende aksjes.

regulearre krúspunt

De regels binne dúdlik redaksje fan regulearre en unregulated Forks. Sa, it regele krúspunt - it krúspunt fan wegen dêr't ferkear wurdt ynsteld troch opdracht fan it ferkear ljocht of it ferkear Controller. Yn beurt, de uncontrolled krusing - in foarke yn 'e dyk, dêr't der gjin ferkear ljocht en ferkear controller, itsij oanwêzich it lêste mei in giele Flashing sinjaal. Op sokke diken peresechnii prioritearring fan reizen bepaald troch de tekens, opskriften en ferkear regels.

No beskôgje yn mear detail de situaasje dat ûnthjit passaazje regele krúspunten.

Signs regele krúspunten

As der in ferkearsljocht of it ferkear controller mei de ynformaasje set op it krúspunt fan karakters wurdt negearre. Se lizze op de bands op in beskate ôfstân fan 'e krusing dyk.

Dêrby moat opmurken wurde dat in ferkearsljocht, in wjerljochtsjende giele sinjaal oanpassing betsjut is net, lykwols krúsing aktyf ûnder de omstannichheden wurdt beskôge uncontrollable. De folchoarder fan 'e beweging wurdt bepaald troch de fêststelde tekens. By de ferkearsljochten, rint in goede tiid, betelje omtinken foar de buorden is net nedich.

beweging fan vehicles

Ferkear op de bepaald regulearre krusing basis en ekstra ferkear sinjalen of ferkear controller, likegoed as ynformaasje buorden. Elke bestjoerder dúdlik herinnert dat goed wurkje ljochten funksjonearje yn deselde modus. Dat is, as op 'e deselde wei oanstutsen wichtichste machtiging de griene sinjaal, de oare - banning read.

It ferkear controller op de krusing fan diken bepaalt de moasje stjoerings. Op bepaalde tafal obstyatelstv kontrolearre krusing hat in ferkearsljocht, en it is in ferkear offisier. Foar dit gefal wy riede te bewegen de regels yn oerienstimming mei de stjoerring fan it ferkear controller, ek al de sinjalen.

Rjochtings krúspunt mei ferkearsljochten

Directions regele krúspunten, dêr't in wurk ljocht, it is fêststeld puur sinjalen. Dus, ried oant de krusing fan de wei, jo fine dat it is adjustable. Dat is, de beweging folchoarder wurdt bepaald troch in ferkearsljocht. It moat wurkje yn de reade modus - giel - grien.

Yn in ferstelbere krúspunt net bepale de wichtichste of fuortset dyk. Move by de trochgeande dyk op in grien ferkear ljocht is ûnmooglik.

De earste stap is de drompel fan de kontrolearre krúspunten, is it nedich om te nimmen it rjocht rydbaan. Foar ynformaasje oer de rjochting fan in tal fan op gâns in ôfstân fan de krusing set teken. Ferstelbere de krusing de sjauffeur hat it rjocht barre op strikt definiearre band. Tekens op 'e rjochting fan' e rigen binne oardere sa as te kinne om te reorganisearjen yn need. Yn it gefal dêr't der gjin teken, de bestjoerder fan it reau, neffens it ferkear regels, moatte nimme ekstreem rjochts (lofts) posysje, ôfhinklik fan 'e rjochting fan' e reis. Sa binne der in pear senario:

• De needsaak om te draaien rjochts. Stean moat wêze sa'n fyftich sintimeter út 'e curb. Sa, sil net by steat wêze om te squeeze jo rjochts single spoar vehicles, dws, gjinien kin stopje, beurt.
• De needsaak om te gean jo linksôf. Jo auto moat stoppe rjocht op 'e strip dy't skieding tusken jo rjochting en in loket. Yn it gefal dêr't de skiedsline is net sichtber, bygelyks, bedutsen mei snie, is it nedich om te stopjen it rjocht conditionally opdield yn twa dielen fan 'e dyk. Yn it gefal fan 'e tram spoaren binne tastien te nimmen har oft se binne deselde rjochting, en, vooral, as jo net litte de beweging fan' e tram. As de beurt wurdt tastien te besetten de tram tracks.
• De needsaak om te nei rjochts. As der gjin teken ynformearjen oer de rjochting fan reizgjen op dizze leane, de auto moat wurde pleatst net yn 'e midden, en rjochts of lofts. Setting syn auto yn it sintrum, dan sil in soarte fan "krystbeam" dat is de bestjoerder efter jimme is nedich, bygelyks, nei rjochts, en neist de links en sa oan, it meitsjen fan files op 'e dyk.

rjocht

Rjochtings kontrolearre krusing rjochte is hiel simpel. Foardat de bestjoerder draait it grien ljocht, en hy begjint te bewegen, net jaan manier oan immen, neffens de regels fan 'e dyk. Mar, sa't wy witte, elke regel hat syn útsûnderings.

Foardat riden, is it rjocht om te opjaan:

• Vehicles dy't begûn de manoeuvre en hie gjin tiid om te einigjen foar't it sinjaal ferbea harren.
• Reauwen mei wjerljochtsjende ljocht en lûd sinjalen.
• Tram. Fanwegen de lokaasje fan 'e tram spoaren op de rydbaan, yn guon gefallen, dan moatte wachtsje oant hy makket der in rjochter oan bar. Accordingly, dit ek jildt foar spoar voertuigen tsjinoerstelde rjochting, gean jo nei links.

turn rjochts

Doe't de rjochter-kant Ferkear turning rjochter fynt it earste plak tusken de rest fan de feiligens, as it net oerlaapje mei oare ferfier gebieten (yn guon gefallen allinnich mooglike fúzje). Lykwols, rjochts draait op krusingen regele hawwe harren eigen nuânses.

nuânses:

• Fuotgongers. Tagelyk, tastien is bestjoerder kin skeakelet itselde sinjaal foar de fuotgonger. Hjir PDD steat dat de auto is nedich te jaan in man. Yn dizze omstannichheden, de bestjoerder fan de auto hat net it rjocht om te begjinnen, trochgean of ferfetsjen de kursus, mits dat it soe it funksjonearjen dêrfan by fuotgongers bewege yn 'e needsaaklike rjochting of feroaring snelheid. As de auto net bemuoie mei syn fuotgonger ferkear en it beweecht op deselde faasje oan de rjochterkant paad ta dat, dan de rin fan ferfier tastien. As it is ûnmooglik om disperse, mei behâld fan de fuotgonger, de bestjoerder is ferplichte om misse de man. As it nedich is, stopje te operearjen in motorreau moatte gjin soargen, omdat neffens regeljouwing, yn alle gefallen sil er ôfmeitsje de rotaasje, sels as de ferbea yn sinjaal ljochten, as de manoeuvre er begûn op in resolúsje.
• Motor voertuigen mei tsjinoerstelde rjochting, operating op in efterlitten beurt. Neffens it ferkear foarskriften, de bestjoerder dy't fiert in rjochter oan bar hat it foardiel, lykwols manoeuvre begjint earst.
• turning striel. Wannear't it meitsjen fan de manoeuvre moatte wurde yntinsyf folge sadat by de útgong fan de krusing jo wienen oan 'e ferkearde kant. It is frij maklik te fieren, as de rotaasje wurdt net útfierd op in hege snelheid.

linker gesicht

De dreechste en gefaarlik foar begjinnende chauffeurs - sla linksôf op it krúspunt regele. Lykwols, om te begripen de regels, do foarby it mei gemak en frede fan de geast.

Om te begjinnen om te bepalen wa't te oerslaan. Ut it boppesteande ôfwaging fan de situaasje by it ferpleatsen fan rjocht en nei rjochts, wy konkludearje dat it is dizze rjochtingen jo jouwe. Ek net ferjitte oer fuotgongers dy't ûnfrijwillich jo misse.

Rotation is no folslein tagelyk mei teller stream, beweecht nei lofts. Dat is, doe't maneuvering auto op in krúspunt "kontakt" de rjochter kant. Sa, it fergrutsjen fan de kapasiteit fan in behearske krusing. Mar it is de muoite wurdich opskriuwen dat hat in negative ynfloed op de feiligens. Foaral as it midden fan 'e wei wienen grutte auto dy't behein it hifkjen en net tastean de tiid om te merken fan de opkommende en ferpleatse nei rjochts auto. Om foar te kommen wurdt in activator fan in ferkearsûngelok doe't turning linker, jim moatte bitinke de regels fan:

• Net begjinne ferpleatsen fuort nei de ynskeakelje sinjaal, en lit feilich folje it manoeuvre lofts op 'e trijesprong fan reauwen. Dan begjinne de beweging oan it krúspunt sintrum. Dêrnei, wy gean auto fan oare rjochtings. As gjin ferfier en jo beweging net behinderje fuotgongers, it is tastien om te fieren de manoeuvre sûnder stopping. Meitsje it makliker om te bewegen en bepale wêr't te stopjen foar de passaazje fan vehicles, is it nedich om te fieren út geastlik in rjochte line fan de hoek lofts boppe fan it krúspunt fan wegen yn de legere rjochter. En dan gean ûnder dizze diagonaal.
• Kontrôle en rjochting op oankommend ferkearsljochten. Foarsichtich hoege te folgjen by in halte yn it midden fan in krúspunt. Soms is it mooglik om dan it manoeuvre mei "break" counter-flow. Of doe't ferkearsljochten sille feroarje oankommend haltes om te gean, en do ôfmeitsje de beweging.
• Krekt as mei in rjocht beurt oan 'e ein fan' e manoeuvre moatte jo wêze foarsichtich en net te wêzen oan 'e ferkearde kant. Dizze regel en de oanwêzigens fan meardere bands yn deselde rjochting, de rotaasje wurdt tastien om finish op elts. Lykwols, as op 'e dyk in pear rigen út dêr't wurdt tastien om jo linksôf, is it oan te rieden om ferpleatsen "út de band yn' e band." Dat is, as jo hawwe begûn te ferpleatsen nei lofts fan 'e earste linker leane, dan draai en finish moat wêze yn it al. Mei dizze beweging foar jo net mooglik de dieder fan it ûngelok op de regulearre krúspunt.

spread

Yn it algemien, neffens SDA, de rotaasje regels yn de regulearre krúspunt te ferlykjen mei it draaien nei links, mar de ferskillen binne lyts. Bygelyks, as feroarjende rjochting oan it tsjinoerstelde jo op jo auto net oerstekke it paad fan fuotgongers.

De regels fan de wei wurdt net dúdlik oanjûn hokker fan 'e bands moatte folsleine omkear. Dêrom, as jo in kar, kieze de meast handige foar dy. Lykwols dúdlik dat jout oan dat draaien op in regulearre krúspunt wurdt útfierd allinne út de linker Lane en gjin oar.

Foardat omkear needsaaklikerwize moatte tastean vehicles te bewegen mei de tsjinoerstelde rjochting rjochts of lofts.

Rjochtings regele krúspunten en tram

Neffens it reglemint fan 'e dyk, by in regulearre krúspunt dêr't sawol oanstutsen en de ynskeakelje sinjaal foar jo auto, en foar de tram, de lêste nimt primêr brûken.

útsûnderingen:

• ferlitten fan de tram depo.
• Tram moving in fierdere ynskeakelje sinjaal.

Yn alle oare gefallen, nettsjinsteande de rjochting fan de beweging fan it spoar ferfier nimt foarrang boppe auto.

oergong

De man making de oergong in behearske krusing, sil him liede troch sinjalen fan it ferkear controller, fuotgonger ferkear, en foar it gebrek oan it - fan it ferfier.

alles is dúdlik foar de fuotgonger stopljochten: read - stop, grien - gean. Cop, wittende dat net alle minsken binne bekend mei it ferkear regels, faak it meitsjen fan in hân sinjaal nei ien kant. Yn dizze rjochting kinne jo ynstelle te ferpleatsen de krusing.

Regels net befetsje dúdlike ynformaasje oer hoe't ien persoan moat rjochte wêze op ferfier ferkearsljochten. Dêrom, yn dizze situaasje, dan bliuwt nei it oardiel fan de fuotgonger. Jo kinne begjinne ferpleatsen doe't alle reade, en doe't de ynskeakelje sinjaal ljochten op yn 'e goede rjochting. Yn alle gefallen, jo moatte oefenjen ekstreme vigilance, as de oergong nei de auto ferkear is in kontroversjele situaasje.

How to pass regele krúspunten by congestie

Congestie op de diken - niet erg aangenaam barren. Elk fan 'e nije bestjoerders wurden bang foar syn inisjatyfnimmer. Dêrom, net trochgean nei de moasje, as jo sjogge dat it krúspunt rjochttroch files, en do giest nei it ynskeakelje sinjaal ferkearsljochten, hawwe gjin tiid jo dan it manoeuvre, sûnt, dat yn it sintrum fan de krusing, wurden in barriêre foar de trochgong fan de oare ferkearsdielnimmers. Begjin moving allinne after'll sjen dat krúspunt is genôch romte foar jo auto.

ferkear controller sinjalen

Lykas earder neamd, de oanwêzigens fan it ferkear Controller sein dat it krúspunt is adjustable. Dêrom is it nedich om te rjochtsjen útsluten fan al syn sinjalen.

StjoerringsComment tafersjochhâlder litte de opienfolging fan bewegingen. Guon bestjoerders net begripe de data sinjalen of kin net ûnthâlde. Dêrom, der binne sokke uteringen: "as in stôk yn 'e mûle sjocht - meitsje in rjocht bar as in stôk op syk nei lofts - do bist as in keninginne As ezzhaj stok op syk nei rjochts - hast gjin rjocht om te gean oft it cop steande mei har rêch, net bewege, en stean ...." Unthâld harren is net dreech, en de tafersjochhâlder sil makliker te begripen.

Help begjinnende bestjoerder

By bestjoeren fan rjocht, begjinnende sjauffeurs soms meitsje in kalamiteit situaasje, begjint oan brieken skerp, seach dat rjocht immen begjint te gean op it tastean fan ekstra ferkear sinjaal. Dit is in bruto flater, omdat it wêzen op it krúspunt, en geane direkt nei it wichtichste machtiging it ferkear sinjaal, do hast it foardiel.

Wannear't to bikearen ta de rjochterkant nei it ferlitten fan de krusing, sa't al neamd, men moat wêze foarsichtich yn kiezen foar de band, want it is mooglik om op 'e tsjinoerstelde line. Dêrom, wy komme mei sa'n útdrukking "fan de ekstreme rjocht oan de ekstreem rjochts." It is hiel maklik om te ûnthâlden en útfiere.

As turning lofts sil nea ferlieze each fan 'e tsjinoerstelde rjochting, foaral wannear't de ferkearsljochten waarden feroare te ferbieden. Omdat it is net ûngewoan foar it oansjen fan "get off" reauwen.