Wat is in lucht pocket? Fleane yn in fleantúch

Op de grûn kin it lykje dat de wolk - It clots wol. Mar allinnich bern kinne leauwe dat. Yn feite, wolken wurde foarme fanwege it opgarjen fan miljoenen fan wetter druppeltjes. Soms sels de meast innocuous, skynber bedeckt twifel de pilots.

Foardat it fleanen fan in fleantúch wie hielendal tsjinstber oan yntuysje, gelok en ûnderfining fen 'e oerste. Hjoed, feilichheid hat berikt in heger nivo, troch de ûntwikkeling fan de fleanderij yndustry. Lykwols, net ien, sels de meast betûfte piloat kinne net fersekerje it tastel út hieltyd yn 'e stoarm wolken, dêr't er meastal wachtet en tonger en hagel, en de loft pocket. Wat is dit ferskynsel en oft te wêzen bang foar him?

Wat is turbulence?

Piloaten neame dit ferskynsel "buffeting". Guon sizze dat dit lucht pocket. De fleanmasine sways dan sydlings, en soms sa'n yndruk, dat er lykas as keatsen en swaait syn wjukken.

Ferrassend, turbulence kin foarkomme net allinne as it fleantúch komt 'e wolk sône. Der is sa'n ding as dúdlik lucht turbulence. Mar as it waar is windless, druk en Feuchte is normaal, dan is de temperatuer wurdt lykwichtich ferspraat yn 'e loft. Dy binne ideaal betingsten foar in feilige flecht. En as der wolken yn 'e loft, dan is it in oanwizing dat der feroarings yn temperatuer. Opkommende en delgean lucht streamt hawwe ferskillende druk. Doe't de fleantúch krijt yn dizze sônes, it begjint te skodzje. Benammen lucht pocket, of leaver kriget yn it, fielde yn de flecht oer de bergen, oseaan of see. Mar in soad te wêzen bang fan dit ferskynsel is net nedich, as moderne fleantugen oarspronklik ûntwurpen om te foldwaan oan allegear fan dy mominten.

Wat is it gefaar fan turbulence?

"Buffeting" - it ferskynsel is net noflik, mar it is perfoarst feilich foar de fleantugen. Hast alle piloaten binne oertsjûge. Dochs, dêrtroch yn de sône fan turbulence, se fuortendaliks besykje te ferlitte se. As algemiene regel, tafallige ynfier yn in sône fan "buffeting" net bart. Piloaten fan tefoaren de tariedings foar mooglike swierrichheden in flecht. Dêrom, sy altyd hawwe in pear ekstra rûnwei rûtes yn de reserve.

Jo moatte witte, dat dit ferskynsel is it tastel kin net liede gjin kwea. Er net brutsen, falle net út elkoar en sil net exploderen. Mar de passazjiers yn dizze situaasje hawwe in hurde tiid. Benammen lije kinne dyjingen dy't foar de iene of oare reden binne net buckled riemen. Yn dit gefal, kinne jo sels swier ferwûne.

Truth or myte?

De measte passazjiers tinke dat it krijen yn de sône fan turbulence is hielendal ôfhinklik fan 'e feardigens fan de pilot. Mar, spitigernôch, noch de feardichheden noch de ûnderfining noch kwalifikaasjes lêst woe it kin net beynfloedzje. De mjitte fan schudden beynfloedzje allinne de sfearfolle omstannichheden, likegoed as it gewicht fan it tastel. Swiere masines binne mear beskerme út dit ferskynsel. Krekter, skodder se fielde der net sa folle.

Passazjiers moatte wêze bewust dat de bemanning altyd hannelje neffens de noarm. Soms it beslút op de twongen lâning fan in fleantúch. Lykwols, dit betsjut net dat de skip is malfunctioning. Neffens feiligens foarskriften, de bemanning hat it rjocht om lân it fleantúch fanwege de neidielige waarsomstannichheden.

Gedrachsregels yn de fleanmasine

Sûnt turbulence - in natuerlike ferskynsel by in flecht, en loft sakje yn flecht ek faak foarkomme, is it bêste om te witten hoe te hanneljen sa as net te wurde ferwûne. Yn guon gefallen, de situaasje kin net troffen, mar sa min mooglik it risiko fan slimme blessuere is noch mooglik.

1. It is net nedich om ferlitte de stoel wanneart in sône fan turbulence.
2. Baggage, leit op 'e boppeste planken, moatte wurde goed befeilige.
3. Unfasten seat riemen wurdt strang ferbean tidens de fûstkjen.
4. It is needsaaklik om te folgjen alle oanwizingen fan it personiel.

Air trachter - wat is it?

Soms turbulence ûntstiet út it feit dat it fleantúch falt yn de lege druk gebiet. Wat is it gefaar yn sa'n fenomeen?

Fansels, de term "lucht pocket" is abstrakt. Wêrom? De loft kin wêze de pits. Mar nettsjinsteande hurde airplane druk sakket ynienen begjint te fallen del. Lykwols, dat is de ienige manier der is. Yn feite is de fleanmasine krijt yn in nei ûnderen luchtstream dat syn krêft lûken him del. Sa is der in fermindering fan rise taryf. Dan, it proses wurdt omkeard. It fleantúch komt yn it updraft, dy't twingt it up. It gefoel fan alles wat bart is ekstreem onaangenaam. Lykwols, om foar te kommen dat ferskynsel is hast ûnmooglik, omdat jo jo gjin kontrôle natuer. It iennichste ding dat minsken kinne dwaan dus is it fergrutsjen fan de strukturele sterkte, sekuer kontrolearje it taheaksel en meganismen foar fleantugen coped mei in drege situaasje.

Wat as it fleantúch rekke in lucht pocket?

Om te begjinnen mei, net panyk. Dit ferskynsel is mienskiplik, sûnder dat kin net dwaan gjin Flying oer de bergen of de Stille Oseaan. Lykwols, passazjiers moatte tariede foar it yntern. Soe net wêze foar de flecht en ûnder nimme alkohoalyske dranken. As it mooglik is, stopje nimme drugs. Under de flecht, jimme moatte net lêze neat. It is better om te drinken wetter mei lemon te gaan met it gefoel fan wearze. Fleantúch doe't útbrocht yn de lucht pocket is net bysûnder beynfloede, om't neffens de regels foar de flecht binne tastien mar folslein korrizjearre fleantugen. De wrâld is der mar in pear gefallen fan fleantugen ûngelokken fanwege fleantugen ynfieren fan it trachter, mar se binne der noch. Yn dit gefal is it better yn gebed te oerwinnen lucht pockets. Ûngemakken binne soms net foar te kommen, neffens oanskôgers west. Mar net altyd, de piloat kin omgaan met de behear, en echte problemen bart.

Hoe te beheinen de risiko 's dy't gearhingje mei de flecht?

Sûnt hieltyd yn 'e loft pocket min ofte fanwege waarsomstannichheden, dan, foardat in flecht op in fleanmasine, is it better om te learen hoe om te minimalisearjen it risiko fan ongemakkelijk betingsten.

1. Implement bêste flecht oan it begjin fan de dei. As regel, wyn, stoarm, hagel of tongerbui yn de moarn is net wierskynlik.
2. As it mooglik is, kies in net-stop flechten.
3. Wy moatte it bestudearjen fan de am foar de plakken fia dêr't it fleantúch sil fleane.
4. Learn tal hotels yn 'e stêden troch hokker sil fleane op in fleanmasine. As jo ynienen sil in forsearre lâning, kinne jo reservearje in keamer op it tichtbylizzende hotel.
5. Grutte tastellen binne minder gefaarlik. Ek mei sterke trillings binnen harren te wêzen komfortabel genôch. Dêrom, foardat de flecht moat ûndersykje wat soarten fleantugen biede in bepaalde loftfeartmaatskippij.
6. Soe kieze flechten dy't faak fleane op it winske rûte. Yn dit gefal, hoe mear kâns op in geunstige ôfrin, as der wat misgiet.