Sailboat "Kruzenshtern" - de lêste Papenburg

Sailboat "Kruzenshtern" waard boud yn 1926 yn Dútslân by de skipswerven vezermyundskih stêd. Yn dy tiid waard de namme "Padova", en waard omneamd ta eare fan 'e earste Russyske Admiraal allinnich yn 1946. Its ferpleatsing is mear as seis tûzen ton. Yn dy dagen, dat er sels makke in pear unike seereizen, it berikken fan Hamburch nei Port Lincoln foar krekt twa moanne, en omheech 'e kust fan Sily - yn trije.

Yn de Twadde Wrâldkriich Papenburg dyjingen, dy't noch yn 'e normale steat, steande yn' e havens. En allinne "Kruzenshtern" - in sylboat, dat, as it wurdt rûsd in protte fan 'e "rinnende", is in helptiidwurd tug.

En yn 1945 it beslút fan 'e Potsdam kongres, de wrâld grutste skippen fan dizze klasse "Commander Yonzen", omdoopt ta de "Sedov" en "Padua" oerdroegen oan de Sovjet-Uny. Yn jannewaris takom jier op harren tein de Sowjet flagge. En sûnt doe, it skip krige de namme fan 'e grutte Russyske sailor grutbrocht net ien generaasje, waard lid fan de Baltyske groep.

Sailboat "Kruzenshtern" is noch hieltyd ien fan de grutste silen skippen yn 'e wrâld, grutter as de motor is it allinne mar "Sedov". Hy tawiisd oan squad training skippen rybhozyaystva Ministearje. Syn thús haven is yn Rīga.

Doe't it farrend skip "Kruzenshtern" is gien ûnder de Sowjet flagge, hy geregeldwei oer de Atlantyske Oseaan, skirted Jeropa, besykje in soad bûtenlânske havens. Yn dizze flights er naplavatsya mear as hûndert en tachtich tûzen myl.

Yn 1961 is it twa acht-silinder dieselmotor dochterûndernimming, en sûnt doe it farrend skip "Kruzenshtern" wurdt net mear sjoen as in typysk Papenburg waarden ynstallearre. Yn hege wrot syn flechtigens ûnder seil komt nei sechtsjin knopen, wylst yn rêst mei it helptiidwurd motor - nei njoggen.

Sailboat "Kruzenshtern", fotos dêrfan wurde presintearre yn it artikel, los fan âlderdom, - frijwat moderne skippen mei seil en motor kontrôle, en foarsjoen fan de nijste technology electroradionavigating, radars en oare apparaten. Dit is ien fan de pear silen Barks, dy't driuwt foar hast hûndert jier. Fan 1973 oant 1977-th jierren fan sylskip "Kruzenshtern" sylde fyftjin genôch lange-haul flechten.

It hat in stielen romp is ûnderferdield yn compartments troch in saun watertight bulkheads. It hat twa trochgeande houten dek en ien platfoarm.

Fan de rêdingsaksje middels op 'e pream binne seis boaten, ûntwurpen foar de simultane ferfier fan twahûndert en tachtich-fjouwer persoanen, likegoed as fyftjin opblaasbare flotten, dy't past 10 passazjiers. Op in sylboat 770 ton ballast, wêrfan twa en sauntich - yn floeibere foarm yn de dûbele boaiem romten.

Hjoed, motor-farrend bark nimt op syn bestjoer fan de kadetten morehodok. It wurdt holden alle jierren de praktyk fan mear as acht hûndert jonge mannen, dy't keazen hawwe in spesjalisme see. Lêste Papenburg - silen skip "Kruzenshtern", dy't foar in soad desennia hat ûnderfûn harren klasgenoaten - is noch tsjinst, tempering oan board kadetten, dêr't de Russyske marine seit syn takomst.