Statistics fleantúchûngemak yn Ruslân foar 10 jier

It feilichste wize fan ferfier wurdt beskôge as in fleanmasine. dyk ferkear ûngemakken foarkomme folle faker as it ynstoarten fan 'e tastellen. Lykwols, it fleantúchûngemak mear ambisjeuze. Se fermoarde tsientallen, of sels hûnderten minsken. Dat wurdt befêstige troch de statistiken fleantúchûngemak yn Ruslân.

Top 5 ynsidint op it oantal slachtoffers (2006-2015)

Yn de ôfrûne 10 jier fleantúch crashes yn Ruslân hawwe bard foar ferskate redenen. Likernôch 80% fan de oarsaak fan it ûngelok is de minsklike faktor. Flaters makke itsij bemanning of grûn tsjinsten.

It needlot yn Irkoetsk (2006)

Statistics fleantúchûngemak yn Ruslân foar 10 jier fan tryst. Yn dy perioade is der west hawwe ferskate grutte loft crashes dy't kleemde de libbens fan folwoeksenen en bern. Ien fan harren barde July 9, 2006. Op dy dei, it airliner Airbus A310-324, dy't ta luchtvaartmaatschappij "Sibearje" makke passazjier flecht fan Moskou nei Irkoetsk.

It fleantúch feilich berikt de bestimming en begjinne oan lân. Op de Runway it foar wat ferstân, koe it net ophâlde. Plane op hege snelheid skidded út de Runway en ferûngelokke yn in betonnen stek.

Troch de botsing lichem airliner ynstoart. De brân begûn yn de salon. Guon minsken oerlibbe tank oan de aksjes fan de bemanning. As de Wires wurde net nommen de needsaaklike maatregels, de statistiken Plane Crash yn Ruslân soe wêze ferskrikliker.

Ien fan 'e dapper bemanning draaide Andrey Dyakonov. Om 'e wille fan minsken jonge flecht attendant kloppe de doar fan it fleantúch. Andrew sels Deacons krije út 'e baarnende kabine hie gjin tiid. Hy wie oant koartlyn útbrocht de passazjiers.

Heroyske feat Victoria Zilberstein makke in wurkjende flecht attendant. Famke fanwege it tastel colliding mei in betonnen stek wienen ûnder de púnheapen fan koffers en stuollen. Getting út ûnder him, de flecht begelieder makke syn paad nei de Needútgong. Se iepene de doar en begûn te produsearje minsken. Doe krige se út harsels.

De tragyk fan Donetsk (2006)

Statistics fleantúchûngemak yn de Russyske Federaasje jouwe oan dat ien fan de grutskalige lucht crashes barde de moarns 22 augustus 2006. De Tu-154 hearrend ta de "Pulkovo" fan 'e Russyske bedriuw, fleach út Anapa Airport. Bestimming wie Sint Petersburg. Oan board wienen 10 bemanningsleden en 160 passazjiers. It oantal minsken fleanende dizze flecht, opnommen 45 bern.

Fleane oer de Donetsk regio, it tastel botste mei de neidielige waarsomstannichheden - stoarmen en swiere hagel. De bemanning dêrby besocht om út min waar, makket in fatale flater. It fleantúch begûn te fluch ferliest hichte, en dan is it ferûngelokke is ferûngelike yn in delling skeante. Alle minsken oan board waarden fermoarde.

Nei it ûngelok waard ûndersocht. Statistics fleantúchûngemak yn Ruslân docht bliken dat airliners faak falle fanwegen gjin problemen yn in tiid ôf wurdt net opmurken troch de bemanning. Yn dit gefal, de trageedzje stielen flaters begien piloaten.

Fleantúchramp yn Perm (2008)

Yn 'e hjerst fan 2008, Statistics fleantúchûngemak yn Ruslân, oanfolle troch in oare trageedzje. By nacht, 14 septimber, út Moskou syn Rotterdam fleanfjild airliner fleach de Russyske loftline "Aeroflot-Nord» - Boeing 737-505. Passenger flecht barde yn Perm. De flecht gie goed, mar doe't de oanpak wie in trageedzje. De airliner ferûngelokke foardat it berikte in pear kilometer fan it fleanfjild.

Oan board de fatale flecht wienen 6 bemanningsleden en 82 passazjiers. Yn it ferûngelok gjinien wie ornearre om te oerlibjen. Under de deaden wienen sân bern. In ûndersyk útfierd nei de trageedzje die bliken dat it fleantúch wie folslein tsjinstich. Aviation ûngelok barde fanwege flaters fan de bemanning.

Miskien wol de fatale rol spile wurch piloaten. Foardat de tragyske flecht se útfierd ferskate flechten en hie gjin tiid om te folslein ûntspanne. Ien fan de pilots wie yn in steat fan alkohoalyske roes. Dat waard befêstige troch in gerechtelijk medysk ûndersyk.

Fleantúchûngemak yn Kazan (2013)

Statistics crash passazjiers ferzjes yn Ruslân omfiemet in barren dat barde de jûn fan 17 novimber 2013. Ut Moskou Domodedovo nei Kazan fleach fleantúch "Tatarstan" Airlines - Boeing 737-500. In kaartsje foar de ill-fated flecht oanskaft 44 minsken. Oan board wienen ek 6 bemanningsleden.

It ûngelok barde by de lâning. It tastel rekke de grûn en bruts. Alle minsken yn it fleantúch waarden fermoarde. De reden foar de fal wie begean ferkeard hanneljen fan de bemanning. Faaks de pilots waarden net profesjoneel oplaat. Ûndersikers tinke dat de ferstoarne kommandant fan it tastel yllegaal krigen bewiis fan in kommersjele pilot lisinsje.

Fleantúchûngemak op Sinaï (2015)

Terroristysk act - ien fan de redenen dat barde in fleantúchûngemak yn Ruslân. Statistics litte sjen dat yn 2015 yn ús lân dêr wie de grutste ramp fanwege militancy - ferûngelokke airliner Airbus A321. It fleantúch naam ôf op 31 oktober yn Sharm El-Sheikh yn de rjochting fan Sint-Petersburch. Lykwols, de lâning net bart.

23 minuten nei it opstigen fan de Egyptyske fleanfjild radio kommunikaasje mei de bemanning fan it airliner waard ferlern. Letter waard leard dat it tastel yn 'e Sinaï skiereilân. Oan board wienen 217 passazjiers en 7 bemanningsleden. Yn in fleantúchûngemak gjin oerlibbenen. Under de deaden wienen 25 bern. De jongste passazjier dy't waard in symboal fan de trageedzje, wie krekt 10 moannen.

De fleanmasine waard ûntwurpen foar 18,5 jierren foardat it fleantúch crash. Op de datum fan it ynstoarten fan 'e airliner eksploitearre troch it Russyske bedriuw "Kogalymavia". Nei it ynsidint, sette foaren ferskate ferzjes fan 'e oarsaken fan' e trageedzje. In soad leauden dat it ûngelok barde fanwege "Kogalymavia" profesjonals dy't net adekwaat betsjinne troch it fleantúch. It ûndersyk ek die bliken dat it ynstoarten wie it gefolch fan in terroristyske Act.

De meast betroubere loftfeartmaatskippijen fan 'e Russyske Federaasje

Yn Ruslân opnommen ferskate dozen lucht dragers: "Globus", "Victory", fan Dexter, "Kogalymavia» (Metrojet) en oaren. Om te bepalen de betrouberens fan dit of dat bedriuw wurdt evaluearre neffens ferskate kritearia. Chief ûnder harren is it technysk feiligens fan fleantugen, faak fanwege it ûngelok binne troch storingen.

De Europeeske loftfeart feiligens Agency wie Rating de meast betroubere ferfierders aktyf op it grûngebiet fan de Russyske Federaasje. De trije lieders opnommen sokke bedriuwen as «Oeral Airlines», S7 Airlines en «Aeroflot».

"Ural Airlines"

Neamd bedriuw wurdt beskôge as it meast betrouber en feilich yn Ruslân. It wurket plande flechten nei ferskillende dielen fan 'e wrâld foar mear as 20 jier. Yn dy perioade, der wiene gjin grutte fleantúchûngemak yn Ruslân. Statistyk út de loft carrier is hiel goed.

It is bekend mar nei in pear ûngemakken. Alle ynsidinten wurde assosjearre mei storingen yn 'e moters. Kommandanten fan fleanmasines yn it opspoaren sande en skild naam it beslút makke emergency landings. Slachtoffers en slachtoffers nea hie.

S7 Airlines

Twadde plak yn de list fan de feilichste bedriuwen ynnimt S7 Airlines ( «Sibearje"). De skiednis fan dit loftfeartmaatskippij hat syn oarsprong yn 1957, doe't Tolmachevo united eskader waard makke. By syn foet de loftline ûnder de namme "Sibearje" It is makke yn 1992. Yn 2006 is it steld wie de merknamme feroaring. Carrier waard bekend as S7 Airlines.

Yn de skiednis fan dit bedriuw hawwe in fleantúchûngemak yn Ruslân. Statistics ferfierder S7 Airlines is de folgjende:

1. Yn de hjerst fan 2001, passazjier tastel ûnderweis fan Tel Aviv nei Novosibirsk. Airliner crashed direkt yn de Swarte See. De tragyk easke de libbens fan 78 persoanen. It fleantúch stoarte fanwege it feit dat hy wie troffen troch anty-fleanmasines missile. It waard lansearre yn militêre oefenings nimme plak op it stuit op it Krim-skiereilân.
2. Oan 'e ein fan augustus 2004, it tastel, dy't fleane fan Moskou nei Sotsji. Oan board wienen 51 persoanen. Alle bemanningsleden en passazjiers stoar. De oarsaak fan it drama waard in terroristyske Act.
3. Yn de simmer fan 2006 wie der in fleantúchûngemak yn Irkoetsk, sa't beskreaun earder. De bemanning koe oan wâl. Fermoarde 125 minsken.

"Aeroflot"

Statistiken fleantúchûngemak op Russyske loftfeartmaatskippijen docht bliken dat in oare feilich ferfierder is "Aeroflot". Hy ranks tredde yn de rangoarder. "Aeroflot" waard oprjochte yn 1923. Doe't it ynstoarten fan de USSR dat waard skieden út in mannichte fen lytse lucht dragers. Yn 1992, waard makke troch JSC "Aeroflot - Russyske International Airlines". Fan dit momint begjint de moderne skiednis fan it bedriuw.

No de "Aeroflot" is de grutste lucht drager yn Ruslân. Hy behannelet ynternasjonaal en binnenlânske flechten. Yn de perioade fan 1992 oant de hjoeddeistige tiid wie der in 4 fleantúchûngemak dy't kleemde it libben fan minsken. It is ek bekend likernôch 5 ûngemakken sûnder slachtoffers.

De meast ferneamde brekrapport in trageedzje dy't bard ûnder Menselinsk. Nijs fan it ferspraat oer de hiele wrâld. Yn 'e maityd fan 1994, passazjier tastel ûnderweis fan Moskou nei Hongkong. It ynstoarten wie it gefolch fan it fleantúch kommandant. De man siet achter it stjoer fan syn 15-jierrige soan. Fermoarde 75 minsken.

Wat statistyk fleantúch crashes yn Ruslân - in fraach dy't ûntstiet yn in protte minsken dy't besliste om te gean nei it bûtenlân of nei in oare stêd thús lân. Based on beskikbere ynformaasje, kin konkludearre wurde dat de grutte fleantúch crashes seldsum binne, om't eltse dei wurdt makke in enoarm tal flechten.