Amearika Voyage fan de Honda Civic Hybrid

Model Honda Civic is ien fan dyjingen dy't kin opskeppe fan twa soarten macht plant - in hybride, dêr't in elektromotor dy't wurket mei in dieselmotor of benzine motor, en de tradisjonele.

Dêrby moat opmurken wurde dat de earste yn 'e Amerikaanske merk hawwe begûn te brûken elektryske enerzjy auto Honda Insight en de Toyota Active. Nettsjinsteande de wichtige brânstof savings, dizze modellen hawwe net by steat west om te feroverjen de merk yn each fan syn beskieden omfang. Neffens in protte saakkundigen, de globale sukses fan sokke ûntwikkeling is echt allinne yn it gefal fan 'e ynfiering fan sokke technology yn konvinsjonele auto. Sa die bliken út, de berte fan de Honda Civic Hybrid wie ien fan de earste stappen rjochting dit.

No de populariteit fan dizze wiziging op de merk fan de kompakte sedans soad oprop hast foarbyldfunksje. Om út te sykjen oft de masine sil krije universele erkenning, is it nedich om te wachtsjen noch stil, mar dat alle rânebetingsten foar dit wurdt, kinne wy prate frijmoedich.

It wichtichste is, wat is opmerklik Honda Civic Hybrid - motor foarstelling. Under de motorkap model is in macht plant besteande út 85-sterke "fjouwer" volume fan 1,3 liter, en de elektryske motor mei in krêft fan 10 kilowatt.

Beweging fan auto kinne neamd wurde moaie entûsjaste, en de elektryske auto op it parkearplak by de ferkearsljochten sels slug triuwt de auto. Oan de oare kant, kwa lange ascents, de batterij benaderjen liedt ta ôfsjitte hiel fluch. Oan de dyk nei de Honda Civic Hybrid gjin klachten. Hjir de auto fol fertrouwen hâldt de faasje oant 120 km / h, dat is it maksimum foar is. De brânstof konsumpsje fan de auto is gelyk oan in maksimum fan seis liter per hûndert kilometer - it is allinnich yn it gefal dat de maksimum hieltyd abut foet yn 'e accelerator pedal.

No litte wy prate oer it ynterieur fan de masine. It earste wat ik soe graach nota bene yn it - dit is net in stoffearing materiaal of it ynstrumint paniel, en it klimaat systeem. It feit is dat de betingsten binnen de stielen is krekt perfekt fanwegen it. Ek mei ekstreme waarmte of lange reizen, yn 'e auto binne gesellich, noflik en noflik. Yn de hiele rest fan it ynterieur fan it hybride ferzje net ferskille fan de standert. It iennichste ding - is it ûnfermogen om fold de efterside sitten te fergrutsjen bagaazje romte. Kommen dat de batterijen út de fan leit fuortendaliks efter de efterste backrest. Oan de oare kant, it ferlies is lyts tsjin de algemiene romp folume is 285 liter, dy't, as praktyk shows, it is genôch.

Earst siet achter it stjoer fan Honda Civic Hybrid, is dreech te spoaren de ferskillen yn ferliking mei de standert ferzje. Hjir, alles wurdt ynsteld deselde masine mei de mooglikheid fan it wikseljen nei hânmjittich kontrôle. Boppedat, de standert apparatuer omfiemet airbags, ABS, de mooglikheid fan it iepenjen it doarren mei help fan de ôfstânsbetsjinning, klimaat control, ferwaarme sitten en spegels en sa op. In opfallende befêstiging fan de protte foardielen fan Honda Civic Hybrid - de resinsjes fan de eigeners, de mearderheid fan dy't net fine wichtige gebreken yn de jierren fan it brûken fan 'e auto.

De motor rint op standert benzine en tank kapasiteit fan 50 liter. In nijsgjirrich detail: it indicator ljocht komt op nei 850 kilometer, yn oare wurden, yn in stêd modus motor fereasket 5,1 liter brânstof, en oan 'e grutte dyk - 4.6 liter. Yn de Amerikaanske merk priis fan it nije Honda Civic Hybrid is 19,5 tûzen dollar. It is earne yn 'e tûzenen dollars mear as it maksimum folsleine set fan konvinsjonele Civic mei in automatyske oerdracht. Wy moatte net ferjitte dat de oankeap fan hybride auto yn 'e Feriene Steaten wurdt stimulearre substansjele koartingen fan belesting foar de soarch fan' e omjouwing.