Wat is de kosten te skjin fan it Van oer de nije tariven fan de WTO?

yntroduksje

It hat al mear as seis moannen sûnt de ynfiering fan de nije fergoedings foar bysûndere doel reau en kommersjele ferfiermiddels. Commercial, trouwens, hy neamd omdat it brûkt wurdt allinnich om te profitearjen fan it bedriuwslibben. Foarbyld - dy bouwe in hûs for syn famylje, is it nedich om te pour de stichting - betonnen mixer nedich. Wolle jo keapje in mixer frachtwein mei it each op in inkel gieten fan de stifting? Fansels net. it is bespotlik en absurde. Ek is it mei truck trekkers en trailers tsjin hjar - se net krije te fieren út it ferhúzjen fan appartemint oan appartemint, bulldozers en oare spesjale apparatuer. Dêrom de gebrûken trochfarhichte fan dizze en oare soarten fan ferfier op in partikulier kin net en it is tsjin de wet. Wy binne net te dwaan in globale analyze op it ûnderwerp fan in ferleging fan belesting hat profitearre, en wat - nee. Wy sille analysearje it tichtst by in lytse stekproef fan partikuliere dragers - dûane trochfearthichte fan it Van op nije taken, en sil net ferjit oer dizze ynnovaasje lykas Recycling.

dûanerjochten

Dat kin ynfloed op it bedrach fan it ymportearjen plicht op de ymport fan it Van? Dat is rjochts - it jier fan syn frijlitting. Noch foar de nije tariven waarden ynfierd, wie it net rendabel is om te ymportearjen frachtweinen âlder as 5 jier - belesting bite. No de trend trochset, sadat bygelyks, wy nimme de Van customs klaring mei in dieselmotor, produsearre yn 2011, fan Euro 4 eco-noarmen, mei in totaal gewicht fan mear as 5 ton en motor kapasiteit fan mear as 3500 sm. Cube. Nei it fêststellen fan it produkt koade op it HS, wy leare dat de ymport duty op sokke weinen sille wêze hiel lege - 10% fan 'e plicht + 18% BTW. Bring harren meast ekonomysk helber is. Bygelyks, nim de gebrûken wearde fan de winske wagon gelyk oan 40 000 (hast nije masine, der is in Freebie). Litte wy berekkenjen ús kosten, basearre op it betingst dat de euro koers op de dei fan douane klaring is gelyk oan 40,74 p. foar 1 euro. Kosten gean as folget:

Import plicht - 183331 p. - 15% fan de gebrûken wearde (dêr't de kosten sels, de kosten fan de skipfeart en fersekering - as eltse be)

Btw - 252 997 p.

Lêsten foar douane klaring - 5500 p. (Taken begjinnende mei TC wearde en filing proses, bygelyks, as de ferklearring wurdt fieden fia kanalen ED2 -. Charges foarmje 25% of minder 4125 roebel, mar dit is nuânses dûane klaring).

Recycling - 237 180 (. Base taryf, 150.000 roebel * faktor foar dizze saak - 1.34)

Sa, al de kosten fan gewoanten trochfarhichte en betelling fan benutten fee sil likernôch 680 000 roebel. Wurdearring fan 'e hân leit. It regear besiket te stypjen binnenlandse produsinten, it is bekend om alles, mar elk jier de kwaliteit fan syn vans yn it lân hat net ferbettere, en Europeeske frachtweinen hawwe lang fertsjinne in reputaasje as problemen-frij wurkjende "hynders" by de tsjinst dy't nimt hoe folle minder jild.

Yn konklúzje, ik wol te jaan advys - ast giest troch josels te skjin fan 'e Van en tagelyk jo net witte hoe om te bepalen in klasse fan miljeu bezopassnosti auto, net witte wat te dwaan as de gebrûken autoriteiten sille wolle meitsje folgjende oanpassingen fan de dûane wearde - ferwize nei sede makelders yn de regio hawwende it rjocht om te foarsjen tsjinsten fan douane trochfearthichte fan kommersjele reau. Douane makelder - in bedriuw dat biedt tsjinsten yn 'e sede autoriteiten, en wist alle nuânses fan design.