U-turn op it krúspunt

In protte drivers kinne net altyd goed útfiere bepaalde manoeuvres op in bepaald stik fan 'e wei. Dat komt troch it feit dat se net allinnich hawwe bepaalde riden feardichheden, mar ek net folslein studearre de regeljouwing kader by it krijen fan in rydbewiis. Om ferdjipje har yn alle details en nuânses, wy sille net wêze sokke manoeuvres, mar allinnich sjen nei in bocht op in krúspunt yn swier stêd ferkear. wy ek rekken hâlde mei it feit dat de krusingen kin wêze sawol regulearre en unregulated, dat sil meitsje guon oanpassings yn 'e foarstelling fan' e manoeuvre. Dêrby moat fuortendaliks sein wurde dat de U-turn op 'e unregulated krusing in bytsje mear yngewikkeld, mar mei bepaalde feardichheden dat moat net liede ta swierrichheden.

Sa draaie op in krúspunt moat wurde makke op de optimale trajekt dat sil net oanmakke gjin sichtber ynminging oan oare ferkearsdielnimmers. Dizze regel jildt foar alle auto ', en ûnder de dyk brûkers kin opfette wurde net allinne auto, mar ek fytsen, bromfytsen en sels fuotgongers, stadich oer de dyk. Fansels, de unregulated krusing wannear jo besykje om de sjauffeur moat soargje foar de feiligens fan syn fleksibiliteit en mije in oanriding mei in oare auto, dy't komme by yn deselde rjochting as it is nei de manoeuvre. Eins, dat is de muoite leit, as de regulearre krúspunt hast alle grutte ferfier jildstreamen wurde oanjûn troch ferkearsljochten. Mar net altiten ...

Foardat omkear it stjoerprogramma is ferplichte te nimmen links Lane, gean jo nei links beaken miss oankommend ferkear en fuotgongers mooglik, en dan jo dan it manoeuvre. Dit net needsaaklik gean nei it midden fan de rydbaan, as jimmes meie foarmje in lange wachtrige wollen om lofts auto, mar net draaie om. It is needsaaklik om te tinken fan tefoaren U-turn op de krusing en kies in paad dat jo hawwe net reizge op oanswettende leanen yn de streekrjochte rjochting. Sa'n manoeuvre koe lûke de oandacht fan ferkear plysje meiwurkers dy't bewize dat it net altyd mooglik. Hoewol't de sitewaasjes binne hielendal oars, en plysjes kinne ek meitsje flaters, mar de flaters dy't se werkenne hiel komselden - hast nea.

Kom op. Elke sjauffeur moat dúdlik begrepen dat, sitten achter it stjoer fan syn auto, hy wurdt al opkommende as in potinsjele Wrâldkriich, omdat de ideale regels fan 'e wei, kinne jo witte, mar fêsthâlde oan harren soms net hiel maklik. As jo wolle meitsje in U-turn op de krusing, mar jo hawwe gjin twifels oer it correctness fan it beslút, better draaie om earne oars of keare earne op it hiem, dêr te feroarjen de rjochting fan de beweging. Ferkearde aksjes fan de bestjoerder op 'e rydbaan yn in bar kin útgroeie ta in oarsaak fan in protte wei tafallen. Ek as jo gewoan meitsje in kalamiteit situaasje op 'e wei, kinne jo maklik ferlieze harren rydbewiis foar in bepaalde perioade.

It is de muoite wurdich ûnthâlden dat de ferkearde beurt op in krusing mei in skiedsline strip kin bringe jo net allinne de boeten (fan 1.000 oant 1.500 roebel), mar in protte fergriemd tiid en senuwen, wylst in goed-thought-out manoeuvre makket it mooglik om fluch en maklik foarby eltse krusing, sûnder wêrtroch oerlêst foar harsels en oaren. Oan 'e ein fan it artikel, jim moatte tafoegje, dat as jo net passe yn jo plande paad fan' e bar, mar hand over een bytsje lyn. Fansels, jo kinne en sil wurde bestraft troch wykaginten, mar de hichte fan de boete is onevenredig lytser as de ferkearde rotondes (de straf foar it riden yn omkearde op in krúspunt fan mar 100 roebel). Altyd folgje de fluch feroarjende ferkear omstannichheden - en jo sille nea krije yn de problemen!