Warskôging tekens fan ferkear regeljouwing. Warskôging ferkear teikens en harren beskriuwing mei ferklearingen en kommintaar. Wat binne de warskôging buorden?

Warskôgingsbuorden (SDA) - is it wichtichste ûnderwerp. En sels net hoege te lizzen wêrom. Ommers, de buorden - pointers dy't fertelle de bestjoerder dy't er hat om te wachtsjen op 'e dyk site, en hoe te gedragen yn in bepaalde saak. Yn it algemien, it tema is tige wiidweidige, en dat moat beskôge wurde.

terminology

Foardat jo sprekke direkt oer it warskôgingsbuorden (SDA), jim moatte koart fertelle jimme oer alle besteande yn prinsipe. It is needsaaklik om te witten. Sa, boerden wurde neamd teikens, tekens dy't ta in spesifike proseduere foar beweging fan de auto 's en oare ferfiermiddels. Se binne in fisuele warskôging fan potinsjeel gefaarlike en dat wachtet op 'e dyk. Ek ûndertekenet - een help en in gids foar de beweging.

Wat binne se? Der binne warskôgingsbuorden (SDA fertelle oer harren safolle detaillearre), prohibitory, ferplichte, index, ynformaasje, identifikaasje. Dyk opskriften, troch de wei, likegoed as sinjalen fan it ferkear controller, ek jildt foar harren. Noch altyd hawwe foarrang Marks, service en labels mei oanfoljende ynformaasje. As kin sjoen - in protte fan harren. Mar no ik soe graach betelje mear oandacht oan dit ûnderwerp, as de warskôgingsbuorden. SDA sil helpe te begripen is.

feature

Wat jo witte moatte yn it earste plak? Wat warskôgingsbuorden - dat binne tekens dy't ynformearje automobilisten oer wat karakter draacht in potinsjele gefaar. En neffens de ynformaasje ûntfongen, de bestjoerder al regelet de snelheid en it dêrby oare aksjes om feilich ride it plot.

Dy pointers wurde altyd ynstallearre op plakken dêr't der in nuodlik stretch fan wei, of jo moatte folgjen in spesjale hege-snelheid modus. In oare faak út de omstannichheden (bgl, ferlytse sichtberheid). It is om te witten dat dizze tekens net altiten hawwe in wite eftergrûn. Koartlyn, om te lûken mear omtinken fan de bestjoerders, it makket in helder giel. In soad, it set yn fraach - oft deselde belang is it teken sadat hat in wite eftergrûn? No, kinne jo hawwe net yn bestân. De wearde is itselde.

spesifisiteit

Wat oars jo witte moatte oer it warskôgingsbuorden? PDD mei de opmerkingen sille helpe om te begripen. Sa, is it fan belang om te ûnthâlden dat dizze yndikatoaren net meitsje gjin beheiningen op de beweging fan de automobilisten. Se net foarskriuwe of ferbiede. Se allinne ynformearje minsken oer wat te ferwachtsje neist. Karakterisearre troch in trijehoekich foarm en in helder read rim. Image binnen - swart. En sûnt dy tekens binne fan in warskôging natuer, set se fan tefoaren. Bygelyks, yn it doarp - likernôch 50-100 meter fan it plak dêr't begjint de gefaarlike gebiet. En út 'e stêd, doarp of doarp -. Foar in ôfstân fan 150-300 m Ferlytsje ferbân mei de snelheid. Ommers, as de gemeente komt ta in ein, de bestjoerders binne tastien om te riden op in hegere snelheid. En wylst in persoan giet dizze meter, hy hat in bytsje tiid om nei te tinken oer harren ferfolchstappen.

Krusing mei in tramwei line

Dit teken moat sizze. Wis, folle yn hokker stêden hawwe trams. Dochs, se binne net like gewoan as taksy. En dizze auto is "bûn" oan 'e rails en it is dus hiel beheind spylromte. Omdat yn trams hawwe harren "privileezjes". En it wichtichste is dat as de auto en dy auto hat in gelikense rjocht om te reizgjen, dan de tram rint earst - likefolle hokker rjochting.

Oanwiisde plak dêr't de tramline intersects mei de streken en de rydbaan, teken, nûmere as 1,5. Har maklik te learen, want it is fertsjintwurdige en dit auto. Mar dit net set de oanwizer foar eltse krusing. It is ferplichte om it te ynstallearjen dêr't de line is de krusing, dat wol sizze, krekt gean oan 'e râne fan' e dyk as. Wannear't krúst de merkber op it krúspunt, tekens net meitsje, want alles en sa is maklik sichtber. Mar op 'e spooraansluiting is needsaaklik om te ûnthâlden' e oarder.

It krúspunt fan lykweardige diken

In oare wichtige ûnderwerp wurde opnommen omheech, praten oer de warskôging buorden oan 'e dyk. Dizze yndeks wurdt nûmere as 1.6. En it is op oarder brocht te warskôgjen de persoan: it is wachtsjen tsjinoer de krusing. En der scil gjin prioriteit signs of ferkearsljochten. Omdat automobilisten hawwe it rjocht om te wizen troch de opienfolging fan rûtebeskriuwing. Dat betsjut dat de bestjoerder wurdt altyd misse dyjinge dy't giet nei rjochts. Unthâld it is maklik. Genôch te learen ien simpel útdrukking: "Wa is rjocht - hy is rjocht." En tiid is rjocht, hy hat te jaan wize.

Mar dit oanwizer is set net yn alle gefallen. Yn prinsipe, de situaasje is itselde as yn it gefal fan de trams. As de krusing fan lykweardige diken fynt plak op it krúspunt dat is sichtber foar alle riders út 'e fierte, it teken is gewoan gjin needsaak. Troch de wei, as de rotonde is en tram krusing, dan dizze auto sil hawwe in foardiel.

En hoe sit it mei it teken 1.7? Dit yndeks, in warskôging dat de persoan sil moatte wachtsje foar in rûne beweging op in krúspunt. "De beweging fan de ring", mei oare wurden by it praten. Mar dat is in oar ûnderwerp - Journey fan krúspunt. It is ienfâldich en it is maklik te learen, benammen te trochjaan wat tiid yn 'e ring.

De echte gefaar

Warskôgingsbuorden (SDA) en harren beskriuwings moatte kenne as in soad fan harren binne eins ynformearje de bestjoerder oer it echte gefaar. Bygelyks, de oanwizer nûmere 1.9 steaten dat in persoan is ticht by de ophelbrêge of in fearboat. Dat betsjut dat soarch moat nommen wurde oangeande de yngong en útgong. It meastal bepaalt de plicht. Of in ferkearsljocht. It is wichtich om te witten dat dizze oanwizer wurdt ynsteld twa kear (altyd!). Earst, it leit efter de 150-300 meter foar de brêge / pontsje, en doe - foar 50-100, dat is al direkt foar him.

risiko

Pointer 1,10 jildt ek foar de kategory fan 'e "warskôgingsbuorden". Mei ferklearrings fan alles is simpel - it teken pleatst op de diken dy't liede nei de see. Op de yndeks werjûn in byld fan hoe't de passazjiers auto falt yn 'e see. Accordingly, jildt it as folget: "As jo, de bestjoerder no sille net keare nei lofts of nei rjochts, dêr sil de foto op it teken!". Hy, te, set twa kear, lykas yn it gefal mei de yndeks 1.9.

Dangerous bochten - it wichtichste part fan de SDA. Warskôging ferkear buorden mei ferklearrings yn dit gefal is maklik te learen, as se ferbyldzje in kromme neimakke in paad lâns dêr't in persoan nei in bepaalde ôfstân is nedich om foarby de beurt. Accordingly, is it nedich om te ferminderjen de snelheid (likernôch 40 km / h). Oars, kinne jo it net passe yn. De gefolgen binne meastentiids tryst.

Ascents, descents en oare obstakels

Yndikatoaren 1.13 en 1.14 ek wize op driigjende gefaar. Se warskôgje fan steile descents en ascents. En jim moatte witte dat se net set foar alle "heuvels" en krekt foardat it echt gefaarlik gebieten, dêr't it ferlet te wêzen as attent. Der is in kompleks needhelp harsels descents en ascents maksimum steil en lang, en sichtberens is faak beheind.

Pointer 1.15 warskôget dat gau minsken sille face een onaangenaam fenomeen, nammentlik glad dyk. Accordingly, is it nedich om te remmen en wêze hiel foarsichtich.

Pointer op nûmer 1.16 tsjut op in rûge dyk. Bulten, pits, potholes, gebrek oan asfalt - dat alles sil foarby gean. En mije de "moard" fan syn ûnderbrekking, ride en persoanlike senuwen, ferminderjen snelheid. Mar markearje 1.17 ynformearjen de bult, dat wol sizze, dat sil ynkoarten wêze "sliepende plysjeman". Nearby faker sette de plaat mei de maksimum faasje limyt.

Wat oars jo witte moatte?

Praten oer wat de tekens binne in warskôging, mar net te hawwen (op syn minst koart) oer de teikens, dy't noch net komme oer.

Dus, 1.1 - seit de oanpak fan r / W om it barriêre. 1.2 - hast itselde, mar der is gjin barriêre. Dochs soms sa'n W / d-oerstek hat ferkearsljochten. Single-multipath en r / w 'e dyk - dit is faaks de ienige warskôgingsbuorden, dy't pleatst wurde direkt foar de hindernis. Se sjogge as in krús oer de line. Ek, der binne sinjalen dat ynformearje de oanpak fan r / w krusingen. It ferskynt as plaques mei skean ôfbylde reade linen. Der kinne trije, twa en ien. Eltse rigel is in bepaald oantal meters. As trije fan harren - dat sil bewege fia 150-300 meter. Twa - 50-150 m Ien -. 50 meter.

Release fan grint, nuodlik berm, beheining fan diken, fuotgonger krusingen, it uterlik fan 'e bern op' e dyk, approaching oan de tunnel, lege-fleanende fleanmasines, transhumance, draait, ferkear jam, falling stiennen, wylde bisten - dat alles hat ek in eigen oantsjutting. Genôch tekens, mar op syn minst ien gelokkich - se wurde rûnom begrepen, sy ferbyldzje allegearre gewoan en dúdlik.

It lêste wat jo nedich hawwe om te ûnthâlden

In oar punt dat it fertsjinnet om ferteld wurde. Al foar in lange tiid ha wy binne makke inkele feroarings yn de regeljouwing. Ferplichting warskôging teken op videofiksatsii - protte hawwe heard dat, mar guon noch bleaun Unsolved fraach: "Is it wier sette?". En ja, it antwurd is yes. It sjocht der like it net leuk allegear fan de warskôgingsbuorden. Meastentiids is it in blauwe rjochthoeke, dat lit in kamera mei in flits. Faak noch is der in ynskripsje: "Photo-fideo control" - sa dat elk is dúdlik oer wat ynformearret dit pointer. En hy ynstallearre dêr't der in kamera, sjit wat der bart op 'e dyk.

Hoe wie it mooglik om der wis fan it tema is frij wiidweidich. Mar it is net dreech. It wichtichste ding mei har learen - wêze foarsichtich en ûnthâlde dat betsjut ien of de oare tekening. En se binne hiel simpel en dúdlik.