Rudolf Diesel - de ynterne ferbaarningsmotor motor útfiner

Mear as ien generaasje wittenskippers pounding op it ferbetterjen fan de effisjinsje fan reau motors. Mar it idee om te tsjinjen en te rjochtfeardigjen, dat teoretysk - betsjut net útfine wat nijs. It is dy minsken dy't hawwe slagge om praktisch befêstigjen dat foar dêr't fochten hûnderten, en kin grutsk drage de titel fan "útfiner". It wie dus frijoli en Rudolf Diesel, dy't brocht de wrâld fan de ynterne ferbaarningsmotor motor wurdt oanstutsen troch kompresje fan lucht.

Biografy fan de grutte útfiner

Rudolf Diesel waard berne yn 1858 yn Parys. Syn heit wurke as boekbiner, op it libben fan de famylje miste jild. Dochs de oerstap nei Ingelân wie net foar te kommen, sûnt de Frânsk-Dútske Oarloch makken harren oanpassings. En de dieselmotor famylje is bekend om heard hawwe ta oan etnyske Dútsers, en om te foarkommen dat in chauvinist reaksje, dat moast beslisse oer de ferhuzing.

Meikoarten wurde de 12-jierrige Rudolf is stjoerd nei syn heitelân Dútslân om te studearjen mei myn memme broer, Professor Barnikelyu. De famylje naam it tige waarme en in soad boeken, learen yn it echte skoalle, en dêrnei yn Augsburg Polytechnysk skoalle, prate mei in betûfte omke gie nei it foardiel fan 'e takomstige útfiner fan wrâld renown. Sûnt 1875 treflik studint Rudolf Diesel fierder mei syn stúdzje oan 'e München Technyske middelbere skoalle, dêr't er lôge it idee útfine de ynterne ferbaarningsmotor motor. Yn in petear mei professor Bauerfeyndom, hy sei tsjin syn learlingen oer it grutste belangstelling yn 'e moderne wrâld oan in technyske fjild as technyk. Allinne doe foel er leare dat de jonge hat lang dreamde fan en wurke oan de ferfanging fan de stoommasine - ynterne ferbaarningsmotor motor. Nei in stúdzje oan de München Skoalle Professor Carl Linde Diesel útnoege om te wurkjen oan in Distributeur plant, dêr't in jongfeint hy tsjinne as direkteur foar 12 jier. Nettsjinsteande de basis wurkgelegenheid, Rudolf Diesel net ferlitte it wurk op it wichtichste doel fan it libben - de útfining, dy't letter soe wurde neamd troch syn namme. Allinne hjir wy moderne minsken bewust fan de dieselmotor, al forgetten de namme fan syn útfiner.

Earste diesel ynterne ferbaarningsmotor motor

Foar in soad jierren fan hurd wurkjen Ik set Rudolf Diesel foar de realisaasje fan 'e dream. Mei de help fan Carl Linde, teoretyske berekkeningen fan it Genoatskip seach de Augsburg engineering planten dy't ynteressearre yn syn wurk en levere in romte foar eksperiminten. Lang twa jier perfeksjonearre syn útfining Rudolph, en yn ien fan 'e eksperiminten, in eksploazje barde, hy learde der in bytsje sear.

Koart justysje is dien en it hurde wurk is beleanne - de earste diesel ynterne ferbaarningsmotor motor draaide de engineering wrâld. Diesel besletten om te besykjen om ûntstekking mei help fan gearparse loft, en dan te inject de brânstof, wêrtroch't de flammen flared. Nettsjinsteande de erkenning fan it wurk fan wittenskippers om 'e wrâld, in útnoeging oan Ruslân en Amearika, native Dútslân bleau adamant foar syn útfining, sizzende, dat sa'n motor hat lang bestien. Faaks oare Dútske útfining bestie yn it ûntwerp, mar de wrâld net stean stil, ûntjout, en de winner is dyjinge dy't kaam ta de finish line earst. Mei sa'n reaksje yn Dútslân Rudolf Diesel koe om te kommen ta termen, en septimber 29, 1913 er, nei't er gien nei de boat yn Londen, net oankomme op harren bestimming. By nacht, allinnich de wittenskipper wie yn 'e rommel, en yn' e moarntiid It wie leech, en de nacht it pak wie net oanrekke. Oft it wie selsmoard fanwege net-erkenning fan Dútslân of in tragyske ûngelok is ûnbekend. Nei in skoftke, fiskers fong it lyk fan in goed-klaaide man, mar de bearende stoarm needsake har te smiten it lichem wer yn 'e see. Byleauwige fiskers leauden dat de minsklike siel wurdt frege om te bliuwe yn it wetter elemint. Kâld wetter en sânige boaiem wiene de lêste thús fan it sjeny útfiner waans ûnthâld noch libbet yn syn dieselmotor.