2110 Suspension Front. MR en ferfangen front suspension vehicle 2110

Dit artikel befettet ynformaasje oer wat eleminten gearstald suspension VAZ 2110. De foarside yn it bysûnder, is boud neffens it "McPherson". Dit type ûnderbrekking wurdt brûkt yn de measte front-budzjet auto. Se hat sawol foar- en neidielen. Dit alles sil besprutsen wurde yn dit artikel. Jo sille ek leare oer it basale eleminten dy't meiïnoar it front suspension design "tsien" en alle oare front-VAZ.

Foardielen fan ûnderbrekking "McPherson"

Under de foardielen fan ienfâld en kin wurde identifisearre mei genôch betrouberens. Resepsje fungearret as sawol in skok absorber en swivel mechanisme. Tink derom dat de kant fan 'e stut wurdt laske Knuckle. Om it is fêst oan it beweechbere pivot fan de stjoergroep mondstuk. Hjirûnder is in legere earm front ûnderbrekking, it is keppele oan it hub troch middel fan bal lagers. Stut roede wurdt rotearre wurde yn de stipe bernjen. It kin sjoen fanút it boppesteande dat der mar trije beweechber hinge:

1. Ball mienskiplike (ûnder).
2. Support bearing (top).
3. Steering tip.

Wannear't yn ferliking mei it efterste-wheel drive auto, de betrouberens fan 'e boppesteande vering, likegoed as ienfâld. Mar is it nedich om te sjen nei de negative eigenskippen.

Neidielen fan in foarút suspension type "McPherson"

Jo moatte begjinne mei it feit dat de ûnderbrekking fan dit type is ûntwurpen foar normale rêstich ride op flak diken. Mei oare wurden, de vering 2110 (foarkant) is ideaal foar in reau operaasje yn in stêd modus. As jo reizgje in soad op 'e dyk, de ûnderbrekking eleminten wurde maklik skansearre. Fan dit punt fan de werjefte is folle mear effisjinte type Double Wishbone. It is foar dizze reden dat de off-road (bygelyks, "Niva" cars) brûkt dûbele wishbones. Nettsjinsteande it feit dat it hat in mear komplekse struktuer, it wurket op effektive wize in protte kearen. Under de neidielen fan de ûnderbrekking "McPherson" kin isolearre en syn rigidity. As jo gebrûk meitsje fan dit soarte fan ûnderbrekking, de auto moat wêze hiel goede geluidsisolatie. En vooral - alle plastic ûnderdielen moatte fêsthâlde oan harren posysje. It is winsklik om te brûken stof materialen, om minimalisearje it oantal Squeaks en oare lûden. Boppedat feroarsaakje frjemde lûden kinne ek droegen wurde front suspension maitiid. As it is net lang genôch, dan it wurk fan de hiele struktuer is ineffectief.

damper stut

De basis fan 'e hiele struktuer - een maitiid stut. It is in maitiid front ophinging. It wurk fan 'e hiele meganisme is meast effektyf as de items binne yn goede steat. Benammen binnen it rek moat in genôch bedrach fan oalje. In maitiid moat net wêze in "sagging". As de wurking fan 'e auto fynt plak yn it hurde omjouwing foar in lange tiid, de lingte fan' e maitiid nimt ôf stadichoan. Nettsjinsteande har skynber rigidity en sterkte, de bochten binne tichter by elkoar. Ek in heale sintimeter drawdown wurdt field - de hiele vering begjint te wurkjen inefficiently. Dit is ien fan 'e eleminten dy't meiïnoar it front suspension VAZ 2110. Repair is it mooglik om te fieren sels yn' e hûs. As foar de skok absorber, dan besykje te hâlden dat rein. Yn it bysûnder, wês wis te feroarjen Bellow, as it ynienen ferskynde besunigings of skuorren. Kontakt mei sels in lyts bedrach fan stof wurdt field hiel gau. Wês wis dat de gland wurdt ferneatige, en de oalje begjint te komme út.

ball-bearing

Om in Hub taheakke front suspension earm 2110 troch in bal joint. As jo wurde behannele oan de ferwizings, kinne jo witte dat dit node praktysk Net stikken te krijen. It is dreech om te brekken en liede ta it ferkearde soarte. Spitigernôch, de stipe noch brutsen. En har middels foar in grut part ôfhinklik fan de folgjende faktoaren:

1. Wize fan bestjoeren.
2. De kwaliteit fan de dyk oerflak.
3. De earste kwaliteit fan it produkt.

Hiel faak is it gefolch fan falen ferskynt knock de bal front útsluting VAZ 2110. En it waar te nimmen as it riden en by it opstappen-disembarking passazjiers. It makket neat út hoe fluch jo ferpleatse, hokker manier om te draaien. Mar de knocks yn de skorsing is net ûngewoan. En as hy kaam út 'e bal mienskiplike, de reparaasje kosten is niet erg duur.

Koerfer

It ûntwerp fan it hjoeddeiske systeem fan Koerfer, dy't mooglik makket it reau om it meast stabile. Benammen de legere earm front ûnderbrekking, dy't ferbûn is troch middel fan bal mienskiplike oan de hub, is ien fan de wichtichste eleminten. Hy wurdt ek ferbûn oan it lichem elemint troch middel fan rubber stomme blokken. Mar hjir moat opmurken wurde in nuverheden: de lofter en rjochter kant fan de auto sil wurkje asynchronously, dêrom, it hiele lichem sil begjinne mei "rinne". Koerfer kinne net soargje stabiliteit fan de auto op 'e dyk doe't de hoek en oare manoeuvres. En reitsje de ûnnoflike effekt, is it nedich om te fieren út de ynstallaasje fan stabilators. Tink derom dat sokke stabilators binne beskikber sawol oan de linker en oan 'e rjochterkant.

stypjende bearing

Dit elemint lit de beweechbere ferbining shock absorber stôk en it reau lichem. Ommers, wy moatte net ferjitte dat de maitiid stut pivoting meganisme docht in funksje. Dus, it moat wêze frij te draaie op in as, it hawwen fan in mobile stipe boppe en ûnderkant. Thrust bearing - is in ienfâldige hinge. De bedriuwsfieringskosten prinsipe dêrfan is te ferlykjen mei alle oare bernjen. Mar 2110 ûnderbrekking (foarkant) kin net funksjonearje goed sûnder it. Tink derom dat de tastân fan dit item is. It feit is dat as it net slagget kin barre neat. Bygelyks, der kin in knock of grinding. En as der in blockage fan it bernjen, de tsjil en net yn steat om draaie. Sa besykje te ferfangen it yn 'e tiid wize. Ja, hy is net ûnderwurpen oan reparaasje, allinnich fereasket de ynstallaasje fan in nije elemint.

steering

In stjoergroep rack type, oan 'e uprights mount makke beweechbere Tip joint. It prinsipe fan de operaasje is in soad op de earder neamd bal bernjen. Ek yn in soad ûntwerpen is it lyksoartige, útsein dat it stjoer tip is ferbûn oan de wichtichste strekking. It wurdt útfierd troch de wei fan twa nuten en in lange mouwe mei in ynterne diskusje. Se binne nedich foar krekte tean hoek oanpassing. As dizze ynstelling is net útfierd, wy sille obstrewearje oermjittich wear op de banden tread. Dêrneist is it mooglik dat de auto sil ride yn de rjochting by sels rjochtlinige beweging. Om dy reden is it fan belang om daliks fieren út de oanpassing fan bûtenwenstige camber en foaren tean. Oars, je moatte keapje nieuwe banden foar de auto.

konklúzje

Ut it boppesteande kinne wy lûke guon konklúzjes. Yn it foarste plak, it is simpel yn de bou ophinging VAZ 2110. De foarside ein hat in minimale oantal eleminten. Twads, de reparaasje is frij ienfâldich, gjin problemen ûntstean mee. Tred, dat soarte fan ûnderbrekking kin effektyf brûkt wurde yn 'e stêd. Spitigernôch, de off-road modus, dy ûnderbrekking hat in lege effisjinsje. Mar dit net detract út de fertsjinsten fan de ophinging. It is ideaal foar middelgrutte auto 's, lykas it hat in lege kosten en it is hiel maklik te reparearjen.