TagAz "Hardy": resinsjes fan de eigners

Yn Ruslân, in soad ûntwikkele de auto-yndustry. In tal jierren ferlyn, in list fan ynlânske merken tafoege in nije produsint - TagAz. Dit fabryk produsearret net allinnich auto, mar ek licht kommersjele reauwen. Under dat lêste is it wurdich opskriuwen TagAz "Hardy". Reviews van de eigners, spesifikaasjes, en oare nuttige ynformaasje sil besprutsen yn ús artikel hjoed.

feature

Hokker soarte fan auto? TagAz "Hardy" - in kompakte frachtwein, produsearre oan 'e fasiliteiten fan Taganrog Automobile Plant yn 2012. De masine is ûntwurpen om de meast betelber yn syn klasse. TagAz "Hardy" hat gjin konkurrinten yn syn priisklasse. De masine is ûntwurpen foar wat stedsk ferfier, hat in kompakte omfang en maneuverability.

Machine TagAz "Hardy" is beskikber yn ferskate ferzjes:

• Flatbed frachtwein.
• Tilt en isolearre van.
• Kuolkast.

auto design

TagAz "Hardy" hat in ienfâldich ûntwerp fan de cab. Ekstern, it ûntwerp is in soad op de Japanske minibussen 90 (yn it bysûnder, "de Toyota Noach"). De Cab fan de frachtwein yn in hiel smel. Bumper, los fan konfiguraasje, net skildere yn it lichem kleur. Lykwols, hy hat rûn mist lampen. Parent deselde optiek is hiel heech. grille - swart en te min krijt bûten de optyk fan de kap.

Machine TagAz "Hardy" hat in frij kompakt mei lytse wjukken repeaters draait. Krukken en spegels - ek unpainted. Wheels - stimpele troch 14 inches. Efter binne de single "rays", dy't ea wer toant de auto dy't ta it ljocht-gewicht klasse. De masine hat in hege grûn trochfearthichte fan 17,5 sm. Rear gewoan tink it Sineesk "Fav" yn 1031, wat itselde smelle chassis en breed booth. Dat is net sa frjemd, want de helte fan de fêstigings binne ûntliend trucks Sina. Bygelyks, wy kinne nimme TagAz "Master" - itselde "Dong Feng", allinnich yn 'e Russyske ferzje.

Saloon auto

Inside TagAz "Hardy" - in typyske "Sineesk". Sels it hout trim wurdt makke op it selde prinsipe as in "foton", "Bavah" en oare Aziatyske frachtweinen. Design paniel - ienfâldich en sobere. By meree dus karakteriseren TagAz "Hardy" resinsjes fan de eigners. It sintrum konsole hat twa lytse keatser, in pear knoppen, radio en in oven kontrôle ienheid. Oan de fuotten fan de passazjiers glove doaze is kompakt. Wheel - trije-spriek, makke fan hurde plestik. Column, binne der twa "switch kroanblêden". It stjoer is net foarsjoen fan in airbag. Der is allinnich de riem pretensioners. Tusken de bestjoerder en de passazjier stoel is amper genôch romte foar PPC Backstage en hân brake lever (it is normaal foar kabel release). It ynstrumint paniel - wite toanljedders. It toerenteller is net beskikber, dat is hiel frjemd foar in frachtwein. Door kaarten ôfset mei leatherette. Der is gjin elektryske finsters - it finster iepenet konvinsjonele "oars".

Resinsjes fan eigeners sizze se binne wakker de mist yn plakken. Ek, der is gjin handige wanten compartment, dat soe passe yn de dokumintaasje formaat fan A-4 (as in "Gazelle"). Mar yn dit fjild faak te fieren de byhearrende stikken en faktueren. Ek binne der problemen mei oanpassing sitten.

Technyske skaaimerken fan it reau

Krekt as yn it gefal fan 'e "Gazelle" (oant de "bedriuw"), allinnich petrol motor leit ûnder de motorkap. Har dwaande folume fan 1,3 liter, macht - 78 pk. Koppel by tûzenen revolúsjes 4 - 102 Nm. Yn tandem mei dizze motor rint op in hantlieding Fersnellingsbak 5-snelheid. It is de ienige motor yn de line beskikber foar TagAz "Hardy". Technyske skaaimerken fan har leaver swak. Dêrom, yn it paspoart gegevens it maksimum kapasiteit fan maksimaal 990 kg on-board optreden. Fanwegen it lytse wurkjen folume fan de motor wurdt karakterisearre troch hege effisjinsje. Yn stedske kommersjele TagAZ "hardy" verbruikt oant 9 liter. Motor oerienkomt miljeu standard "Euro-4". Tagelyk grutte "digest" de 92-th benzine. De masine is net dynamysk, mar meie reizgje op in snelheid fan 100-110 km yn 't oere. Mar it meast noflik foar dizze auto wurdt beskôge as de snelheid fan 80 kilometer per oere. It is ek nedich om te begripen dat it hat in hege swiertepunt fanwege it enoarme trochfearthichte. De auto rollen yn de hoek, benammen as folslein laden.

TagAz en ferfier

Mei tank oan syn kompakte ôfmjittings, "Hardy" waard in kompetitive auto foar stêd ferfier. Machine lingte is 4.4 meter, breedte - 1,7 meter, de hichte - net mear as twa (ôfhinklik fan 'e lea). Hege trochfearthichte makket it mooglik om te berikken gjin punt fan foarûntlading, ynklusyf skerpe opkommen en hege curbs. De masine is by steat om te reizgjen dêr't gjin provernetsya sels trije-meter "Gazelle". Yn deselde tiid, lykas opmurken troch in soad eigners yn harren resinsjes, de wichtichste foardiel fan 'e "Hardy" kommersjele auto.

problemen

In soad eigners kleie net oan 'e swakke foarstelling. TagAz "Hardy" hat in lege build kwaliteit. Dus, in jier neidat de eksploitaasje fan peeling út 'e ferve op' e tank (jo moatte om ûnderskied te anty-swiertekrêft allinne), binne der problemen mei it stjoer. It ynstrumint paniel is net ynformatyf, soms "buggy" snelheidsmeter en kofferbak. Mar dan moatst gean strikt op de oantsjutte kilometers. In soartgelikense probleem wie earst "neist", dêr't de kofferbak is opnij ynsteld nei nul 60 000 fjild. Nettsjinsteande it feit dat de auto wurdt produsearre yn Ruslân, de eigners kleien oer it gebrek oan frije dielen. De auto waard nommen út fan de produksje yn 2014, dus it finen fan wat nijs is tige dreech, yn tsjinstelling ta de "Gazelle". Under oare problemen - earme Electrics hawwe TagAz "Hardy". De ûntstekking coil jout mislearrings ferdwynt dipped.

Kosten en apparatuer

Sûnt de auto is al út 'e produksje, kinne jo fine dat allinnich yn it fuortset merk. De kosten fan 'e "fris" van 2014 issue - 360-380 tûzen roebel.

Yn de basis machine TagAZ "hardy" útrist mei elektryske krêft Bownden (kontrôle reechnoe hjir), in ABS systeem, foar- en efterkant mist lampen. Oars as yn it konfiguraasje hinget ôf fan de romptype. "Hardy" kin útrist mei fjouwer soarten fan lichems (dêr't we neamd earder yn dit artikel), ynklusyf chassis.

fraach oankeap

No is de wichtichste dei - oft de oankeap fan lading TagAz "Hardy" is geskikt foar it bedriuwslibben? In protte dragers negatyf antwurd op dizze fraach. De earste reden dat TagAz "Hardy" is ûnrendabele, is gebrek oan reserve dielen. De auto 3 jier ferlyn is út fan de produksje, en op 'e disassembly neat fanwege de lege foarkommen fan modellen. Ek, de masine is hiel problematysk te behâlden. In protte tsjinsten wegerje te reparearjen sa'n auto (wer, fanwege illiquidity). De treast TagAz "Hardy" plan laat soad te winskjen oer.

konklúzje

Sa we betocht wat hat TagAz "Hardy" resinsjes, spesifikaasjes, design en priis. Auto "ferdronken" ûnder konkurrinten. Lytse grutte genôch te wêzen better as de "Gazelle". Wer, net te ferjitten oer de "Sineesk". It eastlike part fan de Russyske Federaasje en alles giet op Japanske auto. Yn dizze klasse, de bêste opsje is beskôge as in "Hyundai Porter." De masine hat in goede kwaliteit gearkomste en hat genôch feiligens marzje. Mei it each op dizze omstannichheden, TagAz besletten en meitsje de "Hardy" mei serial produksje.