ABS systeem. Anti-lock braking systeem: oantsjutting, it apparaat, it bestjoeringssysteem prinsipe. Bliedend brake ABS

Auto brake systemen, karakterisearre troch hege effektiviteit, yn guon gefallen, kin liede ta it ûntstean fan in ûngemak. Dat komt troch it feit dat ûnder braking tsjil folslein blokkearre en ferdwynt traksje mei de dyk. En it is net altyd in sûnder ûnderfining sjauffeur kin net omgaan met de auto en ferminderjen snelheid fluch. Om foar te kommen fersteuring yn 'e skid en wiel slûs is mooglik troch te klikken op in intermittearjend rem. Der is ek in ABS systeem dat is ûntwurpen om te kommen gefaarlike situaasjes wylst riden. It ferbettert de kwaliteit fan 'adhesion oan' e dyk oerflak en behâldt behearskje auto, nettsjinsteande it type fan 'e dekking.

prinsipe fan operaasje

It meganisme fan it systeem kin fergelike mei de aksjes fan in betûfte bestjoerder. Dat is benammen merkber op izige, doe't de tsjillen steane op 'e râne fan blocking. Dêrneist is it wurdich opskriuwen automatisearre rem force distribúsje en it behâld fan duorsum ferfier.

Operaasje is basearre op it effekt fan de rem fluid yn it stjoer meganisme. Dat draacht by oan it uterlik fan Braking krêft op de krusing fan de dyk en de tsjillen. De ferheging fan dit effekt komt allinne oan 'e set punt, oars ferbettere slip troch te stopjen rotaasje.

Dit is wat wurdt in mienskiplike oarsaak fan auto eigners ferlieze kontrôle. Yn de kontrôle unit apparaat krijt sinjalen út de oanbelangjende sensors, wêrnei't der in druk ôfnimmen fan de rem systeem, de mjitte fan pedaal depresje docht der net ta.

Wat jo witte moatte

ABS vehicle hat ien ûnderskiedende eigenskip wêrfan bestiet by it fêststellen fan 'e remming fan elk tsjil ôfsûnderlik. Normalization floeiber druk komt fuort nei de beweging wurdt stabiler. Dêrby moat opmurken wurde dat it riden in auto sûnder remmen en foarsjoen fan dit systeem hat inkele ferskillen. Yn it lêste gefal, kinne jo feilich drukke op 'e rem, sûnder soargen om de kâns fan it blokkearjen. Dat is benammen fan belang foar de sjauffeurs dy't net folle ûnderfining en foar it earst konfrontearre mei in lyksoartige oanfolling.

Bliedend brake ABS

Foardat jo begjinne wurkjen, dan moatte betelje omtinken oan de diskusjes fan de uny. As it befettet spoaren fan roest, moatte jo behannelje it oerflak mei in spesjale COMPOUND, dit sil foarkomme dat skea oan 'e tried.

Op de silinder montage past transparant slang, de twadde ein dêrfan wurdt ferlege yn de container. Gear lever moat wêze yn neutrale posysje. De rem pedaal druk wurdt dien foar it begjin fan it ferset. Yn it proses fan 'hâlden fan de pedaal unscrewed uny, neidat er komt yn kontakt mei de flier. Jo kinne litte har gean pas nei tightening de spigot. Yn it proses fan wurk is fan bysûnder belang gauris taheakjen rem vloeistof, dan sil foarkomme it ingress fan lucht yn 'e rûnte.

Kontrolearjen fan de kwaliteit fan it wurk

Bliedend remmen mei ABS produsearre op elk tsjil. Yn dit gefal, de rem floeistof moat net de minste bubble. De lêste stap is om te kontrolearjen de Freewheel pedaal en taheakjen floeibere te berikken fan it winske nivo. Ek wurdich soargje tightness en mounting tichtens fan elk fan 'e dielen.

Totale foarstelling kin kontrolearre troch op de rem pedaal foar 15 sekonden op motor running. Op dit stuit, nei in pear sekonden moatte draaie yndikator ynformearret oer it sels. As der neat bart, dan betsjut dat der in malfunction fan ABS systeem. Kontrolearje mei in systematyske deceleration sil fierder beoardielje de kwaliteit fan it wurk.

design

It systeem bestiet út ferskate wichtichste komponinten:

• Hydraulic unit;
• in elektroanyske control ienheid;
• tsjil snelheid oantsjutters.

Typysk, de sensoren funksjonearje op elektromagnetyske prinsipe. Sy besteane út in nêst mei in spesjale kearn. It magnetyske stroom binnen de sensor feroarings as gefolch fan de moasje fan de grooves en tosken fan de kroan tsjil ûnder rotaasje. De elektroanyske kontrôle ienheid krijt de sinjalen en bepaalt de rotaasje snelheid. Troch middel fan spesjale tafels ECU berekkent in optimale braking algoritme, it maksimum mjitte fan rem druk en de kwaliteit fan 'e dyk oerflak. De kontrôle ienheid binne modulators dy't bepale it passend nivo fan druk oan 'e tsjillen. As jo tsjinkomme problemen yn it wurk lampen malfunction yndikator dat ynformearret de bestjoerder dy't de ABS is nedich diagnoaze.

weardigens

Syn distribúsje systeem ABS krige tank oan 'e soad foardielen, ûnder hokker binne de neikommende:

• der is gjin ferlet te bestudearjen it remming fan ferskillende manieren;
• it gas pedaal net nedich yntinsive kontrôle, dat is foaral wichtich foar begjinnende bestjoerders;
• útfiering fan manoeuvres mei simultane braking;
• Braking bekwamens op elk diel fan de rotaasje.

tekortkomingen

Nettsjinsteande it gemak fan gebrûk, anty-lock braking systemen binne net by steat te wêzen wondermiddel foar alle problemen op 'e dyk, yn ferbân brocht mei remming. It is net sûnder syn negative aspekten, dy't ûnder mear it ûntbrekken fan 'e mooglikheid fan it brûken fan de manoeuvres yn ekstreme omstannichheden. Ek wurdich opskriuwen it folgjende:

• is de kâns op it systeem fertraging, as syn folsleine operaasje is mooglik allinne nei it fêststellen fan it koëffisjint fan adhesion fan de tsjillen en de dyk oerflak en de web kwaliteit testen;
• de bestjoerder net behearskje it braking proses, dat is wêrom't de anty-lock ABS systeem wurdt unfoarsisbar;
• Traction koëffisjint kin berekkene ferkeard as frekwint feroarings fan ûngelikense coating fan de dyk, omdat wêrfan nimt ôf efficiency;
• ABS is net dwaande mei faasjes minder as 10 km / h, dit jildt benammen foar swiere pânsere reauwen of, lykas yn dit gefal, substansjeel ferheget de braking ôfstân en der is in kâns fan in ûngemak;
• de kompleksiteit fan de operaasje yn in droege en losse grûn fanwege opheffing fan de minste blokkearjende tsjillen.

As jo brûke moatte rekken hâlde mei alle funksjes en neidielen. ABS is ûntwurpen om te skeakeljen folsleine vehicle kontrôle by hurde braking. Dus de sjauffeur kin fol fertrouwen ride in auto en by steat wêze om himsels yn braking. De kombinaasje fan dy faktoaren makket it systeem effektyf assistint op 'e dyk en fergruttet de feiligens fan de bestjoerder en passazjiers. Auto eigner, hawwende genôch ûnderfining, by steat om te gean mei lestich situaasjes sûnder de help fan it systeem, mar it is great foar sûnder ûnderfining sjauffeurs.

diagnoaze

Wannear't der in skuld komt, it ABS systeem fan de auto stoppet fuortendaliks, fanwege wat de beheinings ferdwine yn 'e braking systeem fan de auto. De sjauffeur kin identifisearje in probleem plakfynt op in sinjaal warskôging lamp fêstmakke op 'e foarside paniel. Diagnoaze kin makke wurde op ferskate manieren, ôfhinklik fan it apparaat types en it jier fan fabrikaazje. De meast foarkommende oarsaak is in defecte fuse.

Earst jo moatte ynspektearjen de Anschluss en soargje derfoar dat der gjin skea. Ek betelje omtinken oan de betingst fan de diriginten en Anschlüsse. Se moatte hawwe in strakke bevestiging en plat oerflak sûnder scuffs en krassen dy't koe ta in koartsluting.

Hingbrêge (stipe en ekstra gewrichten), begripen moatte wurde kontrolearre op de oanwêzigens fan toanielstik en kwaliteit fan de eksekúsje. It bysûnder omtinken jûn oan de hege druk pomp. It is needsaaklik om te verbreken de Anschluss en hechtsje oan 'e pomp spanning kommende út de batterij foar in koarte tiid. Jo kinne brûk meitsje fan de twa diriginten fan hokker type. As it begjint te wurkjen, kinne jo gean nei fierdere ûndersyk.

sensoren

Op de sensor eleminten en harren snelheid moat wêze gjin tekens fan skea en vlekken. It is de muoite wurdich opskriuwen de tanimmende populariteit fan sintúchlik aktyf sensoren. Dat komt troch de oanwêzichheid fan in soad foardielen dat kin net bogen fan passyf tsjinhingers. Se hawwe gruttere krektens en signalearje te bepalen in snelheid yn twa rjochtingen mei maksimale krektens. Apparaten mei deselde krektens fan mjitting wurde brûkt yn ferskate systemen, ynklusyf anty-stellerij apparaten en satellyt navigaasje. Har grutte foardiel is de kompakte design.