Volkswagen: 1 op perron 4 miljoen automobiles

Volkswagen AG brocht it konsept fan in wrâldwiid platfoarm ta ferskuorrende nivo 's yn' e auto yndustry, presintearre harren Modular platfoarm, úteinlik, sil de grûnslach wêze op hokker sil wurde sammele compacts, sedans, crossovers en SUVs fjouwer grutte merken dy't ta de VW Group.

Wylst automakers diele in mienskiplike platfoarm tusken merken en soms sels tusken segminten, VW lansearre oan it doarp sûnder sjoen te wurden feriening.

As guon analysts rûze, by 2017 MQB platfoarm, dy't debutearre yn de Audi A3, sil de grûnslach wêze foar de produksje fan 4 miljoen voertuigen per jier, dat is hast de helte fan 'e jierlikse VW produkten. VW ferwachtet dat dit plan sil liede ta in fermindering fan de kosten, koarter produksje tiid en meitsje it bedriuw fleksibeler oan te passen oan merk trends.

MQB platfoarm standardizes posysje fan de motor en de ôfstân fan 'e foarside axle nei it pedaal. De breedte, lingte en wheelbase kin eigenwillich feroare, langer ôfkoarte oerienkomt mei eltse spesifike model.

"Dit is in hiel praktysk, sawol wat de kosten en faasje fan oanlieding fan merk easken", - sei Dzheff Shuster, senior fise presidint fan forecasting merkûndersyksburo LMC Automotive.

"Mar der binne ek ferburgen falkûlen".

Tegearre mei de nije funksjes, dizze oanpak ek skept signifikante risiko 's. Dit konsept is net hifke en kin wêze in hinder yn it gefal fan it weromlûken fan in grut tal auto, neffens guon analysts.

Neffens VW, 2017 MQB platfoarm sil foarmje de basis fan mear as 40 modellen fan merken Audi, VW, Skoda en Seat. Audi A3 en VW Golf waard de earste auto forgearre op de MQB, dat hat al gien te keap yn Europa, en yn 2013 sil begjinne leveringen ek yn 'e Feriene Steaten.

Alle fabrikanten sykje nei manieren om te ferminderjen produksjekosten en fergrutsjen profitability troch wrâldwide skaalfergrutting. VW Group is, besetten de 2e plak yn 'e wrâld yn ferkeap, freget in dappere, sterk en, op' e selde tiid, betrouber oanpak, fanwege it grutte oanbod fan makke modellen berik groep bestiet út 200 modellen, sei VW wurdfierder.

"Om by steat om it fan natuere groeiende kompleksiteit yn it ûntwerp en de fabrikaazje, it bêste dat kinne jo dwaan hjoed, dit is ien kear te finen de bêste oplossing en fierder te brûke dat safolle mooglik kwantitative modellen, fansels, as it technysk mooglik", - seit de pers sekretaris.

ferstelbere grutte

MQB Modular platfoarm vangt allinne guon eleminten, poddverzhivaya ynstallearje eltse motor fan benzine en diesel nei hybride of allinnich schlektricheskogo powertrain.

VW MQB platfoarm begûn te ûntwikkeljen yn 2007, doe't Ulrich Hackenberg, in developer fan Modular voertuig arsjitektuer yn de Audi, VW Group waard lid fan it bestjoer ferantwurdlik foar ûndersyk en ûntwikkeling (R & D).

Thanks MQB platform (akronym foar «Modular dwerse matrix» yn it Dútsk), breedte, lingte en wheelbase kin stretch en krimp te passe in bepaald model. De basis is sa fleksibel dat it kinne ynstallearre wurde as in dieselmotor of benzine motor, en benzine-elektrysk hybride of suver elektryske macht ienheid.

Al brûkt twa mear globale platfoarms, dy't soargje foar in tal fan 'e oerbleaune groepen fan modellen: MLB, platfoarm foar grutte reauwen mei in longitudinaal motor placement en MSB sport auto mei efterste motor.

It ûndersyk firma Naf Automotive foarseit dat by 2017, VW sil produsearje 4 miljoen reauwen in jier yn de MQB platfoarm. De VW, ferkocht ferline jier, 8,3 miljoen auto, naam twadde plak nei General Motors, net om syn eigen projeksjes en net rapportearje op 'e kosten fan' e ûntwikkeling fan it platfoarm.

VW PQ35 platfoarm, de ûnderlizzende patroanen fan lytse (compact), op dit stuit it meast populêr yn de wrâld. Neffens de Naf, yn 2012, VW plannen te produsearjen 3 milloinov auto basearre op PQ35.

Toyota Motor Corp. , De op ien nei grutste produsint fan platfoarms, de Japanske MC-M is de basis foar de wrâldwide modellen lykas de Corolla en de Camry, sei Mario Frandzhitsevich, in liedende forecaster Naf. Tsjin 2017, Toyota ferwachtet te produsearjen 3.4 miljoen voertuigen per jier basearre op it.

De jierlikse gearkomste fan de VW, holden lêste moanne, de útfierende direkteur fan VW Groep Martin Vinterkorm beskreau de ynvestearring yn in nij platfoarm as "bêst", mar net bysûnder.

De ferwachting is dat de ynfloed op de lange termyn moat wêze ymposant. Mei de ynfiering fan MQB platfoarm, VW ferwachtet te ferminderjen ûntwikkeling kosten troch 20 prosint. Tagelyk, it bedriuw fan betinken dat de tiid fan de gearkomste fan de auto op 'e nij platfoarm koe werombrocht wurde troch 30 prosint.

It bedriuw is fan doel te ferhúzjen nei in nij platfoarm te fieren út stadichoan, oersetten dat eltse nije model sa't se werynrjochting, as rapportearre troch VW wurdfierder.

Falkûlen en foardielen

Dizze oanpak hat de potinsjele falkûlen. De oanpak hat wol potinsjele falkûlen.

"It plan kin net oerspile, as der ferlet is fan in massale Recall fan vehicles," seit Shankar Vilshvas, auto analist at Frost & Sullivan Company fan it analysearjen fan auto merken.

It feit dat safolle modellen diele deselde dielen, eltse ôfwykt of anomaly wurdt werhelle miljoenen tiden, dat sil resultearje yn grutte kosten en yntriges foar Volkswagen.

Mar, oan 'e oare kant, mear standert ûnderdielen en ûnderdielen fasilitearret oplieding fan tsjinst personiel dealers. De ferwachting is dat de oplieding fan dealership personiel kosten sille ôfnimme sequentially.

VW wurdfierster sein dat dy eangsten hawwe in basis, mar oan 'e oare kant, it bedriuw ek fan betinken dat it brûken fan ien platfoarm, ynstee fan in protte ferskillende ûntwerpen, sil ynskeakelje yngenieurs te lossen problemen flugger.

Ek, VW koe mooglik ferminderje de ûntwikkeling tiid foar nije modellen fan maksimaal twa jier, seit de analist Shankar út Frost & Sullivan. Meastal, VW en oare fabrikanten sûnt it begjin fan ûntwikkeling, en ta de útfier fan it nije model op 'e merk, duorret it likernôch fjouwer jier.

As Frandzhitsevich út Naf seit, VW is net it iennichste bedriuw dat brûkt in Modular ûntwerp. Lykas syn ferzje hat in Mercedes-Benz, VW mar de earste te brûken it yn sa'n grutte skaal.

Foardielen fan de Modular oanpak
VW potinsjele foardielen fan it brûken MQB platfoarm

• Greater fleksibiliteit sil tastean om produsearje mear as 40 modellen

• ferlytsje produksje tiid by 30%

• ferminderje de kosten fan de ûnderdielen en ûntwikkeling troch 20%

• Greater ynteroperabiliteit en harmonisaasje tusken de ferskate modellen

• Potentsailnoe ôfnimme ûntwikkeling tiid fan nije modellen