SUV 'Prado 150 ": ôfstimmen, konfiguraasje. Toyota Land Cruiser Prado 150

Hjoed, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - nijste fjirde generaasje Prado SUVs. Presintearre op de 2009 Frankfurt Motor Show, de auto komt yn hast hûndert en tachtich lannen meimakke hawwe in stek en fierder triomfearjende prosesje.

Features "Prado 150"

It is hiel wichtich foar in SUV, dat wurdt no faak eksploitearre yn 'e stêd, it is it systeem fan Kinetic stabilisaasje (KDSS). It optimizes vering: offroad automatysk ferheget syn rin, en op in flakke dyk soarget rigidity.

Ek ynstallearre op de SUV crawl systeem dat yn trage off-road funksjes as cruise control. Har effektiviteit wurdt befêstige troch de test drive "Prado 150" op 'e dyk, en net ien.

Electronic Assistant Multi-Terrain Selektearje jout jo de mooglikheid om te fariearjen de mjitte fan slip op de ferskillende soarten fan off-road (rotsen, iis, modder) en jout all-round view (Multi-Terrain Monitor), wylst it oplizzen fan 'e baan fan' e tsjillen op 'e kamera ôfbylding. Bestjoerders sizze it gemak fan sa'n funksje, mar ûnder ien betingst - jo moatte leare te fertrouwen mear de foto op it skerm. In protte minsken faak wol te sjen ûnder it tsjil.

Lucht ûnderbrekking sil in bytsje leger it lichem foar gemak fan boarding en alighting passazjiers.

Yn de auto "Toyota Land Cruiser Prado 150," der binne noch in pear lytse ferbetterings, dat hat gjin ynfloed op it ûntwerp of de driuwende prestaasjes fan 'e masine, mar in moaie oanfolling noch binne. De armrest keppel is oan in kuolkast doaze, en yn 'e koffer - Outlet 200 V; panoramyske spegel om tafersjoch op de deade sône slút compartment foar glasses; foar it gemak fan de lâning ljochten op de boaiem; It iepent de achterklep glês.

Foardielen en neidielen "Prado 150"

Ynfierd yn 2009, de SUV merk oars út 'e auto fan' e selde klasse fan oare fabrikanten stypjende frame. Troch dizze primêre struktuer Prado 150 is mear betrouber en duorsum, en dochs is wat lytser as de tsjinhingers yn 'e klasse.

Trouwens, de wichtichste nadeel - in grutte massa en, dus, ferhege brandstofverbruik konsumpsje, ek, is yn 'e wichtichste Oars as de Japanners.

Dêrneist bestjoerders sizze oerdreaun grut tal elektroanika, nei alle gedachten fanwege har Riding wurdt farsk.

En yn dorestalingovyh modellen hawwe tekoartkommings dy't markearje de resinsjes - "Prado 150" ferskilt net bysûnder útrist ynterieur en in iepening nei de kant efterste doar, dêr't jo nedich wat romte doe't laden en lossen.

lette model

Yn augustus 2013 wie der in lette model Prado 150, dêr't it ynterieur hat grut tal feroarings meimakke. In bytsje feroare it sintrum console, dêr wie de kontrôle paniel op 'e diken, in 4.2-inch kleur TFT multi-ynformaasje werjefte en Entertainment System Toyota Touch 2.

Sitten fan de twadde en tredde rige binne nofliker, feroare kleurenskema en stof finishing. De efterdoar begûn te iepenjen omheech.

Stek "Prado 150" rekke net allinne it ynterieur en eksterieur, dat is feroare in soad (front bumper, grille, headlight en efterkant ljocht), mar ek de ûnderbrekking. In protte fan syn eleminten binne opwurdearre en reconfigured sûnder kompromittearjend off-road kwaliteiten fan de auto en de passazjiers yn it wie noflik.

Motor groep restyled model, lykas earder, hat fjouwer motors, dy't wurden in bytsje mear miljeufreonlike freonlik en folle foardieliger, mar no allinnich mei in automatyske oerdracht.

Complete set of hast bleau itselde, mar der west hawwe ferskate nije systemen, ynklusyf in warskôging oer de mooglikheid fan botsing by de útgong fan de parkeare yn oarsom. Sky cameras kinne ynstallearre wurde foar in ekstra fjouwer.

Komplete "Prado 150"

Yn de basis konfiguraasje "standert" auto feiligens wurdt garandearre troch frontal airbags, Vehicle Stability Kontrôle (ESP), Brake krêft Fersprieding (EBD), Emergency Brake Assist (EBA), in anty-lock brake system (ABS), traksje kontrôle en tire-pressure tafersjochsysteem . Ynstallearre sintrale skutten, alarm, immobilizer. Mei de "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" en "Suite semimestny" oanfolle mei assistinsje systemen by it opstarten fan de opkomst en een band druk tafersjochsysteem, en de lêste trije ek assistint rearrangements.

Oan de bûtenkant, útsein foar de mist ljocht en headlight, trim yn de "Elegance", "Prestige" en "Suite" wurdt ynsteld LED oerdei rinnende ljochten, en yn 'e lêste is ek dak rails.

Leather stuur op alles, en it ynterieur - te trim de "Prestige", "Lux".

Oangeande treast yn 'e kabine, de sitten binne opwaarme yn alle trim nivo útsein de basis, in spegel - yn alle, in tsjil - fan de "Elegance". Mei de "Suite" tocht oan de sjauffeur syn stoel oanpassing, set trije-sône klimaat kontrôle en regele troch de rigidity fan de ophinging. De rest fan it systeem is lyts, wat is it ferskil.

offroad tuning

Foar auto "Toyota Prado 150" Tune offroad begjint mei de lift vering en it lichem. Lift it lichem fan it frame kinne jo mei dizze ynstelling de diameter fan 'e grutte tsjil. motorfermogen fan 173 l. a. genôch om de tsjil grutte fan 35 inches. Yn dit gefal, de boaiem fan 'e wenningen en wurdt al garandearre net fange ien fan dy doe ride op rûge terrein.

De twadde ding om te dwaan - te setten de beskerming fan it lichem om de perimeter. Fersterke "kenguryatnik" en pedestals en in Winch foarsprong op it efterste crankcase op de foarside bumper fan in buis of plaat levere. Meastal opnommen binne de drompels, mar sa net, is it better om te keapjen en ynstallearje apart. Foar it ferfier fan ferskate guod oan it dak rails kinne ynstallearre wurde of ekspedysje dak rack mei in ljedder, dat kin sette in reserve bân.

Winch, foar- en eftergevel moat wêze fan goede kwaliteit mei in yndeks fan 10.000, dat wurdt berekkene troch likernôch 3 ton. It is net folle. Yn de basis konfiguraasje "Prado 150" waacht mear as 2 ton, en mei fersterkings en docht - 2,5 ton.

urban tuning

De stêd hat net nedich de brutaliteit en effektiviteit fan de SUV. Stêd auto moat wêze spektakulêr.

Foar de "Land Cruiser Prado 150" Tune nei stêd begjint mei de ynstallaasje fan 20-inch tsjillen mei lege-profyl bannen. Dy oplossing is "twa yn ien": ferbettere uterlik fan 'e auto en syn ôfhanneling.

Feroarje it uterlik fan 'e auto te helpen in ferskaat oan lichem kits op de bumpers en sill covers, doarren, spegels. Dy dekorative eleminten yn gefal fan in ûngemak kinne beskermje it lichem eleminten dy't net as it djoerder plestik fersieringen.

De folgjende stap is as ferfanging fan de optyk. Oangeande de "Prado", dan kinne wy net fantasearje foaral yn winkels en dealerships, kinne jo ynkeapje en ynstallearje de koplampen en taillights. Meast faak ynstallearre bi-xenon lens mei in hiel oantreklik achtergrondverlichting modus "Ingel Eyes." As sokke optiek kombinaasje mei eksklusive tsjillen en airbrushen, de auto sil noait ferdwale yn de algemiene stream.

It moat ynstallearre wurde op alle doarren vetroviki dat fisueel útwreidzje it al yndrukwekkende auto.

Toning, fansels, decorate en meitsje gjin auto oantrekliker, mar der binne easken, dy't net hoege te brekken.

interior tuning

Shop Prado 150 en sa net sjen earm, sels yn stoffearing stof standert. Mar it is mooglik om te bringen wat bûtengewoane, isolearre út de standert berik.

Binnen, "Prado 150" tuning - is de ferfanging fan guon eleminten fan 'e lear of skilderjen, ynstallaasje fan dekorative ferljochting de hiele passazjier compartment of, bygelyks, twa-nivo achtergrondverlichting poaten, oarspronklike listwurk op it stjoer en automatyske oerdracht hânfetten en handout.

It is nijsgjirrich om te sjen en doar sill, dat wurdt markearre troch in opskrift Prado, en heldere tapiten yn kabine en romp, moaie gerdinen, chrome-plated of makke "ûnder de beam" rântsje oan 'e doar.

Service centers kinne biede in soad lytse ûnderdielen en accessoires foar mear trim.

vehicle dynamyk

Toyota Land Cruiser Prado 150 - grut en swier auto. It komt mei krêftige genôch motors. Mar as de wiere drivers ustaivayte dy't hawwe ûnder de motorkap? Fans yn de dynamyske rit "Prado 150" Tune dieselmotor kapasiteit fan 173 liter. a. fia Corporate RaceChip Ultimate apparaat Gewährleistet tanommen krêft troch 30%. Deselde apparaat kin ek brûkt wurde foar reprogramming de benzine motor kontrôle systemen. Lykwols, de fabrikant spesifisearret, dat it is net ferantwurdlik foar de eksploitaasje RaceChip Ultimate, as jo brûke benzine mei in Octane wurdearring ûnder 98.

Mar ta it hâlden fan de chip-tuning is nedich te hawwen kwalifisearre, omdat it mooglik is en efterútgong fan motor foarstelling. Fierder, macht ferheging liedt ta in tanimming fan brânstof konsumpsje en dus nochal grut yn Prado 150.

Hjoed de echte off-road yn de measte lannen binne net langer in need, wurdt earder in hobby, feroare yn in gewoane auto grut. Ferdwinen frame struktuer ferdwine skoatteltoets klaring ôfnimt. Mar hat noch net ferdwûn brutal fraach nei reauwen mei hege krús, benammen yn Ruslân, dêr't de wegen en de diken opnaam yn de leginde.

In klassike off-roader bliuwt "Toyota Land Cruiser Prado 150," dêr't de tanommen permeability en rigidity kombinearret mei treast en stylfolle design.