In oare model is Volga auto plant - 21099 - hat krigen in start yn it libben yn 'e lette jierren 1990. Waard produsearre foar 15 jier, ik gie troch in rige fan oanpassings en hie sterk fraach yn praktysk alle regio 's fan Ruslân. Om eksportearjen de auto gie ûnder ferskillende nammen, dy't net fan ynfloed op de technyske eigenskippen fan 'e auto. Bygelyks, sa'n klankryk namme fan eksport as Lada foarm of Lada Samara Saloon.
Alle parameters fan de VAZ 21099 hâlden net feroare jierrenlang, en pas doe't it ûntwerp fan AvtoVAZ Office begûn noch in wiziging fan it reau, yn komponinten en gearkomsten waard wizige mei wat foarôf, dat fertraging yn leveringen, dy't rekkene oer, en yn de measte gefallen, montage winkels hawwe gjin tiid om te plantsjen foar de ôfdieling ferkeap.
Mar, eltse grutskalige produksje oan lijt oanbod fersteuring, dit is in normale proses, en der is neat ferrassend yn it feit dat konsuminten krije VAZ 21099 in pear moanne letter as tasein. De masine waard produsearre yn de iere jierren fan de Oekraynsk Automobile ZAZ, it is sels oanwiisd respektivelik - ZAZ 21099. Dat yntrodusearret wat betizing, mar diskrepânsje waarden útskeakele as se beskikber komme.
Exterior Samara, en letter Sputnik 21099 ferskillende lange front fenders. Krektoarsom, it wie net lang, en de iene-stik front wjukken, want soms op 'e model 2108 en 2109 waarden set koart, dy't as brutsen ôf oan' e line fan 'e radiator grille, en de fuortsetting fan harren ien detail wie konfrontearre koplampen. Whitetip masine hie gjin naad oan 'e ein fan' e foarside wjuk en brachypterous naad - dat is de hiele ferskil.
Motor yn VAZ 21099, benzine carburetor wie twa soarten dy't ferskille kwa - 1.3 en 1,5 liter. Dy motors op in bepaalde tiid ynterfal injectors begûnen te equip de sintrale ynjeksje. As slagge it oanpassen fan de ynjeksje elektronika, machine wurdt sunich, mei fatsoenlik macht potinsje, mar as in regel, de ynjeksje systeem wurket net hiel goed, wêrtroch in soad krityk. By de produksje fan VAZ 21099 auto hie twa besocht supermodifikatsy, soe eins loslitte in krêftige Lada Sport mei acht-silinder motor ûnder 'e oarder en al-wheel drive SUV Lada Victory.
It earste projekt mislearre foardat er sels begûn, want gjinien wol te riden in sportsintrum Lada waard net fûn, mar noch romte foar sa'n priis. Lada Virtory, al, en waard útbrocht yn ferskillende eksimplaren, te, ik net fine in keaper fanwege de prohibitive kosten. As gefolch, VAZ 21099 de dei bleau yn de triviale ferzje dêrfan waard oannommen troch it algemiene publyk (hatchback en sedan). Neist it type fan 'e lea, de keaper koe ek kieze it type motor - VAZ 21099 VAZ 21099i carburetor of Injector.
Eltsenien wie bewust dat in auto mei in carburetor en dan nea hawwe te ferkeapjen, mar mei de Injector kin ferkeapje. Dêrom, De kar wurdt meastal makke yn it foardiel fan de elektroanyske ynjeksje. Gedoe minsken wiene in soad, mar de Russyske stjoerprogramma net skrikken my.
VAZ 21099 Injector goed ferkocht, de reparaasje is goedkeap, der wienen gjin dielen, repairers ek masters wie genôch. En tsjin 'e eftergrûn fan' e auto, dy't hieltiten mear en service dy't oerset yn fiif sifers, net te ferjitten de kosten fan de bûtenlânske dielen, VAZ 21099 auto seach as in ferskuorrende lege priis.