Subaru I WRX STI ( "Subaru SEC") spesifikaasjes, tuning, reviews

"Subaru Impreza SEC" - a sporten auto, dat wurdt oanbean oan potinsjele keapers yn de rêch fan in hatchback en in sedan. Syn ferhaal begjint yn de begjin jierren '90. It waard doe Legacy modellen waarden ferfongen troch de Impreza. Twa jier letter kaam de auto út 'e STI. Dit sedan sport oriïntaasje drew omtinken foar de soarch Subaru. En dêr wiene de earste model WRX STI Impreza gau.

Issue 90s

It earste model "Subaru SEC" - lyts, kompakte auto, dêr't de ûntwikkelders hawwe ymplemintearre in turbocharged motor, krêftige remmen Ophanging mei gruttere bannen. Kap fersierde lucht intake, en der wie in spoiler op de stamme deksel. En sels makke in lyts terrein trochfearthichte - allinne mar 15 sintimeter. Hoewol't Japan is in normale ride hichte. Mar foar Russia - niet erg.

Sels de earste generaasje auto koe opskeppe bêst optreden. Nim, bygelyks, it model 1994 dei, bekend as de WRX STI 2.0 WRX 4WD. Twa-liter turbocharged motor, Oankeppele ûnder de motorkap, is by steat fan produsearjen 250 pk. En dit model, troch de wei, fjouwer-wheel drive. Mear de auto koe opskeppe ventilated schijfremmen en mist lampen as standert. De wichtichste hichtepunt fan it ynterieur binne sporten sitten, air-conditioning kontrôle en elektryske finsters.

De twadde en tredde generaasje

Koarte tiid nedich fertelle en oer "Subaru SEC" 2000-2007 model jier. Yn ferliking mei syn foargonger, it nijichheid krigen hat ferhege troch 2.2 sintimeter wheelbase en swier oanpast exterior.

Sûnt 2005, alle macht ienheden model begûn te tarist wêze mei fariabele fentyll timing kontrôle systeem. En dochs by de doar ferskynde de bôge. Dit waard dien om feiligens redenen. De skorsing is ek besletten om verzachten om te fergrutsjen it treast nivo.

Doe kaam de tredde generaasje. Yn 2009, de groep útbrocht in bysûndere ferzje fan it model. Mear oandacht moat der rekken mei de auto, bekend as de A-line. Har bedriuw útbrocht FHI. En as útfalsbasis wie nommen hatchback Subaru WRX STI. In wichtige eigenskip fan dit model wie de sportive 5-stap "automatyske", útrist mei Manual transmissions.

2010

De tredde generaasje begûn wurde útjûn yn 2007. Mar yn 2010, it barde in bysûndere bywurking. Earst, de ûntwikkelders besletten om te wreidzjen it lichem winkel line. Yn it twadde plak, de titel ferlern it foarheaksel "da vila". Sûnt 2010 th is krekt in Subaru WRX STI.

Dizze auto is hiel helder, sportieve design. Omtinken wurdt lutsen oan de agressive falske radiator grille, mist lamp Projektoren, swollen tsjil rûnbôgen, grutte lucht intakes, spoilers - yn it algemien, de hiele ôfbylding te wêzen hiel effektyf.

De wichtichste hichtepunt fan it ynterieur - leit yn it midden fan it dashboard toerenteller en in sport stjoer. Oarspronklik makke en pedalen - se binne foarsjoen fan perforated platen fan aluminium. In sport sitten binne foarsjoen fan lateraal stipe.

technyske eigenskippen

Dit tema moat opmurken wurde yndividuele oandacht, it oer "Subaru SEC" 2010. Under de kape fan it reau is in 4-silinder turbocharged engine, dy't bedraacht 2,5 liter. It produsearret macht fan 265 pk. Dizze ienheid wurket allinnich yn tandem mei 5-stap "mechanics".

Mar der is ek in twadde ferzje. Sy is bekend as de WRX STI. Yn dizze ferzje fan 'e machtiger spesifikaasjes. De motor hat itselde folume - 2,5 liter. Mar tank oan smeid Pistons en it ferbinen roeden fan 'e oarspronklike profyl koe ferheegjen fan de macht oant 300 hk Mear yn dizze holp krêftige turbine ynstallaasje en timing control systeem neamd Aktive Valve Control Systeem.

Ek wurdich opskriuwen is dat dit model hat in front mounted Macpherson Struts. Rear - multi-link design. En om te kommen ta de bêste aerodynamyske prestaasje, waard besletten om in bytsje ferminderjen de klaring (0,5 sm). Mar de wichtichste ynnovaasje leit yn it feit dat no de potinsjele keapers de kâns om te loslitte in 5-stap "automatyske".

De nije WRX STI produsearre yn 2011 wie wurdich likernôch 77 tûzen dollar. Mar no de auto b / y yn goede steat kin oanskaft foar 1,3 miljoen roebel. Impreza WRX is goedkeaper - likernôch 800 000.

De nijens fan 2015

Eltse model "Subaru SEC" comments ûntfongen meast posityf. Faaks dat is wat ynspirearre de lieders fan de Groep fan de fierdere produksje fan nije produkten. Yn desimber 2014, de wrâld waard presintearre de aktualisearre auto, de wichtichste ûnderskieden funksje - in ûnwierskynlike foarstelling.

De nije "Subaru SEC" skaaimerken hiel yndrukwekkend. Under de kap is in 4-silinder, 305 hk motor, dy't bedraacht 2,5 liter. Foarôfgeande oan "hûnderten" fan dizze auto versnelt yn krekt 5,3 tellen, en syn maksimum snelheid is 254 km / h. Dy motor rint in tandem mei 6-faasje "mechanics". A verbruikt likernôch 12,5 liter per 100 kilometer yn de kombinearre syklus. Front binne 4-piston 13-inch ventilated schijven. Efter - oare. Sy hawwe twa piston diameter en 12.4 inch.

Meer bevalt it reau. Al yn de databank dat biedt noflik sitten met laterale stipe, in 4,3-inch skerm op it sintrum console, 2-zone "klimaat", ferwaarme sitten en koalstof fibre inlays. Foar in surcharge, biedt learen sitten en motorisearre lûkje.

Sa'n auto yn de meast lúkse apparatuer kostet likernôch 32 tûzen dollar.

reaksjes eigners

In soad moderne minsken foar in spesifyk doel oanlûke "Subaru SEC." Tuning - dit is it op it spul. Fansels, dizze machine sjocht en sa machtich, dynamysk en stylfolle. Mar guon ha in winsk te feroarje it oan jo smaak, om te ferbetterjen. En in protte makket der hiel goed. Yn prinsipe set in nij aerodynamyske lichem kit, oars optika ûnderskatte trochfearthichte en plakke film.

True fans Subaru oanpak fan de matearje djipper - binne dwaande hâlde mei motor tuning. Guon motorfermogen auto giet oer tûzenen horsepower! Ienris dizze saak is nedich om fertrout de professionals. Ommers, mei de motor soe moatte wêze ferlove en de remmen, vering, bannen. Eltse detail hat te wêzen klear foar it nije motor macht.

Dat yn it algemien minsken sizze besit dizze auto? Sa gau as it giet om it WRX STI, allegear tink it leauwen dynamyk en ôfhanneling. Fansels, der is een min - indiscreet konsumpsje. Mar wat in genot dat jout de auto nei de eigner yn it proses fan jeijen - is fan ûnskatbere wearde. As se sizze de eigners, in betroubere auto, sij it nedich bepaalde kosten, soarch en omtinken.