Repair ûntstekking ienheid fan xenon mei harren hannen. Mooglike flater. it ferfangen fan de

Verlichting de nacht de dyk is foaral relevant yn de Russyske kontekst. Om net te krijen yn de problemen en ûngemakken, is it nedich te hawwen folsleine fertrouwen yn de auto fan koplampen wurkje. In soad hjoed set ynstee fan standert optyske xenon. Sa'n ljocht is hiel effektyf. Mar it systeem bestiet út ferskate ienheden, wêrûnder dy fan hege-spanningsferhâlding ignition ienheid. Dit apparaat soms mislearret. Litte wy sjen nei hoe't de reparaasje ûntstekking ienheid fan xenon, dy't mienskiplike problemen, hoe't to fornijen in item sûnder syn taflecht te saakkundigen.

Firing Unit: Wat is it?

Dy oantsjut as hege-voltage trigger apparaat foar bi-xenon en xenon auto-lampen. Sûnt de lêsten wurde fol mei in inerte gas, is it nedich foar harren te rinne hiel hege spanning. De parameter is tusken 23 000 oant 25 000 V. Dy voltages binne allinnich nedich foar it starten fan de lampe. Dan, stabile ferbaarningsmotor wurdt ûnderhâlden langer as gefolch fan de ballast yn de hiele perioade fan 'e wurking fan' e ferljochting apparaat.

Mienskiplik Problemen en Har Causes

Reparaasje ûntstekking ienheid fan xenon moatte begjinne mei de diagnoaze.

Der binne ferskate standert redenen foar it apparaat mislearret:

• As de ienheid wurdt net sealing of it is swak genôch, dan krijt yn de focht en stof. Om befêstigjen de oarsaak fan it probleem is needsaaklik om te iepenjen fan de ienheid omwâling. Mei de auto dit probleem oppenearret yn in standert wize. Optics sille flash of sil net it ljocht omheech hielendal.
• De twadde oarsaak fan it probleem - it is corroded. Troch oksidaasje fan soldering elektroanyske komponinten, se kin trite te gean. Harsels as leden gewoan falle út 'e solder. De foarste en lêste plak reden foar dizze fenomeen - hege vochtigheid nivo of gearkomste sleauwichheid. Benammen slechte kwaliteit bouwe ferskillende Sineesk apparaat. Op dizze block ûntstekking (xenon) price - net mear as 700 roebel. Net kopen dizze apparaten.
• Ek kwyt kontrôle sinjaal út de controller, en de transformator winding wurde Punched multiplier. It is net ûngewoan problemen mei transistors.

self Diagnosis

Sa, de bestjoerder sit yn 'e auto en beseft dat net wurket de ûntstekking ienheid fan xenon. Repair jo hannen hawwe om te begjinnen net mei it ferfangen, en in diagnoaze, foaral omdat it kin dien wurde ûnôfhinklik.

De earste stap is om der wis fan dat de oarsaken fan mislearring identifisearre korrekt. Fansels, te dwaan dat op har eigen allinnich mar minder op as de profesjonals, mar besykje it is nedich en mooglik is. De earste oanwizing dat de ienheid is út folchoarder - in karakteristyk rook fan fjoer. Jo moatte finen wêr is de ôfbaarnde-out elemint. As jo binne yn 'e oanwêzigens fan in oscilloscope, dan is it mooglik om krekter diagnose it apparaat.

Mei help fan dit apparaat, wy bepale hoe't it blok ienheid net goed wurket. Dat kin wêze in controller, ien fan 'e wjerstannen of Transformers. As jo gjin diagnose it falen fan 'e controller, dan yn dit gefal is der gjin kâns fan in posityf resultaat fan ûnderhâld. Yn dit gefal, jo moatte ynkeapje en ynstallearjen fan in nije ûntstekking ienheid Xenon koplampen. Al it oare kin wurde ôfhannele troch hân.

Hoe te herstellen de ienheid optreden mei syn eigen hannen

It tige earste ding dat saakkundigen riede te beteljen omtinken foar eltse restauraasje wurk - is in ienfâldige waskjen fan alle elektroanyske betelling apparaat mei alkohol of aceton. As de oarsaak fan 'e skuld hat wurden mienskiplike roest of focht, dan de operaasje is genôch. Funksjonaliteit sil beskikber komme. As Vlissingen net helpt, wy riede skieden fan de kit coated oan de achterkant kant fan it bestjoer, en de solder kontakten.

Fierder, ferbining wurdt útfierd xenon ûntstekking blok en it apparaat probearret om rinne.

Safety foarsoarchsmaatregels foardat draaien ienheid

It is de muoite wurdich opskriuwen dat it proses en begjinpunt moatte wurde útfierd allinne yn in steat dêr't it elemint is ferbûn mei de lampe. It blok moat set op in oerflak dat net fiere elektryske stroom. It apparaat is pleatst fuort fan flammable foarwerpen. De multiplier ienheid is ekstreem hege spanning. It soms berikke oant 35 kV - net oanreitsje it apparaat hannen.

Wannear't der in blok is begûn, it is útsetten en dan meie "rêst" (koel) binnen twa oant trije minuten. As it apparaat net slagget om te wurkjen, is it nedich om de diagnostysk proseduere.

We fierder Diagnosis

De earste stap is iepen alle covers, en dan verbreken de kit. Folgjende, mei help fan in multimeter te kontrolearjen alle transistors. Se binne yn it skema fan fjouwer. As ien fan de eleminten kinne op te spoaren fan de stekproef, moatte jo ynkeapje in nij fjild-effekt transistor en solder it oan syn rjochtmjittige plak.

Meiwurkers transistor kin ferfongen wurde troch 4N60. Yn dizze reparaasje ûntstekking ienheid fan xenon klear. Lykwols, as dit net slagget, dan moatte diagnose fierder. Folgjende, kontrolearje wjerstannen - miskien se waarden net ferwûne. As it net, dan baarnde dielen wurde ferfongen troch nijen. Power wjerstannen moat wêze minder as 5 watt.

Restoring propaivaniem unit

Noch kin helpe propaivanie alle plakken dêr't der in kit, en de drift wie yn de net aktyf steat. dat lêste is it nedich om te waskjen ôf. As de flux fan roze kleur, moatte wurde nau e gaten holden, sadat yn it proses gjin rôze flekken oerbleaun. De gel is goed ferwaarme. Dan wer meitsje in poging om it fuotljocht. As de reparaasje unit Xenon ûntstekking wie suksesfol, dan de lamp sil brâne, as nij. Mar as de aksje wiene net súksesfol, wy moatte fierder te sjen brânoffers en defecte transistors. Faak, de reden derfoar is yn har. As in elemint by steat om te finen en desoldering û.o. blok sûnder it. As it systeem is om te wurkjen, dan alles is prima. Nei alle maatregels te restaurearjen it blok, saakkundigen riede te foljen yn in elektroanyske boerd mei paraffine. Kies krekt paraffine - oare analogen binne net geskikt. Ferskate kleefstoffen basearre op silicones neist reparearjen hiel dreech te extract. Neist gemyske stoffen dy't dizze stoffen isolearre ûnder ferwaarming miskien net de bêste manier te beynfloedzjen de kwaliteit, duorsumens en betrouberens fan de kontakten.

As it probleem wie yn 'e transistor, en wie by steat om te herstellen de ûntstekking ienheid fan xenon, fornijen harren eigen hannen kostet likernôch 45-50 roebel. It is folle goedkeaper as in nije ienheid.

As xenon is net lit.

De operaasje te skeakeljen testen - dit is net in yngewikkeld proseduere. Fansels, de needsaak omtinken oan de krektens en soarch. I need a schroevendraaier, in goede lampe en bekend wurkje ignition ienheid. De earste stap verbreken de negative batterij terminal. Dêrnei iepenje de feiligens ienheid en test elemint dat is ferantwurdlik foar iepenloft ferljochting. As it wurdt ferbaarnd, dan wurdt ferfongen.

Yn de twadde stap in oanbod check elektricien. Miskien earne verbreken de triedden dy't nei it ignition ienheid. Folgjende kontrôle as fêste kontakten. Troch trilling, se koenen komme los. As it systeem ynstallearre is mei jo hannen, it is faak yn 'e koplampen binne adapters út de basis fan de tradisjonele halogen bulb yn de xenon. Jo moatte dan de gegevens adapter. As der gjin positive resultaten, dan moatte ferfange lampen sûnder xenon headlight ûntstekking ienheid yn in bekende wurkjend. Wannear't alle opsjes wurde kontrolearre, en it resultaat is noch dêr, it probleem is nei alle gedachten yn de ignition blok. It moat fuortsmiten wurde, en besykje te ferfangen mei in bekend wurkjend.

No op 'e merk der binne in protte produkten út Sina. Sa, de Sineeske ûntstekking unit Xenon priis oant tûzen roebel. Sa is it makliker as ferfanging fan de net-wurkjende apparaat mei de nije. Chinese fabrikanten fan dizze apparaten strak afgesloten, en it bestjoer sels fol mei gearstalde. Dêrom disassemble it tastel is net folle gebrûk.

konklúzje

Sa't jo sjen kinne, binne der ferskate opsjes dy't tastean jo to fornijen in brutsen item. Yn feite, mei sa'n reparaasje kin omgaan ek begjinnende automobilisten. Foar de diagnoaze is nedich te hawwen basisfeardichheden yn elektroanika. As jo witte hoe te kontrolearjen de ûntstekking ienheid (xenon of bixenon, makket neat út), is it mooglik om te besparjen op de betelling fan profesjonele auto elektricien wurk.