De earste masine yn de skiednis fan

Gjin twivel, de auto is ien fan 'e meast brûkbere betinksels fan' e minske, mar net alle automobilisten kenne troch wa en yn hokker jier de earste masine yn de wrâld waard útfûn.

Yn de fiere 1672nd Flaamske sindeling Ferdinand Verbiest yn Sina waard oanlein stoommasine. Hy koe ride speelgoed auto, dêr't de útfiner hat presintearre oan de Sineeske keizer. En hoewol't de auto koe net drage passazjiers yn it ferhaal hy wie sawol de earste masine mei in stoommasine.

En op 'e nij selsridende auto waard makke yn 1769th. By de skriuwer wie in Frânsman Nikolas Kyuno, dy't makke skiednis as de earste útfiner fan de selsridende auto. De earste masine wie tagelyk it prototype en de motor, en in selsridende rolstoel. Constructor neamde syn brainchild "fjoer wagon", sa't it wie oarspronklik bedoeld om te brûken at ferfieren artillery skelpen.

Opfallend is dat de avtotelezhku makke Cugnot wurdt dreaun troch stoom, wylst dat waard útrist mei ien tsjil mei ien driuwfear yn 'e foarkant.

De earste masine hie in kapasiteit fan mar twa pk, lykwols, nettsjinsteande sadanich te set it mildly, is net indrukwekkend spesifikaasjes, it is overclocked oant fiif kilometer per oere. Yn dat gefal wurdt de selsridende masine hat in lading kapasiteit fan safolle as fiif ton.

De earste masine, wêrop waard fêstmakke mei in ynterne ferbaarningsmotor motor - is Motorwagen, dat is it constructor Karl Bents. It waard patintearre yn it begjin 1886 th, en al hast in jier seach har by in eksposysje yn Parys. Mar te neam it in folslein it soe ferkeard: it is tige te ferlykjen mei in driewieler mei in krêft ienheid dy't stjoert traksje foar de efterste tsjillen. De earste masine om fyftjin kilometer waard ferspraat en hie in wetter-kuolle motor.

Se koe nimme oan board syn twa passazjiers. It pakket bestiet út in oanpaste-lever stuur, dat wie dreger om te kontrolearjen.

Motorwagen útjûn foar sân jier, en safolle as tweintich-fiif auto waarden ferkocht yn dizze perioade.

De alderearste auto rint op benzine, in protte liend fan oare soarten fan ferfier, lykas paromobil, hynder-lutsen koets, fyts, wein, mar hja hie ien wichtige ûnderskiedende skaaimerk - een benzine motor, hiel sunich en kompakte. It waard makke troch de Eastenrykske Zigfrid Markus, waans idee fan it gebrûk as brânstof benzine waard rekke ien kear, doe't er by fersin it ynstellen fjoer nei lucht klibers mei in hege ynhâld benzoparov. Mei help fan de krêft en de krêft fan 'e eksploazje ûntstie de wrâld syn earste motor dat rint op benzine, sette dy op' e Siegfried banale wagon, en tsien jier letter ûntwurp er oer in perfekte auto modifikaasje.

Lykwols, nettsjinsteande it feit dat de izeren minske syn bêste freon hat in hiel rike skiednis, dan wurdt oannommen dat it earste masine - is de brainchild fan Dútske yngenieur Benz en Daimler. It duorre twa desennia te meitsjen in motor geskikt foar it ferfier fan passazjiers en lading. Dat Benz fûnen carburetor, hy wurdt ek mei it auteurskip fan de koppeling meganisme en ideeën.

Daimler en Benz begûn te produsearjen auto, en foar acht jier hawwe sy slagge te ferkeapjen 69 masines, wêrûnder fjouwer-wheel "Velo", mei twa-silinder motor en pneumatyske bannen.