Laz-699 - a legende!

Laz - een echte leginde ûnder de bus, dat wie in soad oanpassings. Yn dit model wy yntrodusearje de nijste ûntwikkelings en ideeën dy't makke it net allinne noflik, mar ek yn guon wizen unyk. Dy bus is nochal in lang ferhaal. Ek hjoed it kin sjoen wurde op 'e diken. En gek genôch, fanwegen it grutte súkses en de populariteit fan de bus produsearre sels yn 'e 2000s.

It earste model ferskynde yn 1960 - Laz-699 "Karpaty". Belibbe in lang basis, 34 sêfte armchairs, twa lûken, compartment foar thermos, toilet, kuolkast, radio, headrest. Kommersjeel produsearre Laz-699 oan de Lviv fabryk sûnt 1978. Syn wichtichste skaaimerk wie dat it hat in wein romptype mei basis plaat, wurdt it sjoen as lange-ôfstân model hat trije doarren (de bestjoerder en twa passazjiers). in grutte klasse bus. It wichtichste doel - ynternasjonale en lange-ôfstân ferfier.

699A "Karpaty-1"

Yn earste ynstânsje is produsearre mar trije modellen fan Laz. De bus wie hast identyk oan 'e foarige ien, mar mei ôfstân pneumoelectric gearshift systeem. Der wiene ek guon ferskillen by oardering 699A Saloon: 41 sitten, twa folding sitten, foaroan, fuorthelle it húske en de garderôbe binne dêr. Dit model is makke foar de steat en it fabryk test, systeem bleau deselde ferljochting en listwurk. Tests útwiisde fragen oer de betrouberens fan bepaalde ûnderdielen en brêgen, dus de produksje fan dit model waard útsteld.

699N

De folgjende modellen waarden produsearre yn 1967 en 1969 (699A en 699B), it wie de iennichste fan syn soarte fariaasjes Laz. Bussen fan dit model hie gjin kâns om te gean yn massa produksje, sa hawwe ûntwikkele farianten fan deselde klasse - 699N en 695N, de ôfmjittings binne itselde. Yn dit gefal 699N hat in ekstra tredde passazjier doar binnen de wheelbase, mei as gefolch dat it wie nedich om de dikte fan 'e uprights tsjinoer finster iepeningen. Ferskillende modellen fan hege windshield, in moderner design en hege sterkte fan it lichem. Troch gebrek oan opslach gebieten, likegoed as trije-rige opmaak waard set foar 31 sitten, en yn it algemien, de bus koe plak foar 74 minsken.

Moved troch motor ferfier op Zil 375, útrist mei spring-pneumatyske vering en automatyske tastjoeren. Foar twa jier (1972 en 1974) op it model ynstallearre macht hybride ienheden, DC traksje Generator 512A, petrol motor ZMZ 53, batterijen en Bodins batterijen by 75kW DC motor 308A. Laz-699 útrist mei in helptiidwurd output, dy't fierder waard ferplichte, wienen der lucht intakes, Vents. De 699N hat in nije fentilaasje, mar gjin lucht Vents. Bus produksje waard beheind ta de 1976 oant 1978-th.

699RUR

Toeristyske grutter model mei de letter "P" yn de titel presintearre yn 1978. Mar it begûn te massa produsearje mar 83, doe werombrocht 697R dei en wienen by steat om hielendal oergean op de bus Laz-699. Der wiene in soad wizigings en Upgrades oan 'e ein fan syn produksje (2002). It wichtichste skaaimerk fan dit model waarden oarspronklik grutbrocht-radiatoren, oant 1981 mounted rjochthoekige (Moskvitch) ljochten en lytse posters mei de letter "L" yn it fekje. Oan it ein fan 81 th koplampen fûn in rûne foarm, wylst it berik hat wurden in embleem mei in haadstêd "L". It is de muoite wurdich wurdich dat yn 'e iere 80 s produsearre ek yn in hiel beheind tal lúkse modellen Laz-699. Fotos fan dizze soarten kin wêze maklik te finen, is der in wil, mar yn 'e mjitte se op' e dyk is hast ûnmooglik. Se waarden brûkt allinnich foar boargerrjochten tsjinsten, sa hie wat tafoegingen. Oan 'e ein fan' e deselde 80 hielendal ferlitten aluminium grille. Sûnt 1993, fuorthelle de bestjoerder syn doar, guon modellen hawwe assen mei skiif tsjillen.

699I

Fan 1974 oant 1975, de earste twa ienheden fan Laz-699 waarden útbrocht mei de letter "ik", dat krige de offisjele namme fan "Oekraïne-34". De minsken wurde se bekend as "romte". Se waarden ûntwikkele foar de levering fan de astronauten skelk. De basis oardering fan 'e doarren, eftergevel ferhege dak te ynstallearjen de loft conditioner. Salon is fersegele en ûnderferdield yn ûnôfhinklike dielen:

• 8 sitten, kuolkast, tillefoan, wardrobe, remote control airconditioning, desks mei in tape recorder, operating optearen stuollen, handsfree mikrofoans, headset ferbining;

• Sintrum foar de stoel 1, in stofsûger en it kabinet foar de flecht suits;

• 8 sitten, in kleankast foar klean en linnen, in tafel mei in mikrofoan en in tillefoan;

• de bestjoerder syn kajút.

Heating kachels droegen floeistof, dy't ferbân hâlde mei de motor cooling systeem, oandreaun troch in standert 12-volt voeding. Under wurking fan elektryske apparaten brûkt 380/220 V.

699P

Twa modellen fan Laz-699 1974-75-ies waarden makke foar Baikonur. Se ek brochten astronauten nei de side. bus lichem wie wyt mei grien en oranje horizontale streken, de twadde doar stiet yn de basis en regissearre yn in fersegele compartment mei in stofsûger en pinsiel. Fierder aparte doarren iepene of 9-bed compartment foar byhearrende (ynstallearre toilet, wardrobe, kuolkast en bar), of yn compartment 6 sitten foar astronauten. De foardoar wurdt tastien te krijen yn de forsterke glêzen cockpit mei in ekstra sit foar in byhearrende persoan. Yn 'e midden wie in oare doar. Bussen binne foarsjoen fan fideo en radio Mezmay, intercoms, radio, lampen foar fideo en fotografy, VHF radio, kostúms ventilation systeem, TV, autonome airconditioning, boiler en de motor cooling systeem. Body hielendal sealed: athermal dûbele glazing en in waarmte shield dak. Onboard der wienen twa selsstannige macht foarsjenning (24 en 12B), de Generators (800 en 1200 W) en de batterij (60 en 150 h).

pilot model

As lêste is it wurdich opskriuwen dat der wiene in soad oare eksperimintele modellen, dy't net gean yn produksje. Bygelyks, yn 1969 yn in inkeld eksimplaar waard makke 699B as Laz-699RUR "Tourist-2". Der wie ek in betûft model 699N dieselmotor YaMZ 740. Yn it algemien, de opsjes wiene in soad, mar hiel pear wiene by steat te krijen op 'e cunewalde fanwege bepaalde problemen, of fanwegen harren spesjalisaasje. Oan de linker dyk reizgje robúst modellen dy't tastean noflik oerwinne hiel lange ôfstannen, mei perfekte fentilaasje systeem, ferwaarming en subtile suspension design.